Drehmment Bremsen

[DonMartin]

Hallo zusammen,
seit einiger Zeit leckte mein rechtes Tauchrohr aus dem Simmering.
In Absprache mit der Werkstatt meines Vertrauens habe ich das Rohr ausgebaut.
Zum Reparieren weg gebracht und danach wieder eingebaut.
Alles nach den Vorgaben und der Reihenfolge aus dem Reparturhandbuch.

Mich machen die Anziehmomente der Schrauben nervös.
Die zwei vom Tauchruch habe 20 ! NM.
Das ist ja kaum mehr als "handwarm" :- )
Gut, Locktide ist da notwendig.
Da ich neue Schrauben für das Rohr kaufte (beim Ausbau waren die extrem zickig):
Da waren die unteren drei cm schon mit Locktide vorgbehandelt.
Bei den Bremssätteln ähnliches: Nur 20 NM! Aber von Locktide kein Wort im Handbuch.
Das macht mich echt nervös.
Wie habt IHR das so gemacht?
Zur Info: meine Bikes habe ich "früher" oft selber repariert. Die waren aber auch alle eine andere Liga, als meine RS jetzt...

[gerreg]

Laut BMW werden die vorderen Sättel mit 30Nm und der Hinter Sattel mit 40 Nm angezogen.

Siehe die Servicedaten:

https://photos.app.goo.gl/34Xy5fVehQRypP8fA

[Chucky1978]

Alugewinde sind recht sensibel. Ich habe äusserst selten Drehmomentschlüssel verwendet, aber beim Motorrad und dem ganzen "Alu-Dreck" habe auch ich mich dann bekehren lassen müssen, wie schnell nach fest ab kommen kann, oder was eher der Fall war, wie selten man eine Schraube/Gewinde noch verwenden kann, wenn man eben nach dem berühmten "Gefühl" anzieht.

Man kann sich im Grunde auf diese Angaben, auch wenn dort nur 20Nm stehen mag, recht gut verlassen.

[beno]

Laut BMW werden die vorderen Sättel mit 30Nm und der Hinter Sattel mit 40 Nm angezogen.

Siehe die Servicedaten:

https://photos.app.goo.gl/34Xy5fVehQRypP8fA

Das passt auch,mache ich seit Jahren so.

[DonMartin]

Hallo.

erstmal danke für die Bestätigungen!!!

Was ich in den Unterlagen nicht rauslesen konnnte, ob es bei diesen 30 Nm alleine bleibt, oder ob da noch ein Logtide mit in das Gewinde eingedreht wird.
Habt Ihr da noch einen Tip?

: - )

[Alpenbummler]

In der Betriebsanleitung meiner R12R LC steht "Befestigungsschrauben (der Bremssättel) mit Drehmoment einbauen (38 Nm)". Von Loctite (wenn das das ist, das du meinst) steht da nichts. Hab' ich auch noch nie gemacht.

[stefan_ntr]

Vielleicht hilft das - ist für die K1200RS bis 99, also noch mit der "alten" Bremsanlage

Gruß Stefan

2019-11-19 21_10_36-Window.jpg

[wolfgang]

Loctite mittelfest kann immer verwendet werden. Es ist die Frage, wo ist es sinnvoll und was wird mit dem Gewinde und der Schraube gemacht, wenn sie danach ausgedreht und wieder verwendet wird.
Ich mache es immer so, alle Schrauben/Muttern an Fahrwerk, Bremsen, Innereien von Motor/Getriebe/Abtrieb mit Drehmoment, den Rest anlegen von Hand + 1/4 Umdrehung und gut ist es. Es funktioniert so seit langer Zeit für mich.

Es sollte auch einmal geklärt werden, unter welcher Voraussetzung die Drehmomentangaben gültig sind? Neue Schraube, jungfräuliches Gewinde, plane Auflagen, Drehmomentschlüssel, der das Drehmoment auch liefert, das er anzeigt und nicht 2 x knacken lassen beim Anziehen der Schraube/Mutter.

[Alpenbummler]

Ist es nicht so, dass eine Schraube, die man mit dem Drehmomentschlüssel "im Fluss" bis zum knacken angezogen hat, beim zweiten Versuch mit dem gleich eingestellten Drehmomentschlüssel keinen Mucks mehr macht? Sie ist ja mit dem "laufenden Drehmoment" angezogen. Das Losbrechmoment, das man beim zweiten Versuch bräuchte, ist immer höher als das "laufende Drehmoment", oder nicht?

Ich sorge immer dafür, dass der Drehmomentschlüssel im Lauf auslöst, nicht nach einem Stillstand.

[wolfgang]

In der Theorie ja, aber sie macht beim 2 x immer einen kleinen Ruck. Zumindest spüre ich es so.
Im Lauf auslösen bedeutet für mich, Schraube von Hand angelegt und den Rest mit dem Drehmoment.

[Alpenbummler]

Im Lauf auslösen bedeutet für mich, Schraube von Hand angelegt und den Rest mit dem Drehmoment.

Genau so meine ich das.