ABS steigt aus

[krider]

Hallo,

weiss vielleicht einer von Euch warum das ABS auf der Autobahn zwischen 140 und 160 aussteigt? Die ABS Lampen blinken dann abwechselnd. Dieser Fehler ist auch im Fehlerspeicher abgelegt, leider aber nicht die Ursache. Bei normaler Fahrt über Land passiert nichts. Die Zahnkränze wurden bereits untersucht und was jetzt noch bleibt ist ein Sensortausch lt. BMW. Da das aber ein paar Euros kostet, frage ich erst mal hier nach.

Gruß Tilo

[Detlev]

Hallo Tilo,
habt Ihr den Sensorabstand zum Ring gemessen?
Beim ABS2 muss der ja noch eingestellt werden.

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo Tilo,
habt Ihr den Sensorabstand zum Ring gemessen?
Beim ABS2 muss der ja noch eingestellt werden.

ja und genügent Saft im Behälter , besonders im 2 ten Teil im Heck

[Thilo]

Was hat das mit der Geschwindigkeit zu tun


Was ist, wenn der Regler der Lima nicht richtig regelt, die Spannung mit steigender
Geschw. mit an steigt? Und die Elektronik dann meckert?
So wie bei Unterspannung auch

[helmi123 (inaktiv)]

Was hat das mit der Geschwindigkeit zu tun


Was ist, wenn der Regler der Lima nicht richtig regelt, die Spannung mit steigender
Geschw. mit an steigt? Und die Elektronik dann meckert?
So wie bei Unterspannung auch

Fliehkraft, was ist wenn zuwenig im Behälter aber gleichzeitig der Fuß " bewuss t oder u- ter Umständen dauerhaft am Hebel leicht anliegt, es läuft dert BKV, sind deine Ohrwaschel so gut daß die daß Summen noch höhren, schniiiiiief.

[Thomas_Ziegler]

Hallo Helmi,

Baujahr 98, kein Integral-ABS, dem ist der Saft im hinteren Behälter egal .

Tippe auch auf ein fehlerhaftes Geschwindigkeitssignal. Sind die Räder und Reifen original? Wenn nicht könnte eine Differenz zwischen vorn und hinten ein Plausibilitätsproblem bringen. Das gleiche gilt natürlich auch für die Sensoren, wenn die Werte zwischen vorn und hinten zu sehr differieren.

Gruß

Thomas

[Thilo]

Aber die Differenz bleibt doch bei jeder Geschwindigkeit immer gleich

[Thomas_Ziegler]

Muss nicht,

solange das Eingangssignal in einem gewissen Fenster bleibt passt es, erst bei z.B. 140 gibt es dann eine zu große Abweichung und zack ist der Fehler da .

Gruß

Thomas

[Klaus (HI)]

Schlupf?

Gruß
Klaus

[helmi123 (inaktiv)]

Schlupf?
Gruß
Klaus

ja schon ,aber dann ist doch der Sensor HA mit dem Hauptlager konform.

[helmi123 (inaktiv)]

Muss nicht,
solange das Eingangssignal in einem gewissen Fenster bleibt passt es, erst bei z.B. 140 gibt es dann eine zu große Abweichung und zack ist der Fehler da .
Gruß
Thomas

jetz wäre gut zu Wissen in welchem Gang, sind die Übergänge zu Lang oder zu kurz.

Was ist nach 160 oder 180

Ist nur in diesem 140--160 bereich ein ABS blinken dürfte es ein Getriebe Übersetzung sein.

[Thilo]

Steigt die Drehzahl vielleicht kurzfristig schnell an und fällt dann wieder auf normal ab?
Jetzt stimmt die Drehzahl nicht mit der Geschwindigkeit über ein. Vielleicht merkt die Elektronik so was und meckert mit blink blink

Wenn dem so ist, könnte es auch eine verölte Kupplung sein

[helmi123 (inaktiv)]

Steigt die Drehzahl vielleicht kurzfristig schnell an und fällt dann wieder auf normal ab?
Jetzt stimmt die Drehzahl nicht mit der Geschwindigkeit über ein. Vielleicht merkt die Elektronik so was und meckert mit blink blink

Wenn dem so ist, könnte es auch eine verölte Kupplung sein

glaub ich eher weniger ,dann schon eher der Generator efekt

[Thilo]

Kupplung, oder Generator ist eigentlich wurscht

Ist die Selbe Arbeit

Außer, wenn es nur der Regler ist. Der Tausch soll angeblich im eingebauten Zustand
funktionieren.

[Thomas_Ziegler]

Hat absolut nichts mit Motordrehzahl, Kupplung oder Getriebe zu tun . Der Schlupf ist soweit realistisch im genannten Fenster drin . Wenn allerdings bei langsam drehenden Vorderrad das Hinterrad stark beschleunigt gibt es Fehlermeldung. Schon mal ein Donat probiert?

Gruß

Thomas

[Thilo]

das kann gut sein.
Nur was kann kaputt gehen, dass sich das Hinterrad kurzzeitig asynchron zum Vorderrad drehen soll http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

[helmi123 (inaktiv)]

Hat absolut nichts mit Motordrehzahl, Kupplung oder Getriebe zu tun . Der Schlupf ist soweit realistisch im genannten Fenster drin . Wenn allerdings bei langsam drehenden Vorderrad das Hinterrad stark beschleunigt gibt es Fehlermeldung. Schon mal ein Donat probiert?
Gruß
Thomas

Thomas ,ja schon allerdings mit ner K1, desassters

Und jetzt ist es soweit, hatten wir daß nicht schonmal, Säubern des Sensors

[Thilo]

hm...bin gespannt, was da raus kommt

[Thomas]

Schwierig wirds erst, wenn ab 180 alles wieder funzt. Sonst ist der Sensorabstand zu hoch, genau wie Helmi schon vermutete. Der Abstand sollte möglichst am unteren Limit liegen, sonst steigt es bei Highspeed wieder aus.

[Thomas_Ziegler]

das kann gut sein.
Nur was kann kaputt gehen, dass sich das Hinterrad kurzzeitig asynchron zum Vorderrad drehen soll http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

Die Räder drehen absolut synchron , nur das Geschwindigkeitssignal von einem Sensor ist ab einer bestimmten Geschwindigkeit asynchron zum anderen Sensor, läuft eben aus besagtem Fenster raus . Der Fehler geht bei 160 km/h auch nicht mehr weg . Er kommt eben erst dann, wenn das Signal mit zunehmender Spannung größer wird.
In den angegebenen Grenzen des Sensorabstandes funktioniert das System, kann man leicht mit der Lehre im Bordwerkzeug prüfen. Die ABS-Sensoren brauchen nicht gesäubert werden, anders als der Sensor für das Tachosignal, der bei Verschmutzung durch anhaftende Späne falsche Werte liefert .

Gruß

Thomas

[Thilo]

http://www.cosgan.de/images/more/bigs/c041.gif Aha...langsam kommt Licht ins Dunkel http://www.cosgan.de/images/more/bigs/c041.gif

Danke Thomas für deine ausführliche Erklärung http://www.cosgan.de/images/more/bigs/c011.gif

[krider]

Hallo,
dank für die vielen Antworten. Also, ob das das ABS über 160 aussteigt kann ich nicht sagen denn dann ist es schon ausgestiegen. Die Spannung der Lichtmaschine liegt bei jeder Drehzahl zwichen 13,6 und 14 Volt (wenn das Multimeter stimmt). Felgen- und Reifengrößen sind original. Flüssigkeitsstand auch OK. Sensorabstand???? Wie soll man das einstellen, die werden doch nur mit einer Schraube festgemacht?

Gruß Tilo

[Thilo]

Ich glaube, da gibt es Scheiben zum unterlegen.

[krider]

Hallo,
habe mal den hinteren Sensor angeschaut, keine Scheibe zu sehen. Aber es scheint, als wenn das Sensorgehäuse unten - seitlich einen Riss hat, oder gehört das so?

Gruß Tilo

[bmw peter]

ABS-Sensorabstand mit Distanzscheibe einstellen/prüfen.

Die Stelle mit dem größtem Abstand Sensorring zum ABS-Sensor ist mit einem Farbstift markiert.

ABS-Sensorabstand................0,2...1,5 mm

Die Distanzscheibe ist mit den 2 Schrauben vom ABS-Sensor befestigt
und sitzt unter dem ABS-Sensor.

Schau mal hier nach,die Nr. 12

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp