ABS Blinkt mit 4 Herz und das Warndreieck leuchtet dauerhaft

[BeneK1300S]

Gude ,

Ich bin neu hier im Forum und hoffe auf hilfreichen Austausch .

Nun leider zu meinem Problem,
Ich habe eine BMW K1200RS bj. 2001 mit 29tkm und Abs III integral mit BV gekauft.
Diese stand 2 Jahre und ich will sie wieder flott machen.
Gemacht habe ich nun :
Batterie ersetzt eine Gel.
Öl-Wechsel ( alle Öle bis auf bremsflüssigkeit)
Zündkerzen
Luftfilter
Bremsbeläge Hinten.

Ich habe gehofft das die Kontrolleuchten ausgehen wenn ich die Bremsbeläge Hinten ersetzte und die Bremsflüssigkeit wieder auf normal stand ansteigt.Der stand war Minimum ,stieg auch wie erwartet an und steht auf Max ( zumindest die Flüssigkeit ), der Orangene Schwimmer steht zwischen min und Max.

Jedoch brachte das keinen Erfolg, vorne Bremst sie normal und wenn ich mit der Hand Bremse, regelt das ABS und der BV wird auch aktiviert.
Bei der Fußbremse passiert nichts, Bzw. Blockiert das Hinterrad wenn ich feste drücke.

Habt ihr noch Ideen was man ohne zum Freundlichen fahren machen kann ?

Mit freundlichen Grüßen Bene

[Chucky1978]

Fehlerspeicher auslesen wäre das erste was man in dem Fall tun sollte.
Ist das nicht möglich, und man hat das Werkzeug wie auch Befähigung, kann man die Bremsflüssigkeit im gesamtem System mal wechseln. Da die Kiste 2 Jahre stand, ist das ohnehin selbstredend angebracht um die "große" Inspektion zu komplettieren. Man weiß ja nie wie lange die Flüssigkeiten tatsächlich schon drin waren egal was der Vorbesitzer erstmal behauptet. Gerade bei langen Standzeiten verschwimmen die Jahreszahlen auch schon mal gern.

https://docplayer.org/41193810-Tausch-d ... iante.html

Ist der Fehler dann immer noch, kommt man um das auslesen des Speichers nicht mehr drumherum. Ein Schaden am ABS ist ja durchaus möglich. Und sowohl beim auslesen wie auch evtl. anschließend beim ersetzen des BKVs kommen viele nicht um die Fachwerkstatt herum.

[BeneK1300S]

Hi Chucky 1978,

Danke für die Antwort.

Ok dacht ich mir schon das ich um das auslesen nicht drum rum komme.

Ich bin zwar auch Mechaniker aber lasse die bremsflüssigkeit lieber von der Werkstatt machen, die haben das Werkzeug, den Tester und vermutlich das auch schon öfter gemacht. Deswegen habe ich die bis jetzt nicht gewechselt. ( meiner Meinung nach ist das selbst redend das alle Flüssigkeiten ersetzt werden)

Mit freundlichen Grüßen Benjamin

[Colonia06]

Moin...

Ich hatte das mal am Roller, das der ABS-Sensor zu nah am ABS-Ring war... Dadurch hatte ich
ne Fehlermeldung...

Kontrolliere das mal...


Gruß,
Micha!

[Kleinnotte]

Regelt das ABS am Hinterrad?

[BeneK1300S]

Hi,

Ich war bei der Werkstatt meines Vertrauens es gingen alle Fehler raus bis auf einen mit dem Fehlercode 11
Druckmodulator Pumpenmotor - Funktion Fehlerhaft.

Die Werkstatt meinte Prüfe mal die Spannungsversorgung
und ob die Stecker korrodiert sind etc. War aber alles super.

Ich hab dann mal leicht mit einem Stück Holz und Hammer leicht auf dem Block geklopft und siehe da es fing an hinten zu regeln und die Fehlerlampe ging aus .

Ich fahre jetzt einwenig damit und lass es öfters Regel. und lasse dann die Bremsflüssigkeit wechseln.

Mit freundlichen Grüßen Benjamin

[Chucky1978]

Hi,

Ich war bei der Werkstatt meines Vertrauens es gingen alle Fehler raus bis auf einen mit dem Fehlercode 11
Druckmodulator Pumpenmotor - Funktion Fehlerhaft.

Die Werkstatt meinte Prüfe mal die Spannungsversorgung
und ob die Stecker korrodiert sind etc. War aber alles super.

Ich hab dann mal leicht mit einem Stück Holz und Hammer leicht auf dem Block geklopft und siehe da es fing an hinten zu regeln und die Fehlerlampe ging aus .

Ich fahre jetzt einwenig damit und lass es öfters Regel. und lasse dann die Bremsflüssigkeit wechseln.

Mit freundlichen Grüßen Benjamin

Dann hat dort was gehangen was kein gutes Zeichen ist.. Die Möglichkeit ist hoch, das es wieder passiert.
Aus Eigeninteresse solltest du dich jetzt dann darüber informieren was eine Reparatur beim Spezialisten oder Austausch beim BMW kostet, und das im Hinterkopf behalten und etwas vorsorgen (finanziell oder durch Suche im Gebrauchtmarkt für den Fall der Fälle)..
Mit viel Glück war es eine einmalige Sache, aber den Grund warum was dort hing ist ja von außen nicht ersichtlich.

[BeneK1300S]

Ja klar das stimmt Chucky.
Den Preis habe ich von der Werkstatt direkt gesagt bekommen 1200€ mit ein und Ausbau und entlüften etc.
Ich vermute das von der Standzeit her der Motor geklemmt hat. Ich werde es jetzt öfters in den Regelbereich bringen und dann hoffen und vorsorgen

[helmi123 (inaktiv)]

Ja klar Ich werde es jetzt öfters in den Regelbereich bringen und dann hoffen und vorsorgen

BeneK, es genügt mehrmals mit der Fußbremse den BKV zu ärgern so ab 30-50 Km/h je höher die Geschwindigkeit um sohöher die Gefahr eines Sturzes.

[BeneK1300S]

Hi Helmi,

Na klar werde es nicht übertreiben nur halt einwenig fordern .

Mit freundlichen Grüßen Bene

[Chucky1978]

Wenn man Angst hat scharf zu Bremsen, sollte man sich lieber nicht in oder auf ein Fahrzeug setzen... Dafür kommt es zu oft vor, das man mit hohen Geschwindigkeiten voll in die Eisen gehen muss. Lediglich Beim Vorderrad würde ich so bei 50-80 zum testen verbleiben.. das tut weniger weh wenn das ABS dann doch nicht funktioniert, aber beim Hinterrad ist es schnuppe wenn das blockiert, auch bei 200+ sofern es nicht in der Kurve ist

[helmi123 (inaktiv)]

Hi Helmi,

Na klar werde es nicht übertreiben nur halt einwenig fordern .

Mit freundlichen Grüßen Bene

aber nicht mit der Handbremse

[BeneK1300S]

aber nicht mit der Handbremse

Alles gut keine Angst, fahre schon ein paar Jahre Motorrad sogar auch welche ohne Abs ( Kawasaki Zx12r Ninja ). Ich weiß was ich machen kann und was ich eher lassen sollte

[Andi1992]

Die BMW war mein erstes Motorrad mit ABS. Ich habe die alte mit ABS 2, wusste aber das es einwandfrei funktioniert.... Da ich wissen wollte, wie sie in einer brenzligen Situation reagieren würde habe ich mal aus 120 km/h heraus auf ner leeren Landstraße eine Vollbremsung gemacht. Das war echt krass, die hat gebremst wie ein Auto. Man hat nichtmal wirklich gemerkt, dass es eine Vollbremsung war. Super stabil.

[brombeerwilli]

Ich hab dann mal leicht mit einem Stück Holz und Hammer leicht auf dem Block geklopft und siehe da es fing an hinten zu regeln und die Fehlerlampe ging aus .

Mit freundlichen Grüßen Benjamin

Moin Benjamin,

habe exakt dasselbe Problem gehabt, die Holzhammermethode hat auch bei mir funktioniert!
Als nächstes kommt ein Wechsel der Bremsflüssigkeit.
Ich werde täglich Deinen Namen preisen, solange die ABS-Lampe aus ist

Gruß
Jörg

[BeneK1300S]

Moin Benjamin,

habe exakt dasselbe Problem gehabt, die Holzhammermethode hat auch bei mir funktioniert!
Als nächstes kommt ein Wechsel der Bremsflüssigkeit.
Ich werde täglich Deinen Namen preisen, solange die ABS-Lampe aus ist

Gruß
Jörg

Hallo Jörg,

Sehr gut dann hoffen wir mal das die Lampe ausbleibt .

Mit freundlichen Grüßen Benjamin

[Pumpenfahrer]

Moinsen!
Habe wie so viele von euch auch ein Problem mit dem ABS.(ABS-Lampe blink schnell und Warndreieck Dauerlicht), BKV hinten ausgefallen.
War eben bei einer kompetenten Werkstatt zum auslesen, nachdem ich alle möglichen Workarounds schon durch hatte.
Ergebnis vom Tester: Druck im Hinteren Radkreis zu hoch.
Empfehlung der Werkstatt war Instandsetzung des Druckmodulators bei einer Bayerischen Firma die mit RH... anfängt.

Mal so in die Runde gefragt. Gibt es echt keine Alternativen zu diesem Juwelier?? Ich habe das analoge I-ABS von FTE und leider keinen alternativen Instandsetzer dazu gefunden.(und die Firma nimmt unbesehen 899 Teuro+Mwst+Versand als Pauschale)

Plz help ansonsten bin ich bei meiner 2003 K1200GT so langsam im Bereich des wirtschaftlichen Totalschadens( was mich echt ärgern würde, denn is schon ein geniales Mopped die Dicke.)

[Kleinnotte]

Hallo Bennent, die 900€ sind schon das Schnäppchen, der Freundliche nimmt das doppelte und mehr. Dafür bekommst du von RH ein komplett überholtes Teil zurück.

[bmw peter]

Scheint es aber auch günstiger zu geben.
Einfach mal anrufen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-280-2921

[Pumpenfahrer]

Moin BMW Peter,
danke für deinen Tip mit der Firma in Seelze aber, die K 1200 GT (K41) Bj 2003 hat die Druckmodulatoren(I-ABS) der 1. Generation.
Die Instandsetzer der Republik trauen sich aber nur an die nächste Generation ran. RH sind bisher die einzigen, die die alten Module instandsetzen.( und das lassen sie sich fürstlich bezahlen)

Mal in den Raum geworfen. Gibt es evtl. bei anderen Motorrad-Modellen Alternativen?
Z. B. das von der K1200S (K40) sieht dem der K41 sehr ähnlich.

Hat da schon einer von euch Erkenntnisse?

[bad boy]

hallo Pumpe

Kenne ich bestens, habe alles auch schon durchgemacht.
Ich hatte das Steuergerät zu rh geschickt, die haben es repariert (Beheben der gefundenen Fehler/Defekte) und mir mit zwei Jahren Garantie zurückgeschickt; bei ihnen laufe es auf der Messbank fehlerfrei.
Dann hatten wir (wir = der Mech meines geringsten Misstrauens und meine Gedanken) alles wieder montiert.
Das Resultat war ernüchternd und das Gegenteil dessen, das ich mir von dieser Massnahme versprochen hatte.

Ich habe in meiner Verzweiflung ein wenig nonkonformistisch überlegt (nicht gemäss WHB!!) und mich für die 'quick and dirty' Variante entschieden:
Das ganze Geraffel wurde erbarmungs- und ersatzlos demontiert.

Seither fahre ich ohne ABS und ohne Discobeleuchtung des Cockpits herum.
Die Bremswirkung ist voll vorhanden, BKV brauche ich nicht und fahren ohne ABS ist für mich das selbstverständlichste auf der Welt.
Sehr entspannend, der Kopf bleibt frei für das Wesentliche:
Freude am Fahren

Ich wünsche Dir viel Erfolg und ebenfalls nur Freude am Fahren

[wami]

Meins hat RH auch repariert. Fehler war damals auch zu hoher Druck im hinteren Kreis. Liegt meist an den inneren Sensoren die irgendwann den Dienst quittieren. Nach 14 Tagen war alles wieder im Lot. Ich denke das bald jeder der diesen BKV drinnen hat in den Genuss einer Reparatur kommt. Den Zeitpunkt kann man durch erhöhte Wartung und öftere Regelbremsungen vielleicht etwas herauszögern, aber die verbaute Elektronik ist halt nicht mehr Stand der Dinge. Ich würde RH wieder Vertrauen. Grüße Mike