Problem mit Hochschalten

[W 09/2003]

Hallochen,
ich fahre seit gut einem Jahr eine K 1200 RS (Bj. 2003) und bin hoch zufrieden. Aber seit den letzten Ausfahrten habe ich das Problem, dass sich bei schneller Beschleunigung der nächst höhere Gang nicht einlegen lässt. Bei gemütlicher Fahrweise passiert das nicht. Was könnte das sein??? Vielleicht die Kupplung?? Mein Schrauber konnte auf Anhieb nichts feststellen!!!

Danke schon mal d. FRANZ

[wolfgang]

Hallo Franz,

das können mehrer Dinge sein. Lass folgendes machen:

- Gangschalthebel ausbauen fetten, reinigen.
- Kupplung entlüften (wird es aber nicht sein)
- Getriebe laufen lassen und auf Lagergeräusche mal untersuchen.
- Getriebeöl ablassen, wenn du da die Brocken findest, brauchst du nicht mehr suchen.
- Kardan, Schwinge, Achsgetriebe mal auf Spiel untersuchen.
- Federbein kontrollieren.

Dein Problem hört sich an, als ob sich unter hoher Last etwas verspannt und dein Getriebe "verbiegt" und du dadurch nicht mehr schalten kannst..

[bmw peter]

... und auch mal das Schalthebelgestänge überprüfen.

[W 09/2003]

Na das ging ja flottt und danke dafür! O.K. werde ich mal machen. Schalthebel könnte sein, da ich mir neue Stiefel gekauft habe und der Schalthebel versetzt werden musste. Getriebeöl schaue ich mir auch mal an.

Bis denne d. FRANZ

[LuK]

...unde falls noch nicht geschehen, auf MTX-Öl umstellen!!!

[Kalli]

Hallochen,
ich fahre seit gut einem Jahr eine K 1200 RS (Bj. 2003) und bin hoch zufrieden. Aber seit den letzten Ausfahrten habe ich das Problem, dass sich bei schneller Beschleunigung der nächst höhere Gang nicht einlegen lässt. Bei gemütlicher Fahrweise passiert das nicht. Was könnte das sein??? Vielleicht die Kupplung?? Mein Schrauber konnte auf Anhieb nichts feststellen!!!

Danke schon mal d. FRANZ

Hallo Franz,
das liegt an deinem Fuss. Der Hebel kann nach dem Schaltvorgang nicht mehr in die Ausgangsstellung zurück
und dadurch bleibst du im selben Gang. Bei gemütlicher Fahrweise passiert das nicht, weil du den Fuss anders
hinstellst.

Gruß Kalli

[ackerschiene]

Die K hat meiner Meinung nach ein etwas "kapriziöses" Getriebe - vielleicht ist es auch nur bei meiner so...
Ich kann nicht "entschieden" einfach mal so einen Gang einlegen, dann geht er zwar rein, man merkt aber ganz zum Schluß der Schaltbewegung immer noch ein feines Klicken, bis er so ganz richtig wirklich "drin" ist nein, ich muss das Mopped überraschen, also Kupplung ziehen, erst nichts machen und plötzlich "Klack" schalten, das ist das, was manche "mit Vorspannung schalten" nennen. Das brauchten die alten Boxer allerdings auch - die sogar auch noch in Verbindung mit der passenden Drehzahl, ist also nicht so schlimm

Das Castrol MTX ist wirklich super, ich konnte vorher unter 10 Grad auf den ersten Kilometern sauschwer schalten, der erste und zweite Gang waren fast nur mit Gewalt einzulegen, nach Umstellung dauerte es aber noch gut fast 1000 km, bis es endlich so leichtgängig war, wie ich es mir wünschte.
Natürlich ist bei 26 tkm das Getriebe auch noch hakelig, weil es zu neu ist.....

Gruß, Uwe

[Touri]

Na das ging ja flottt und danke dafür! O.K. werde ich mal machen. Schalthebel könnte sein, da ich mir neue Stiefel gekauft habe und der Schalthebel versetzt werden musste. Getriebeöl schaue ich mir auch mal an.
Bis denne d. FRANZ

Hatte dasselbe Problem. Lag tatsächlich an den Stiefeln!
Habe mir im Oktober ein paar neue Daytonas geleistet und konnte fast keinen Gang mehr hochschalten. Bin einmal im ersten Gang durch den Pfaffensteiner Tunnel gefahren, die Dosenfahrer dachten wohl, wieder so ein Krawallrowdy... Der zweoite Gang war um nichts in der Welt reinzukriegen!

Ich habe dann mehrere verschiedene Einstellungen Fußraste / Schalthebel /Fußbremse getestet, bis ich wieder problemlos schalten konnte.
Es ist mir bis heute unverständlich, wie ein paar Millimeter anderes Schuhwerk eine dermaßen große Änderung hervorrufen kann.

LG
Dietmr

[Durst]

Wenn es nicht die Schuhe sind oder der Schalthebel ist... ^^
Bei mir war das auch so und wurde immer schlimmer. Nach starkem Beschleunigen war ein Schalten fast unmöglich.
Wenn man die Motorbremse etwas geschickt eingesetzt hat konnte man danach wieder schalten.
Kannst du ja mal ausprobieren, obwohl ich auch auf den Hebel tippen würde. Meine Maschine hatte da 105.000 gelaufen.
Habe letztlich das Getriebe getauscht, jetzt läuft alles wieder wunderbar.

Grüße