PKW Anhänger für Motorrad?

[der Ich]

Mal ein ganz anderer Gedankengang:
Ich habe mir mal einen Anhänger ausgeliehen. Fragt mich nicht, was für ein Modell. Es hätten 2 Mopeds platz gehabt. 100km/h Zulassung.
Für.......... Tada....: 11,-€ am Tag. Wozu sollte ich mir dann einen Anhänger kaufen???

[mikmuk]

Genau oder sharen, nicht besitzen -)

[Larsi]

Mal ein ganz anderer Gedankengang:
Ich habe mir mal einen Anhänger ausgeliehen. Fragt mich nicht, was für ein Modell. Es hätten 2 Mopeds platz gehabt. 100km/h Zulassung.
Für.......... Tada....: 11,-€ am Tag. Wozu sollte ich mir dann einen Anhänger kaufen???

gute frage ...

ich hab einen humbaur-anhänger mit vier klappbaren bordwänden.
da passen zwei moppeds drauf oder 3m³ brennholz, gartenabfälle, baumaterial ...
bei guter pflege rechne ich mit einer lebensdauer von 25-30 jahren und ich kann ihn nutzen wenn ich das will.
kein anfrage, keine termine, kein abholen/wegbringen.

im endeffekt wahrscheinlich/bestimmt teurer als leihen ... aber meins

[der Ich]

Einen "normalen" Anhänger habe ich natürlich auch noch für Bauschutt oder Baumaterial etc.

[Andiklos]

Hi,
schätze, das Thema wird für die nächste Saison noch einmmal interessant werden. Daher noch ein paar Infos (ich hab mit Anhängern zu tun!)
- Humbaur, Stema und Unsinn bauen seit letztem Jahr gute Absenkanhänger. Den Unsinn AS habe ich bereits mehrfach in gebremster und ungebremster Version genutzt. Der ungebremste hat keine Hydraulik und ist preislich für den interessant, der ihn auch mit entsprechender Anhängelast des Zugfahrzeuges nutzen kann. Die Mechanik ist genial einfach und unverwüstlich! Er wird so um die 1500 -16oo EURO gehandelt. Der Listenpreis ist natürlich höher. Wir haben ihn auch in der Vermietung laufen und haben bisher nur positive Resonanzen gehabt. Wir verwenden zusätzlich solche Motorradwippen, die lediglich auf die Ladefläche gestellt werden, damit entfällt das Bohren. Die Ausleger sorgen dafür, dass die Maschine trotzdem steht. Natürlich muss dann gesichert werden.

- Diese Anhänger können mit Bordwänden ausgestattet werden.
- Nachteil: Die hydraulischen Absenker haben ein relativ hohes Eigengewicht, das sollte man berücksichtigen bei der Wahl.

Alternativ können auch normale Kastenanhänger genommen werden, die sollten mind. 2,50 Meter lang sein, um eine optimale Gewichtsverteilung möglich zu machen. Gescheite Rampen dazu können an den Bordwänden mit Halterungen befestigt werden.

- Reine Motorradanhänger mit Schienen werden kaum noch angefragt, die Neuentwicklungen mit ankippbaren und hydr. Varianten haben sich eindeutig in den Vordergrund gedrängt.

Es wurde oben erwähnt, dass ungebremste Anhänger keine Federung hätten.....das ist natürlich verkehrt. Alle Anhängerachsen über für Geschwindigkeiten über 25 km/H haben eine Federung, in 95 Prozent aller Fälle eine Drehstabfederung. Stoßdämpfer ist nur Zubehör und bei gebremsten Modellen sinnvoll, wenn man den Berechnungsfaktor 1,1 x Leergewicht Zugfahrzeug nutzen will.

Gruß
Andreas

[Franz1954]

Mir würde der eigene Anhänger wegen der Unabhängigkeit auf jede Fall auch besser gefallen. Aber wenn das Geld knapp ist, der Abstellplatz ein Problem ist und man ihn nur alle paar Jahre einmal braucht, dann ist das leihen, wie in meinem Fall, die bessere Alternative

Hat der Anhänger für 11 Euro am Tag eine Absenkmöglichkeit gehabt?

Franz

[aimypost]

Nach meinen Überlegungen bin ich auch zu dem Schluss gekommen, dass ich mit "mieten" gut bedient bin.
Außerdem möchte ich mal auf die Qualitätsgüte des Anhängers vom TE (eingestelltes Bild) hinweisen: die Auffahrblechrampe ist doch schon verbogen, oder?

[Andiklos]

Das Folgende jetzt nicht dahingehend interpretieren, dass ich mit meinem Beitrag ein Geschäft machen will, ich will ihn als reine Info verstanden wissen. Zudem sind 99,99 Prozent der User eh zu weit weg von mir:
Wir haben kanpp 30 Anhänger in der Vermietung laufen, davon können bis auf ein paar wenige für den Transport von Motorrädern genutzt werden. (Reine Mot.Anh. bzw. Kastenanhänger mit Schienen oder Autotransporter für Sammeltransporte) Dabei stellten wir in den letzten Jahren einen ganz klaren Trend fest:
Generation 50+...: Will nicht mehr auf dem Bock 600 km Autobahn fahren, teilweise sogar noch mit Partner drauf. Ergebnis wäre: Frust bei Regenfahrten, Partner(in) keine Lust, sich mit Mot.klamotten im Urlaub zu bewegen, Reifen flach gefahren, was den Spaßfaktor beim Kurvenräubern nicht gerade in die Höhe treibt.
Also: Man leiht sich einen Anhänger, kommt stressfrei am Urlaubsziel an und hat noch Spaß am biken vor Ort. Man hat mehr Entscheidungsfreiheit bei der Wahl eines abendlichen Restaurants, das man dann besser mit PKW anfährt, zudem ist man auch am Urlaubsort mehr wetterungebunden. Zudem hat man im Fall einer Panne die Heimfahrt gesichert.

Klar, die Hartgesottenen werden das kategorisch ablehen, ich war vor 10 Jahren auch noch mit nem ATV knapp 4000 km auf eigenen Rädern nach Sardinien und öfters in Südfrankreich! Aber man wird älter und ruhiger

Andreas

[Larsi]

...
Generation 50+...: Will nicht mehr auf dem Bock 600 km Autobahn fahren, teilweise sogar noch mit Partner drauf. Ergebnis wäre: Frust bei Regenfahrten, Partner(in) keine Lust, sich mit Mot.klamotten im Urlaub zu bewegen, Reifen flach gefahren, was den Spaßfaktor beim Kurvenräubern nicht gerade in die Höhe treibt.
...

für diese einstellung muss ich nicht erst 50+ werden.

[Siegfried Müller]

noch ne gute Adresse ist die Fa. Stema

z.B. dieser: http://www.stema.de/stema_anhaenger_de_153.html

Wie kommt das Bremerhavener Kennzeichen in den Hintergrund

[GismoRex]

Generation 50+...: Will nicht mehr auf dem Bock 600 km Autobahn fahren, teilweise sogar noch mit Partner drauf. Ergebnis wäre: Frust bei Regenfahrten, Partner(in) keine Lust, sich mit Mot.klamotten im Urlaub zu bewegen, Reifen flach gefahren, was den Spaßfaktor beim Kurvenräubern nicht gerade in die Höhe treibt.
...

für diese einstellung muss ich nicht erst 50+ werden.

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Ein anderer Aspekt ist auch noch das Mopedfahren familienkompatibel zu machen. Wir (5/9/46/50) können mittels Anhänger für Jeden etwas mit in den Urlaub nehmen und ganz zufällig ist auch immer noch etwas Platz für Papas Moped.

LG, Gis

[m53biker]

@ GismoRex: Ist bei Deiner familientauglichen Lösung nicht die Beladung ein bisserl ungleich verteilt? Es sei denn, Du hast in den zwei Kisten jeweils einen Ersatzmotor für die schöne FJ

Jetzt will ich auch noch mal meine Variante zum Besten geben:

Ich habe mir schon vor vielen Jahren einen geschlossenen Agados Koffer-Anhänger gekauft, der speziell für den Motorradtransport ausgerüstet wurde.
Hier die Webseite des Herstellers: http://www.agados.cz/vz-27o-privesy-vz-27-o
Agados-Anhänger gibts bei vielen einschlägigen Anhänger-Vermietern und -Verkäufern in ganz Deutschland.

Der Hänger hat 1200 kg zulässiges Gesamtgewicht und 100-Km/h-Zulassung. Die Hecktüre ist mit Stahlstreben verstärkt, somit kann man auch problemlos mit einer K1600GTL oder ähnlichem Kaliber drüberfahren. Vorne rechts ist eine zusätzliche kleine Türe, dann kommt man auch noch gut an die Verzurrgurte vom Vorderrad ran, ohne große Verrenkungen.

Hier ein paar Bilder. Allerdings habe ich mittlerweile die drei Schienen rausgemacht und flexible Vorderrad-Wippen und Zurrschienen von http://www.zurrschienen.com montiert. So ist der Anhänger vielseitiger nutzbar, z.B. für Umzüge oder andere Transporte.

Agados-Anhaenger mit CBF1000 (4).JPG

Agados-Anhaenger mit FJR1300 und Fazer.JPG

Agados-Anhaenger mit Hornet und Trude (2).jpg

Der Vorteil eines Kofferanhängers ist aus meiner Sicht, dass das Moped vor Schmutz und neugierigen Blicken verschont ist und außerdem weiterer Stauraum, z.B. für die Motorrad-Klamotten oder Fahrräder, Camping-Zubehör oder vieles mehr zur Verfügung steht

Schönen Gruß
Robert

[GismoRex]

Robert, die Kisten waren randvoll mit schweren Sachen (Getränke, Hundefutter, Konserven, etc.) und zusätzlich hatte der Hänger eine Spurbreite von 2,5m. Da kippte nix. Bin aber sonst auch häufig mit geschlossenen Hänger unterwegs. Ist zwar ein Planenanhänger, aber aus den gleichen Gründen, die Du genannt hast.

LG, Gis

[der Ich]

Mir würde der eigene Anhänger wegen der Unabhängigkeit auf jede Fall auch besser gefallen. Aber wenn das Geld knapp ist, der Abstellplatz ein Problem ist und man ihn nur alle paar Jahre einmal braucht, dann ist das leihen, wie in meinem Fall, die bessere Alternative

Hat der Anhänger für 11 Euro am Tag eine Absenkmöglichkeit gehabt?

Franz

Hallo Franz,
auch wenn meine Antwort nicht mehr up-to-date ist:
Nein. Der Anhänger hatte eine Auffahrschiene (heisst also "Zunge gerade ins Maul nehmen".

[Siegfried Müller]

War das schwierig diese zu benutzen,ich selbst als "Rentner" wohlgemerkt reise mit Motorrad an......

[k13s]

Hallo,

kennt jemand den Absenkanhänger EASY-Lift 10.27 D? Ist das ein Original Daltec-Anhänger? Mit der Bezeichnung wird er bei Daltec (CH) nicht angeboten.

Gruß
Carlo

[Frank@Pfalz]

die Fa. Wolf bietet den an << klick >> vll. dort mal nachfragen

[ManuMatt]

Pfiffige Lösung?

https://www.gaskrank.tv/tv/zubehoer/mot ... genial.htm

Gruß

M.

[Lupot4]

Wie heisst der Herteller von diesem Hänger bei gaskrank
find ich genial!

[Gollum]

Ja mi lecksch am........Fiddla! Das mit dem Bügel ist schon mal wirklich ne
pfiffige Idee. Man muß nur aufpassen das beim entladen einem der Bügel
nicht aus der Hand rutsch und man seinen Kopf in der Nähe hat.
Aber bei Gaskrank gibt es noch ein anderes System was auch recht pfiffig
gelöst wird!

[Werner]

Wie wärs mit diesem Anbieter für Anhänger

[wmueller]

... gut durchdachtes Konzept. Ich finde das Ding klasse.
Ist aber leider ungebremst, da hätte ich mit unseren zwei Motorrädern Bedenken. Abgesehen davon, daß ich das mit der 100er Zulassung mit meinem 1400 kg Astra Kombi vergessen kann.
Für die gebremste Variante gibt man schon vorsichtshalber keinen Preis an. Der dürfte > 5000 € liegen, vermute ich.

Aber technisch ist der schon gut.

Gruß,
Wolfgang

[nass01]

Ich hatte mich in diesen Anhänger vergukt: https://www.ahrens-ullmann.de/epages/61 ... r+750kg%22

Der Preis ist vor allen heiß und das mit hydraulischer Pumpe.

[BeeMWe]

Hallo,

es geht nichts über einen stabilen Anhänger. Auch ich habe vor einiger Zeit mit einem solchen Leichtbauhänger geliebäugelt.

Ein Bekannter hat dann ein solches Teil erworben und auch ein Jahr glaube ich, damit seine RT 1200 bewegt.

Bei einer längeren Heimreise, hielt er an eine Kreuzung an und der Hänger ist einfach abgerissen.

Es ist ein ruhiger Zeitgenosse der mitnichten keine Geländeaktionen oder übermäßige Holperstrecken fahren würde.

Gut das es beim Anfahren passierte und nicht auf der Autobahn vorher bei 100 km/h.

Ich habe mir dann einen etwas stabileren Absenkhänger zugelegt und bin seitdem recht zufrieden.

Bild 03.jpg

Bild 02.jpg

Bild 01.jpg

[Werner]

das hätte in die Hose gehen können

Alleine schon wenn ich Anhänger mit den kleinen Schubkarrenrädern sehe ......