K1200RS Rauher Motorenlauf Drehzahlabhängig

[TylerDurden]

Hallo und erstmal vielen Dank für die Aufnahme.
Ich darf eine 2002er K1200RS mit 48000 mein eigen nennen.
ICh habe nur ein wenig Bauchschmerzen wegen einigen Geräuschen.
Bis 3000U/min alles bestens, im Bereich von 3000U/min rauher Motorenlauf,
Hört sich wie früher mein C-Kadett mit offenen K&N und Weber Vergasern unter Last an.
bis 5000U/min wieder alles gut dann bei 5000U/min das selbe Spiel darüber bis Enddrehzahl alles bestens.

Kennt jemand das "Problem", ist es kein Problem?

Danke vorab

[ackerschiene]

Nein, kein Problem.
Ist bei meiner identisch,3 - 3,5 und 5 - 5,5, absolut genauso. 48 tkm. Mein Motor ist kerngesund.
Es ist wohl so, dass sich bei diesen Drehzahlen ungünstige Resonanzschwingungen bilden, was bei dem ansonsten seidenweich laufenden Motor natürlich deutlich auffällt.
Einfach weiterfahren und gut ist. Dieses Motorrad entwickelt gelegentlich Geräusche, das ist ganz ok, nur die allerwenigsten davon sind bedenklich. Gute Fahrt ! Wer von den andeen drauf achtet, wird bestimmt das selbe feststellen.

Den selben thread wie Du habe ich übrigens damals auch als einen der allerersten meiner Beiträge in diesem Forum gepostet, das ist zehn Jahre her. Moped läuft.
Gruß, Uwe

[gerreg]

Wie läuft sie im Leerlauf?

Auch unruhig?

[TylerDurden]

Dann bin ich beruhigt, danke für die Antworten.
im Leerlauf läuft sie total rund und ohne irgendwelche Geräusche. Wenn sie schon warm ist, hört man, nicht immer, einen Unterschied ob die kupplung gezogen ist oder nicht, aber meiner Meinung nach, ist jetzt mein 10.moped, ganz normal.

[ackerschiene]

Auch dieses Geräusch bei nicht gezogener Kupplung ist normal,
da hast Du recht, auch das macht meine.

Wenn dich das mit dem rauheren Motorlauf bei den beiden Drehzahlen stört, könntest Du versuchen, es durch Synchronisation des Drosselklappen hinzukriegen. Dazu kann man hier einiges lesen, für mich war das bisher unnötig.

Für das Kupplungsgeräusch gibt es - meine ich - auch Lösungsansätze, aber auch das ist für mich unnötig.

Gruß, Uwe

[gerreg]

Das sogenannte "Kupplungsklappern" weist zu 95 % auf eine schlechte Syncronisierung hin. Denn es klapper hier nicht die Kupplung! Die Kupplung ist im Ein- und Ausgekuppelten Zustand immer Feder belastet.

Das Geräusch kommt daher, weil ungleiche Füllung einen Mitnahme- und Nachlaufeffekt zwischen den vier Zylindern haben. Das Klappern wird bei gezogender Kupplung leiser, weil die Last auf der Kupplung, der innere Systemwiderstand, geringer wird.

Die Maschinen wurden ab Werk nicht Syncronisiert und der Händler macht das auch nicht, weil das Serienstand ist.

Wenn man weiß was man tut kann man das aber selber nachholen, vorher sollte man aber wissen ob der Ansaugtrakt dicht ist!

Im Idealfall heist das

dichtes Ansaugsystem
Einspritzventile mit möglichst gleichem Durchfluss
Optimal eingestelltes Ventilspiel
und sauberer Sync der Drosselklappen.

Dann läuft der Motor einwandfrei! Dann klappert nichts mehr!

https://www.youtube.com/watch?v=lHZ2gVJfgUc

https://www.youtube.com/watch?v=-W7BJr-nlQs

Danach ist dann meistens auch der rauhe Motorlauf wesentlich besser!