Großes Problem mit der BMW K1300S
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Großes Problem mit der BMW K1300S
Hallo!
Danke für eure Aufnahme in die Gruppe!
Ich heiße Sven bin 36 Jahre jung und komme aus dem schönen Baden.
Mein Vater kaufte sich die K1300S neu bei einem Händler vor (ich glaube vor ca 4 Jahren).
Er selbst fährt nur sehr wenig und als sie nicht einmal 2500 Km hatte machte ich eine Rundfahrt mit meiner Frau. Nach kurzer Zeit knallte es und sie war aus. Ich dachte ich sei an den Notaus gekommen oder es sei ein anderer Fehler, meinerseits. Sie sprang auch sofort wieder an. Jedenfalls ahnte ich nichts gutes und wir fuhren Richtung Heimat, wovon wir ca 3 Kilometer entfernt waren. Kurz vor der Haustüre knallte sie wieder und ging aus. Nach dem erneuten Start klepperte sie nun wie man es von einem klassischen Motorschaden her kennt. Klang gar nicht gut und sie ging in die Werkstatt. Was genau gewechselt wurde weiß ich nicht. Ich denke ein Rumpfmotor. Jedenfalls seit die Kiste wieder aus der Werkstatt mit dem Motorschaden kommt macht sie folgende Mucke:
Immer wenn sie warm ist geht die Ölkannenlampe in der Diplayanzeige an. Die bleibt solange an bis der Motor durch längere Standphasen (Motor natürlich aus) wieder kalt ist. Sobald sie wieder warn gefahren wurde geht der Mist von vorne los. Die Maschine ist nun aktuell das 5!!!! Mal in der Werkstatt wegen ein und dem selben Lämpchenproblem.
Man legte sich eine BMW zu weil denen immer so viel gutes zugesprochen wird und mein Vater diese eigentlich auch noch lange fahren wollte. In diese Maschine ist das Vertrauen nun jedenfalls voll und ganz verloren. Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit der K1300S?
Ach ja der Clou ist das ich eine K1300S als Leihmaschine bekommen habe und ratet mal was aufgeleuchtet hat als sie warm war….
Danke für eure Aufnahme in die Gruppe!
Ich heiße Sven bin 36 Jahre jung und komme aus dem schönen Baden.
Mein Vater kaufte sich die K1300S neu bei einem Händler vor (ich glaube vor ca 4 Jahren).
Er selbst fährt nur sehr wenig und als sie nicht einmal 2500 Km hatte machte ich eine Rundfahrt mit meiner Frau. Nach kurzer Zeit knallte es und sie war aus. Ich dachte ich sei an den Notaus gekommen oder es sei ein anderer Fehler, meinerseits. Sie sprang auch sofort wieder an. Jedenfalls ahnte ich nichts gutes und wir fuhren Richtung Heimat, wovon wir ca 3 Kilometer entfernt waren. Kurz vor der Haustüre knallte sie wieder und ging aus. Nach dem erneuten Start klepperte sie nun wie man es von einem klassischen Motorschaden her kennt. Klang gar nicht gut und sie ging in die Werkstatt. Was genau gewechselt wurde weiß ich nicht. Ich denke ein Rumpfmotor. Jedenfalls seit die Kiste wieder aus der Werkstatt mit dem Motorschaden kommt macht sie folgende Mucke:
Immer wenn sie warm ist geht die Ölkannenlampe in der Diplayanzeige an. Die bleibt solange an bis der Motor durch längere Standphasen (Motor natürlich aus) wieder kalt ist. Sobald sie wieder warn gefahren wurde geht der Mist von vorne los. Die Maschine ist nun aktuell das 5!!!! Mal in der Werkstatt wegen ein und dem selben Lämpchenproblem.
Man legte sich eine BMW zu weil denen immer so viel gutes zugesprochen wird und mein Vater diese eigentlich auch noch lange fahren wollte. In diese Maschine ist das Vertrauen nun jedenfalls voll und ganz verloren. Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit der K1300S?
Ach ja der Clou ist das ich eine K1300S als Leihmaschine bekommen habe und ratet mal was aufgeleuchtet hat als sie warm war….
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Bilder sagen mehr als Worte:
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
….
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- Insel-Tom
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Moin Sven ,
habe deinen Beitrag mal zu den K1300S Spezis verschoben .Ich denke mal das dir hier geholfen wird.![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
habe deinen Beitrag mal zu den K1300S Spezis verschoben .Ich denke mal das dir hier geholfen wird.
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Grüße von der Insel !!
Thomas
Ich weiß,dass die Stimmen in meinem Kopf nicht real sind,aber sie haben so wahnsinnig geile Ideen !!
>>> BMW-Bike-Forum-Wiki <<<>>> BMW-Bike-Forum-User-Karte <<<
Thomas
Ich weiß,dass die Stimmen in meinem Kopf nicht real sind,aber sie haben so wahnsinnig geile Ideen !!
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Was eventuell noch interessant ist. Der Ölsensor wurde nun zweimal gewechselt. Steuergerät ist ebenfalls ein neues drin. Neue Software auch. Nun wechselt man glaube ich unter anderem den Kabelbaum. Beim ersten Motor war der Fehler nicht!!! Erst seit dem neuen Motor…. Hat jemand von euch Rat?
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Danke Tom!
- Michael (GF)
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Bei mir hat die Ölkanne auch schon mal aufgeleuchtet, aber genau dann wenn sie es tun soll.... zu wenig öl drin.
Ich gehe mal davon aus, dass der ölstand von dir/der werkstatt überprüft wurde, oder?
Ich .eine man hat ja scho mal Pferde vor der Apotheke... usw.![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Ich gehe mal davon aus, dass der ölstand von dir/der werkstatt überprüft wurde, oder?
Ich .eine man hat ja scho mal Pferde vor der Apotheke... usw.
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Rollst Du noch oder Fährst Du schon?
Schöne Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide.
Michael
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- Egon
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Und wie ist der Ölstand rechts am Öltank in dem durchsichtigen Schlauch - eventuell auch ein Bild?Bad District hat geschrieben:Bilder sagen mehr als Worte:
Gruß aus Gütersloh,
Egon
K1200GT ab 6/20,Bj. 05, z. Zt. 62tkm, Vollausstattung
K1300 S, ab 4/13 z. Zt. 41,5 tkm - verkauft 3/2019
K1200 RS, Bj.06/00- 4/13, 117 Tkm
Egon
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
An eine "Lämpchenproblem" kann ich nicht so recht glauben.
Die Wassertemperatur ist auch erhöht, was auch durch wenig Öl herrühren kann
Öl- und Kühlkreislauf überprüfen lassen.
Die Wassertemperatur ist auch erhöht, was auch durch wenig Öl herrühren kann
Öl- und Kühlkreislauf überprüfen lassen.
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Gruß
Frank
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- barbarossa62
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Also ein Bekannter von mir fährt eine R 1200 RT und der hat auch das Problem mit dem Ölkännchen. Wenn nur wenige ccm Öl fehlen
(im Schauglas fehlt aber nur minimal Öl), wird er am Display bereits gewarnt. Ist halt nervig und keinesfalls mehr eine Ernst genommene Anzeige, wenn tatsächlich dann "kein" Öl fehlt.
(im Schauglas fehlt aber nur minimal Öl), wird er am Display bereits gewarnt. Ist halt nervig und keinesfalls mehr eine Ernst genommene Anzeige, wenn tatsächlich dann "kein" Öl fehlt.
Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa, und nicht schreiend und kreischend wie sein Beifahrer.
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Natürlich ist der Ölstand in Ordnung. Haben wir als erstes gecheckt und wie gesagt sie kam ja 4 mal direkt aus der Werkstatt. Am Öl liegt es nicht.
- Thomas F.
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
bei drei bis vier Balken spricht man bei der S schon von erhöht?Frank@KS hat geschrieben: Die Wassertemperatur ist auch erhöht...
Gruß aus Halle/Westfalen
Thomas
Wenn Gott gewollt hätte das es saubere Motorräder gäbe, hätte er Spüli in den Regen getan.
Thomas
Wenn Gott gewollt hätte das es saubere Motorräder gäbe, hätte er Spüli in den Regen getan.
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
guggst Du 3ter Beitrag erstes Bild...
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Gruß
Frank
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Ja, da ist die Spritanzeige fast voll, aber die Themperatur hat auch nur drei Striche.Frank@KS hat geschrieben:guggst Du 3ter Beitrag erstes Bild...
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
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mea culpa
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Frank
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- helmi123 (inaktiv)
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Frank@KS hat geschrieben:Blind .... und keinen Hund ....
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- WalterP
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
komisch, bei meiner K13S ist die Tankanzeige rechts und Temperatur links
also genau umgekehrt. Habt ihr ein englisches Model ?![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
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also genau umgekehrt. Habt ihr ein englisches Model ?
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Grüße aus dem Fürstentum WALDECK
Walter
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich…aber nicht sinnvoll !
1 x K1100RS 2 x K1200RS, 03.2012 K1300S, seit 09.2015 K13S in black, seit 09.2019 30 Jahre K Edition!
Walter
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Hi!
Nein natürlich ist es eine Deutsche Maschine. Hat keiner Rat hier?
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
daher also meine Verwechslung; bei meiner ist die Temp auch linksWalterP hat geschrieben:bei meiner K13S ist die Tankanzeige rechts und Temperatur links![]()
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Hilft dem Threaderstelle zwar nicht weiter,
aber bei meiner 08/2008 ist die Tankanzeige auch links.
Nix, english Maschine.
aber bei meiner 08/2008 ist die Tankanzeige auch links.
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VG
Peter
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- helmi123 (inaktiv)
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Päda hat geschrieben:Hilft dem Threaderstelle zwar nicht weiter,
aber bei .
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Ölkännchen würde heißen kein Druck,oder Druckschalter oder beginnender Lagerschaden
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Der Händler meinte nach dem 4 mal wir sollten einfach weiterfahren. Das ist inakzeptabel! Verkauf unmöglich und wenn wieder ein Schaden ist kommt die Frage warum man gefahren ist wenn doch die Lampe brennt. Bei der K1300S die ich als Leihmaschine hatte waren die Anzeigen auch änderst. Hilft uns aber alles nicht weiter. Also hat von euch keiner dieses Problem?
- helmi123 (inaktiv)
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Bad District hat geschrieben:Der Händler meinte nach dem 4 mal wir sollten einfach weiterfahren. Das ist inakzeptabel!
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Also im Handbuch steht:
Ölkannensymbol wird angezeigt.
Der Öldruck im Schmierölkreislauf ist zu niedrig. Bei Aufleuchten der Warnleuchte sofort anhalten und Motor ausschalten.
-
Möglicherweise ist der Ölstandssensor defekt.
Aber der wurde ja, wie du geschrieben hast, bereits zweimal getauscht.
Ich würde so nicht fahren, oder wie helmi123 geschrieben hat, schriftlich fixieren mit Stempel und Autogramm.
Aber wohl wäre mir dabei trotzdem nicht.![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Ölkannensymbol wird angezeigt.
Der Öldruck im Schmierölkreislauf ist zu niedrig. Bei Aufleuchten der Warnleuchte sofort anhalten und Motor ausschalten.
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Möglicherweise ist der Ölstandssensor defekt.
Aber der wurde ja, wie du geschrieben hast, bereits zweimal getauscht.
Ich würde so nicht fahren, oder wie helmi123 geschrieben hat, schriftlich fixieren mit Stempel und Autogramm.
Aber wohl wäre mir dabei trotzdem nicht.
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Peter
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Re: Großes Problem mit der BMW K1300S
Öldruckschalter wäre auch noch möglich....
Irgendwie scheint der Schrauber nicht so wirklich fit zu sein.
Irgendwie scheint der Schrauber nicht so wirklich fit zu sein.
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