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Werner
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#151
Beitrag
von Werner » 2. Februar 2012, 10:51
wf hat geschrieben: ... so, nach ca. 2.000 km mit der K 1300 S und dem neuen Schalter ... finde ich diese Lösung ganz klar besser ...
klar ...... logisch ..... weil du sowieso nie blinkst
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Frank@Pfalz
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#152
Beitrag
von Frank@Pfalz » 2. Februar 2012, 15:00
Werner, den Armin siehst Du eh nicht .... warum soll er dann noch blinken
_____________________
Gruß
Frank
Werner
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#153
Beitrag
von Werner » 2. Februar 2012, 17:20
Hast auch wieder recht ...... komm auch so vorbei
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wf
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#154
Beitrag
von wf » 2. Februar 2012, 20:18
Werner hat geschrieben: Hast auch wieder recht ...... komm auch so vorbei
... wie jetzt, beim Entgegenkommen, oder ....
walterld
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#155
Beitrag
von walterld » 2. Februar 2012, 20:25
Probleme über Probleme, das Blinken, muss für manch einen eine Herausforderung sein.
Komisch, ich fahre die BMW und blinke eben BMW-Typisch,
dann fahre ich gleich danach eine BMW mit Japaner-Blinksystem, allerdings Blinkerschalter vertauscht,
und danach fahre ich einen Japaner...........und ich habe überhaupt kein Problem mit der Blinkerbetätigung.
Der Mensch kann es wenn er will und nicht groß darüber nachdenkt.
Gruß Walter
Kuba
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#156
Beitrag
von Kuba » 26. Februar 2012, 22:11
Ich fahre auch beide Blinkerschalter, ebenso wie ich Pkw-Schaltgetriebe und LKW-Schaltgetriebe fahre.
Ich will trotzdem den alten Blinker zurück. Basta sagte Herr Schröder.
Einfach weil er ergonomisch besser war.
Jetzt dieses verkrampfte Daumenanheben...
Als Ersatz wäre ich aber auch mit einem Doppelkupplungsgetriebe zufrieden.
Gruß
Kuba
Werner
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#157
Beitrag
von Werner » 28. Februar 2012, 09:18
Kuba hat geschrieben: ......... Als Ersatz wäre ich aber auch mit einem Doppelkupplungsgetriebe zufrieden.
meinst das des dann besser geht mit deim Daumen
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ChristianS
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#158
Beitrag
von ChristianS » 28. Februar 2012, 13:39
Nee, aber das entschädigt
BTT:
Ich finde die typischen BMW Blinkerbetätigung total genial und intuitiv und möchte sie nicht mehr missen.
Christian grüßt den Rest der Welt
Monteleone
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#159
Beitrag
von Monteleone » 28. Februar 2012, 20:09
ich habe immer noch Probleme mit der Blinkerschaltung, sprich genauer gesagt mit dem Abschalten. Mein Daumen ist einfach zu kurz oder zu ungelenk für das System..muss mal schauen was billiger ist: den Daumen um zu operieren oder das System zu ändern....
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Kuba
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#160
Beitrag
von Kuba » 3. März 2012, 10:16
Speedy82 hat geschrieben: Nee, aber das entschädigt
EXAKT
Alternativ könnte man den neuen Blinkerschalter aber natürlich auch ergonomisch günstiger plazieren, d.h. vor allem günstiger für die Erreichbarkeit durch den Daumen, also weiter dahin wo der Daumen am Griff sitzt: unten.
Dann würde zumindest dieses irre Daumenanheben aufhören.
Und wie gesagt: Als Kompensat bzw. Entschädigung das Doppelkupplungsgetriebe dazu
Gruß
Kuba
ChristianS
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#161
Beitrag
von ChristianS » 3. März 2012, 12:36
Alternativ den neuen Blinkerschalter ergonomisch günstig plazieren, also weiter dahin wo der Daumen am Griff sitzt: unten.
Dreht doch einfach den Lenker ein Stück zu Euch, oder lasst ihn und dreht nur die Armarturen
Christian grüßt den Rest der Welt
Tramper
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#162
Beitrag
von Tramper » 3. März 2012, 21:20
Monteleone hat geschrieben: ich habe immer noch Probleme mit der Blinkerschaltung, sprich genauer gesagt mit dem Abschalten.
Technische Veränderungen sind nicht notwendig, aber eine ergonomische Grundeinstellung von Lenker und Armaturen und Grundhaltung des Körpers hilft ungemein. Dazu können noch die Bewegungsabfolgen optimiert werden und schon sind die Voraussetzungen geschaffen, dass alles in Fleisch & Blut übergeht und blind & reflexartig ausgeführt werden.
Grüessli Tramper
Monteleone
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#163
Beitrag
von Monteleone » 3. März 2012, 22:35
ich gebe es auf
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#164
Beitrag
von Insel-Tom » 3. März 2012, 22:37
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#165
Beitrag
von Monteleone » 3. März 2012, 22:43
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#166
Beitrag
von Insel-Tom » 3. März 2012, 22:46
Wer weiß ??
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#167
Beitrag
von Monteleone » 3. März 2012, 22:58
Der Schalterumbau ist sicher billiger
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#168
Beitrag
von Werner » 4. März 2012, 13:15
@ Leo
Das mit dem Drehen der Teile wär noch 'ne Überlegung. Ist kein großer Aufwand
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#169
Beitrag
von FRS 3263 » 4. März 2012, 16:35
Monteleone hat geschrieben: ich gebe es auf
Da wärst du nicht die Erste und Einzige. Tagtäglich wird jeder von uns merken, daß eine große Zahl der Verkehrsteilnehmer das Blinken schon vor einiger Zeit aufgab. Ob die alle an Ergonomieproblemen scheiterten?
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#170
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von Monteleone » 4. März 2012, 16:39
ich gebe nicht das Blinken auf, sondern die Hoffnung
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#171
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von Dieter_N » 4. März 2012, 21:01
Monteleone hat geschrieben: ... Mein Daumen ist einfach zu kurz oder zu ungelenk für das System..
... Dann wird er mit dem Einknopfsystem noch mehr Schwierigkeiten haben. Oder kann der linke Daumen mehr als der rechte?
Gruß
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#172
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von Monteleone » 4. März 2012, 21:18
nein, aber meine linke Hand ist weniger mit dem Gasgeben beschäftigt..
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#173
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von Dieter_N » 4. März 2012, 21:22
Monteleone hat geschrieben: nein, aber meine linke Hand ist weniger mit dem Gasgeben beschäftigt..
Und wer kuppelt? Oder hast Du schon Automatik?
Gruß
Dieter_N
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#174
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von Tramper » 4. März 2012, 21:25
Monteleone hat geschrieben: nein, aber meine linke Hand ist weniger mit dem Gasgeben beschäftigt..
Der Bewegungsablauf beim Gas geben erleichtert das Bedienen der beiden Blinkschalter, da der Daumen durch die Drehung näher zu den Schaltern hin geführt wird.
Grüessli Tramper
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#175
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von Monteleone » 4. März 2012, 21:31
Und wer kuppelt? Oder hast Du schon Automatik?
die Sozia?
Spass beiseite, natürlich habe ich und will ich keine Automatik...aber ich möchte eine vernünftige Blinkeranlage egal auf welcher Seite.
Ich werde mal meinen Freundlichen antexten.
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