https://www.press.bmwgroup.com/deutschl ... anguage=de
...vorerst nix mit mehr PS im Wasserboxer
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
Wenn man davon ausgeht, dass es zum Herbst hin tatsächlich etwas "Neues" gibt, warum sollte
Die 1200er LC-Modelle werden mit keiner Silbe erwähnt.
RRR1200RRR hat geschrieben: ↑7. Juli 2018, 19:57
Mir scheint es offensichtlich, dass etwas, wie seit längerer Zeit beschrieben "Neues" kommt.
Denn bei der "R", der "RS", der "GS" und der "RT" gar keine Änderungen (noch nicht mal neue Farben![]()
![]()
),
das gibt es nur, wenn etwas komplett "Neues" kommt.
TanSri hat geschrieben: ↑11. Juli 2018, 08:57 Moin,
ich hatte kürzlich auf der Facebook Seite von BMW Motorrad Deutschland die gleiche Vermutung geäußert, worauf sie mir antworteten: "Vielleicht hast Du Glück...."
Ich bin fast sicher, dass wir spätestens auf der Intermot neue Modelle der LC-Baureihe sehen werden.
Es wird ein neuer Motor mit etwas mehr Hubraum und Leistung sowie variabler Ventilsteuerung zwecks Optimierung des Drehmomentverlaufs kommen, weiterhin zieht das neue Connectivity-Display in alle Boxer-Modelle ein.
Bin gespannt auf die technischen Daten.Mangfalltaler hat geschrieben: ↑1. August 2018, 12:16 Es wird ein neuer Motor mit etwas mehr Hubraum und Leistung sowie variabler Ventilsteuerung zwecks Optimierung des Drehmomentverlaufs kommen, weiterhin zieht das neue Connectivity-Display in alle Boxer-Modelle ein.
Welche der aktuellen LC-Boxer hat denn schöne Rundinstrumente? Ok, die RT geht einigermaßen, bei der GS muss man sich an die Asymmetrie gewöhnen und bei R(S) ist die Gameboy-Optik wohl ein schlechter Witz!
Ich bin noch mit der AC unterwegs.Mangfalltaler hat geschrieben: ↑1. August 2018, 15:44 Welche der aktuellen LC-Boxer hat denn schöne Rundinstrumente? Ok, die RT geht einigermaßen, bei der GS muss man sich an die Asymmetrie gewöhnen und bei R(S) ist die Gameboy-Optik wohl ein schlechter Witz!