Bohrung im Zwischengehäuse ?

[fri-tz]

Hallo K1200RS Fahrer,

lohnt sich es eine Bohrung an der tiefsten Stelle im Zwischengehäuse (man kann auch Kupplungsglocke sagen) anzubringen?,um bei einem schleichendem Leck des Simmerrings am Kurbelwellenlager oder das Versagens des Simmerrings am Getriebeeinganglager einer verölen der Kupplung vor vorzubeugen ?? Denn meistens sind es ja nur kleine Mengen Öl die in das Zwischengehäuse gelangen, da dieses Teil aber pottendicht ist fängt irgendwann die Kupplung an zu rutschen, man könnte ja mit einer Bohrung einen Ablauf schaffen.???
Denn wenn ich den Arbeitsaufwand den ein Kupplungswechsel somit sich bringt betrachte wäre ein Loch an der tiefsten Stelle doch die einfachere Lösung.

[Insel-Tom]

http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... erzylinder
vielleicht hilft Dir das weiter.
Schuldigung grade gesehen voll an deiner Frage vorbei.

[wolfgang]

Hallo Guntram,

machen kann man alles. Ob die Kupplung hinüber geht weil Öl in der Glocke steht bezweifle ich. Wenn der Getriebsimmi im Eimer ist wird es im Betrieb ehr vorlaufen und dann durch die Zentrifugalkraft verteilt, beim Wedi des Motors läuft es an der Schwungscheibe vor und verteilt sich. In der Glocke sammelt es sich wenn der Motor still steht. Bei den 2V-Boxern ist dort unten eine Öffnung, die hat die Kupplung aber nicht geschützt. Einzig was war, wenn man es sehr früh bemerkt hat, hatte man die Chance, dass die Mitnehmerscheibe nicht zu sehr darunter leidet.

[fri-tz]

@ Insel-Tom,

Hallo Thomas,

die Frage war schon richtig beantwortet wenn man die beiden Bilder nach der KNZ-Bohrung betrachtet. Kann man diese Ablaufbohrung wohl auch im eingebautem Zustand anbringen? hat jemand Erfahrung damit?

[Lutz_K12]

Vergiss es, denn wenn aus Deiner Bohrung der erste Tropfen Oel kommt, ist die Kupplung bereits verölt. Das Motoröl tritt an der defekten Dichtlippe des Wedis zu Beginn nur bei laufendem Motor aus und dann dreht die ganze Musik mit Motordrehzahl! Nun tropft das Oel ja nicht einfach so nach unten, sondern wird ordentlich herumgeschleudert und wo landet es dann, genau, schön verteilt auf der Kupplung, welche dann sehr schnell durchrutschen wird. Wenn also aus der Bohrung Oel tropft, ist es sowieso an der Zeit, den ganzen Krempel auseinanderzunehmen und den Wedi zu ersetzen. Warte einfach bis es rutscht.

[Kleinnotte]

Ich denke wohl auch, dass diese Bohrung für die Katze ist! Die Zenrifugalkräfte sind einfach zu groß, als dass das Oel einfach nach unten laufen würde.
Übrigens, ist es ja nicht gesagt, dass der Simmering die Mücke macht. Es gab mal vor vielen Jahren eine Serie mangelhafter Simmeringe, welche dann zwischen 30-50Tkm ihren Geist aufgaben.
Ich finde du man sollte einfach so lange fahren, bis man den Rutschefekt merkt. Rep. ist dann unumgänglich.

Gruß Jens

[Thilo]

Guntram, lass den schei....lieber sein.
Es ist genau so, wie Wolle und Lutz und Jens schon geschrieben haben.
Und noch etwas, was mich davon abhalten würde.
Stell dir vor die Soße tropft irgend wann aus dieser Bohrung.
Das Öl wird während der Fahrt nach hinten verteilt.
Und was sitzt hinten?
Das komisch schwarze Gummiteil.
Mann nennt es auch Reifen.
Wenn der nur einen Tropfen abbekommt, kann es in der nächsten Kurve etwas schmerzhaft werden.