Kupplungsnehmerzylinder

[montreal69]

Hallo Forumsmitglieder,
da an meiner LT der Anlasser abgeraucht ist, steht bei mir eine Totalzerlegung an. Ich habe hier in Forum schon sehr viel darüber gelesen und ich denke ich schaffe das.
Da ich die Maschiene defekt gekauft habe konnte ich noch nicht nach anderen defekten schauen, möchte aber ein paar vorbeugende Maßnahmen ergreifen und Schwachstellen beseitigen.
Viele schreiben hier über einen defekten Kupplungsnehmerzylinder welcher für einen Totalausfall der Kupplung sorgen kann. Die Kupplungsreibscheibe möchte ich sowieso tauschen, bei 60000 km kann das sicher nicht schaden.
Zurück zum KNZ. Ich habe keine Info gefunden ob man den neu abdichten kann wenn er defekt ist. Muss dieses Teil immer komplett erneuert werden ?
Gibt es Dichtsätze für das Ding ?
Noch weiss ich nicht ob meiner OK ist, bin noch beim Zerlegen.
Über Tips was man noch tu kann um späteren Schäden vorzubeugen, wenn die LT eh komplett zerlegt wird, würde ich mich sehr freuen.

Steffen

[Gottfried]

Wenn Du schon dabei bist......bei 60tsd KM fällig....

Zitat aus der Service CD

"Den Belag der Kettenspannschiene und Kettenführungsschiene sowie Druckstück erneuern"

[claus]

Der knz geht nur komplett
kupplung würde ich auf siebenrock gehen
simmerring bzw o-ring getriebe und motor nicht vergessen

[montreal69]

Na da kommt ja ganz schön was auf mich zu. Wie ist das denn mit dem Ventilspiel ?

[claus]

Das ist bei der 60 000 insp. dabei
die werden geprüft
wenn du ein werk-handbuch oder die rep.cd hast sind
alle arbeiten für die insp.aufgeführt
zb
kerzen
alle flüssigkeiten
benzinfilter
usw

[Katreiber]

Ventilspiel und Kettenspannschiene o.k., da sparst Du Dir einmal strippen, aber KNZ bzw. Kupplung auf Verdacht wechseln? Die Kupplung sollte mit 60000 Km noch tadellos funktionieren und wenn sie bisher "dicht" war - never touch a running system. In diesem Fall würde ich mir das Geld sparen...

Gruß

Stefan

[Kranturm]

Ventilspiel und Kettenspannschiene o.k., da sparst Du Dir einmal strippen, aber KNZ bzw. Kupplung auf Verdacht wechseln? Die Kupplung sollte mit 60000 Km noch tadellos funktionieren und wenn sie bisher "dicht" war - never touch a running system. In diesem Fall würde ich mir das Geld sparen...

Gruß

Stefan

Da würde ich genau das selbe sagen.Laufen lassen.

[Dieter Siever]

wenn sie bisher "dicht" war - never touch a running system. In diesem Fall würde ich mir das Geld sparen...

Das möchte ich unterstützen. Nicht nur um Geld zu sparen. Viele mussten zweimal ran weil das wecheln der Simmeringe nicht ohne ist und scheinbar von vielen nicht wirklich gut gemacht wurde.

Du sparts dir Ärger wenn du da nicht beigehst.

Dieter

[montreal69]

Da muss ich euch recht geben. "Never touch a running system" ist wohl richtig.
Wenn dann doch was undicht wird. Beim 2ten mal geht alles leichter.
Wenn ich alle Teile in der Hand habe weiss ich mehr und kann dann auch ein paar Bilder posten
wie die LT nach 60000km von innen aussieht.
Die Schrauben der Schwinge wollte ich mal mit einem großen Akku oder Pressluft Schlagschrauber lösen.
Hat hier schon jemand Erfahrungen gesammelt ?

[Dieter Siever]

Die Schrauben der Schwinge wollte ich mal mit einem großen Akku oder Pressluft Schlagschrauber lösen.
Hat hier schon jemand Erfahrungen gesammelt ?

Die 6-kant Aufnahem wo der Schrauber angesetzt wird ist sehr weich und kann schnell vergriesgnadeln. Mit dem Schlagschrauber fehlt das Gefühl wann dieser Punkt kommt. Ich würde das in Handarbeit machen. Eine hochfeste Nuss ist Voraussetzung. Um mehr Kraft auf zu bringen ist ein langer Hebel sinnvoll. Die Schraube ist gesichert und muss erwärmt werden!

Dieter

[claus]

so wie dieter schon sagt
gute nuss und ordendliche verlängerung
ich nehme ein rohr von 160 cm
kräftiger ruck und die sache löst sich mit einem lauten knall
die schwinge hatte den schlagschrauber mit dem ich es zuerst prob.hatte nur ausgelacht

[montreal69]

Alles problemlos aufgegangen. Ohne Verlängerung und ohne Warmmachen.
Lediglich normale halbzoll Ratsche und Drehmomentschlüssel 40 cm lang.
Puh hab wohl nochmal Glück gehabt.

[montreal69]

Hurra es ist vollbracht, meine K läuft wieder.
Vielen dank alle Forumsmitglieder, welche mir mit Rat zur Seite gestanden sind.
Meine erste Fahrt mit der LT war sehr beeindruckend. Der Begriff Luxustourer trifft es einfach.
Alles hat auf Anhieb funktioniert. Die Ölfeste Kupplungsreibscheibe von Siebenrock geht echt gut.
Touren auf höchstem Niveau.
In diesem Sinne noch eine schöne Unfall- und Pannenfreie Saison.

Steffen