Regenreifen

[Onedesign]

Habe da mal eine Frage an diejenigen, die beim K-Treffen in Eschental dabei waren.

Nachdem uns ja das ganze WE über die Nässe ein wenig verfolgt hat, würde mich mal interessieren, welcher Reifen mit den nassen Bedingungen gut zurecht gekommen ist bzw. welcher gern mal ins Rutschen kam.

[Michael (GF)]

Tja, da ich beim Treffen nicht mit dabei war, darf ich Dir wohl nicht antworten

In Bezug auf Nassgrip (und nur darauf) meiner Meinung nach:

Dunlop D205: fährt eh keiner mehr; lebensgefährlich
Metzeler Z4: fährt eh keiner mehr, so lala
Metzeler Z6: gut
Bridgestone BT56/57: gut
Avon AV49/50: Sportreifen (nix für Dich), sehr gut
Avon Av 45/46: sehr mäßig
MPR: mäßig
MPP: Sportreifen (nix für Dich), gut
Conti Road Attack: fast so schlimm wie der Dunlop
Maxxis: nicht bei Nässe getestet, nach 500 km runter geschmissen weil für die K ungeeignet

[vierk]

Bravo Michael, damit ist alles gesagt

[Onedesign]

Die Frage sollte nicht provokant sein und es geht auch nicht darum, ob ein Reifen für mich etwas ist.

Aus meiner Sicht (ich kann natürlich auch fürchterlich daneben liegen) könnte man wenigstens bei den alten k's somit einigermassen "Objektiv" die schlechten Regenreifen von den etwas besseren aussortieren, da
wir alle die

- gleiche Strecke
- bei gleichen Temperaturen

und in den Gruppen mit annähernd

- gleichen Geschwindigkeiten.

fuhren.

Da ich mehr oder minder alleine und sicherlich auch langsamer fuhr, beteilige ich mich nicht an der Bewertung.

@Michael, Danke für Deine persönliche Liste. Da aber viele neue, moderne Reifen fehlen, könnten die Aussagen unseren Bildungsstand erhöhen.

[Michael (GF)]

Zu anderen Reifen habe ich keine direkten persönlicher Erfahrungen, aber wer das Forum aufmerksam liest könnte noch folgendes ergänzen:

Bridgestone BT020: solala wie Z4
Metzeler Z6 interact: mäßig, definitiv schlechter als Z6
Bridgestone BT021: mäßig

und die neueren Modelle wie:
Dunlop Roadsmart
Bridgestone BT023
Pirelli Angel ST

sind so neu auf dem Markt, dass sie bisher auf der Dicken kaum gefahren wurden.

Ich werde ab nächster Woche den Angel ST montieren....Berichten zu folge soll er mit zunehmender Laufleistung nicht so stark mit seinen Laufeigenschaften nachlassen wie andere. Das Ziel, was ich Anfang Juni für 10 Tage anfahren werde ist hoffentlich "Regenfrei"..........

Auf dem ersten Blick scheinen die von Dir geforderten und beschriebenen Bedingungen gleich zu sein...aber die Popometer empfinden unterschiedlich....jemand der einfach "schiss" bei Nässe hat wird selbst mit dem besten "Regenreifen" immer noch sagen er hätte wenig Grip. Und jemand der mit dem einen oder anderen kontrolliertem Rutscher kann Dir sagen...."kein Problem...lässt sich gut fahren".

Um den "richtigen" Reifen für sich selbst zu finden, muss man es schon selbst ausprobieren.............

[Onedesign]

Keine Ahnung wie Du darauf kommst, daß ich einen neuen Reifen suche, @Michael. Bin mit den Nachfolgern des Interacts sehr zufrieden.

Es handelt sich um eine allgemeine Anfrage. Aber da du den einzig wahren Popometer hast, wird wohl sich keiner mehr getrauen, die Frage zu beantworten.

[wolfgang]

Doch ich

Jens es fahren fast alle den Z6, nur Helmi musste wieder aus der Reihe tanzen mit einem Pirelli. Mehr andere Reifen habe ich nicht gesehen.

Das mit dem eigenen Popometer ist so wie Michael es schreibt. Es gab/gibt auch noch einen Schösch mit einer 589, der hat immer Dunlop Holzreifen gefahren. Der war aber nicht langsamer als der Rest, egal ob mit Regen oder ohne. Damit sind wir wieder beim Popo.

[Onedesign]

@wolfi, es gab auch noch andere Reifen , außer dem Z6 (den ja die meisten auch fahren). Wenn sonst keine anderen montiert waren, ... dann kommt halt keine Antwort auf die Frage .

Zum Popometer ... ich glaube schon, daß man einen Rutscher spürt oder nicht, egal ob Holzreifen oder Marshmellow-Supersoft. Aber ich gebe Euch gerne Recht, jeder hat seine eigene Fahrweise und sein eigenes Popometer. Nur wird mit dieser Aussage den jeweiligen Usern die Fähigkeiten abgesprochen objektive "subjektive" Urteile abzugeben.

Vielleicht sollten wir einen fond einrichten, damit Michael pro saison vielleicht mehr als einen Satz testen kann.

[Handi (inaktiv)]

Äh - mal eine dumme Frage: warum schreibt hier niemand was über MPR2?? Dafür hat's sogar Freigaben, wenn ich die Michelin-Seite richtig interpretiere. Und der MPR2 war bei Nässe noch in jedem Test Spitzenreiter. Nach meiner Regentour letzte Woche kann ich das auch bestätigen. Mein absoluter Tip, naß wie trocken. Verschleißverhalten ist auch hervorragend.

Mein Forscherdrang bzgl. Reifen hält sich absolut in Grenzen. Sobald es eine Freigabe von Michelin-Reifen gibt, kommen die drauf und gut isses. M3 und Sport Attack (gibt's vermutlich eh nicht für die RS) durfte ich zwangsläufig auch schon probieren, aber die kommen alle nicht an MPP oder MPR2 ran.

[bmw peter]

@Manfred

2 Leute hatten den MPR2 auf der K und haben ihn frühzeitig wieder runter geschmissen.

Ich habe seit heute den Dunlop Sportmax auf der K,aber es wird ewig dauern bis der blank ist.

Habe aber sowieso nie Probleme mit Reifen gehabt,egal ob Z6 oder früher auf den Boxern mit dem Z4.

Fahr auch noch bei Regen zügig.

[Thilo]

@Manfred

2 Leute hatten den MPR2 auf der K und haben ihn frühzeitig wieder runter geschmissen
.

soooo isses

[Manne]

..................der Roadsmart von Dunlop funzt auch bei Regen auf der "alten RS" besten`s !

Manne

[Barbarossa]

Wie erstaunlich...... nach Bridgestone BT20, Metzeler Z6 und Conti Road Attack habe ich jetzt den MPR2 drauf und bin sehr zufrieden. Das Thema Popometer sollte dabei wirklich nicht unterbewertet sein.

[Handi (inaktiv)]

2 Leute hatten den MPR2 auf der K und haben ihn frühzeitig wieder runter geschmissen

Vor 2,5 Jahren hatte ich den auf meiner K12R auch drauf und hab ihn vorzeitig runtergeschmissen nach zahlreichen Rutschern auf trockener Straße. Nachdem ein Bekannter der aber immer so lobt, hab ich ihm nochmal eine zweite Chance gegeben und bin begeistert. Durchaus möglich, daß ich damals ein Montagsexemplar erwischt habe oder Michelin zwischenzeitlich die Rezeptur geändert hat. Auf jeden Fall waren wir letzte Wochen im Regen *sehr* flott unterwegs. Der Tourguide hatte eine neue Blade mit MPP und ich war dahinter mit MPR2. Vom Rest der Truppe hat man lange nix mehr gesehen. Ich hatte ja schon ziemlich Bedenken wg. der schlechten Erfahrungen, aber die sind jetzt komplett ausgeräumt. Auch auf trockener Straße läßt der Reifen nichts an Grip vermissen, wie diverse flotte Fahrten zusammen mit 2 Blades im Gebiet des Katschbergs und der Nockalm gezeigt haben. Überzeugt hat mich auch ein Gespräch mit einem Reifentechniker von Michelin letztes Jahr in GAP. Der hat mir nämlich gesagt, daß der MPR2 viel näher am MPP dran wäre wie am alten MPR.

[wolfgang]

Michelin hatte doch einige Zeit Probleme mit der Fertigung in Spanien. Das kann sich geändert haben. Ich bin auch kein großer Testfreund bei den Schlappen.

Vielleicht sollten wir einen fond einrichten, damit Michael pro saison vielleicht mehr als einen Satz testen kann.

Darüber würde er sich sehr freuen und er würde diese Aufgabe bestimmt auch gerne übernehmen.

Nur wird mit dieser Aussage den jeweiligen Usern die Fähigkeiten abgesprochen objektive "subjektive" Urteile abzugeben.

Nein warum denn? Wir geben nur die breite Meinung weiter (inkl. eigener Erfahrungen) und diese Meinung wird durch Ausnahmen bestätigt. Deshalb habe ich ja auch Schösch erwähnt.

[Manne]

................BT023 GT Spezifikation wäre sicherlich auch eine Empfehlung.

................die Presse ist ja voll des Lobes


Manne

[helmi123 (inaktiv)]

@wolfi, es gab auch noch andere Reifen , außer dem Z6 (den ja die meisten auch fahren). Wenn sonst keine anderen montiert waren, ....

So leicht komste mir nicht davon.

Mein Strada ist um Längen besser,auch bei 2,9 atü ,hast ja bei der Rückfahrt von der Tanke gesehen, die paar Kurven wurden von mir mit 100 gefahren wie schnell warst den du ,es dauerte ja eine Ewigkeit bis du aufgeschlossen hattest.Deine GT braucht einen Reifen mit Profil

[Michael (GF)]

Vielleicht sollten wir einen fond einrichten, damit Michael pro saison vielleicht mehr als einen Satz testen kann.

Au ja.........Anfang des letzten Jahrzehnts hatte ich ja schon die eine oder andere Testrunde mit hier eher unbekannten/unbeliebten Reifen (Avon AV45/46, AV 49/50, Maxxis um nur mal einige nu nennen).

Ich werde die Rechnung von meinen Angel ST die nächste Woche montiert werden gerne dem Jens schicken.......

Den vorletzten Test hatte ich mit dem MPP als der für die 589 freigegeben wurde......erfolgreich bestanden. Nur hält der leider nicht mehr als 4500 km.....und aus betriebwirtschaftlichen Gründen habe ich dann wieder auf den bewährten Z6 zurück gegriffen.

Im letzten Jahr dann den RoadAttack in verbindung mit einen "Renntraining".....hätte ich lieber lassen sollen....im trockenen gut, Nassgripp.....s. mein erstes Posting in diesem Thread, Verschleiß.....hält nicht lange.

MPR2: Da ich mit dem MPR eher schlechte Erfahrungen gemacht habe ind die Michelin Reifen immer etwas teurer sind als der Z6 habe ich ihn nicht ausprobiert. Im aktuellen Test der "ZDJLAKK" wird darüber berichten, dass er in großer Schräglage doch etwas "kippelig" ist....was mir beim Vorgängermodell schon negativ aufgestoßen ist.

[Dietmar Hencke]

... Überzeugt hat mich auch ein Gespräch mit einem Reifentechniker von Michelin letztes Jahr in GAP. Der hat mir nämlich gesagt, daß der MPR2 viel näher am MPP dran wäre wie am alten MPR.

Der neueste Test in MOTORRAD bestätigt das herausragende Verhalten bei Regen des MPR2 im Vergleich mit den anderen Aspiranten. Gesamtsieger mit Angel ST. Letzterer leider für die K13S nicht freigegeben. Morgen kommen ein MPR2 drauf. Dann schau'n mer mal ...

[bmw peter]

Denkt bitte daran das wir hier in der Gruppe "Reifen K1200RS/GT" schreiben.

Was auf der K1300R/S funktioniert muss nicht unbedingt auf der alten K1200RS/GT gut sein.

[Nordmann]

Ich glaube, dass hier im Forum fast jede Reifendiskussion überbewertet wird, weil wir von Allerweltsmotorrädern sprechen, die im Regelfall nicht im Grenzbereich auf der Rennstrecke, sondern im ganz normalen Strassenverkehr bewegt werden. Über einige Beiträge kann ich mir ein Schmunzeln nicht verkneifen.

[helmi123 (inaktiv)]

Manfred ,das glaube ich wiederum nicht.

Es gibt ,Sport----und Touring Reifen, ersterer hat wenig Profil ,zweiterer hat mehr Profil was er braucht.

Ein Sport Reifen kann im Nassen nicht besser sein,dafür ist er Trocken der beste.

[Michael (GF)]

Ich glaube, dass hier im Forum fast jede Reifendiskussion überbewertet wird

Wenn dem wirklich so wäre....würden ja "Einheitsreifen" völlig ausreichen..........

Wie Helmi glaube ich das auch nicht .... gerade beim Motorrad ist das Fahrverhalten bei Verwendung der unterschiedlichsten Reifen deutlich zu spüren. Dazu muss man nicht auf die Rennstrecke, dazu reicht die Hausstrecke ums Eck oder der ganz persönliche Einsatzbereich.

[Peter38]

@Jens

ich fahre den MPR2 und bin nicht ein einziges Mal bei den dreitägigen Regenfahrten gerutscht.

Gruß
Peter

[Michael (GF)]

Peter, das glaube ich Dir gerne...........