Batterieempfehlung 12V 16AH

[Crispo]

Vielen Dank Klaus

[BMWRDriver]

Für meine 1100ter und 1150ger GS hatte ich immer die Hawker verbaut.

[Neandertaler]

Weiß jemand welche Batterie-Marke BMW im Original verbaut? Meine R1200R EZ2010 hat noch die erste Batterie drin?

[hixtert]

Weiß jemand welche Batterie-Marke BMW im Original verbaut?

Meistens steht "Exide" darauf.

Meine R1200R EZ2010 hat noch die erste Batterie drin?

Das kommt nicht selten vor - bei richtiger Behandlung.

[teileklaus]

Ich habe 16 ah lifepo4 die reinpasst, neu. Hab die auch selbst drin, schon lange
,selbst, wenn du den gleichen Typ und Marke wie in der Erstausrüstung kaufst, bekommst du doch nicht die Qualität der Erstausrüstung. Yuasa HD also eine mit höherem Startstrom habe ich auch da. Intakt HVT ist auch gut, die gelbe Motorrad 16 AH passt nicht

[joerg58kr]

Dafür zahlst du aber auch nicht die Apothekenpreise von BMW - 80€ (Exide) zu 130€ (BMW) nur weil der andere Bapper drauf ist und ob die Qualität nachweislich eine andere ist....

[der schreckliche sven]

Die originale Exide hat bei mir auch nur drei Jahre gehalten. Am Nutzungsprofil (eigentlich nur Langstrecke) oder Pflege ( bei Nichtbenutzung >= 4 Wochen wurde die Batterie ausgebaut und ein paar Stunden geladen) kann's eigentlich nicht gelegen haben. Seit dem tut's auch die Louis-Batterie für ca. 50 Euro. Nach ca. 4 Jahren wird die, beim ersten Anzeichen von Schwäche, gegen eine neue getauscht.

[joerg58kr]

...oder so

[Neandertaler]

Ich habe 16 ah lifepo4 die reinpasst, neu. Hab die auch selbst drin, schon lange
,selbst

Hallo Klaus
Welche LiFePo4 hast du drin?

[teileklaus]

eine 8 Zellige Headway mit externem Balancer Modul. By Teileklaus.

[Terry]

Hallo zusammen,
ich hole diesen etwas betagten Thread noch einmal hoch, weil ich gerade in derselben Lage bin wie der TO.
Meine alte 14 Ah Batterie gibt nun langsam ihren Geist auf, so dass ich ursprünglich eine Hawker Odyssey PC 680 kaufen wollte. Leider passt die nicht in meine R 1200 R (K27, 2012), auch weil die Pole der Hawkers „verkehrt herum“ angeordnet sind. Deswegen tendiere ich nun zu einer Lifepo4 Landport LFP 14 (48 Watt), die vier Pole hat, sodass man sie einfach um 180 Grad gedreht einbauen kann.

Deswegen meine Frage: Hat jemand Erfahrungen mit dieser Batterie, insbesondere interessiert mich, ob sie beim Anlassen genügend Strom liefert, so dass sie die nervige Gedenksekunde nicht mehr auftritt. Alternativ würde ich auch eine Reinblei Batterie wählen, wenn Leistung, Größe und Lage der Pole stimmen. Auch da bin ich für eine Empfehlung dankbar.

[ManfredHuels]

Sorry, zur Landport kann ich nichts beitragen. Fahre aber eine Lithium Batterie von Wunderlich jetzt im dritten Jahr. Musste diese noch nie zusätzlich aufladen (auch nicht im Winter oder nach längerer Standzeit). Sie hat wesentlich mehr Wumms als die vorherige Originalbatterie - dürfte aber meines Erachtens durchaus noch mehr Ampere Startstrom liefern. Wenn ich die mal austauschen müsste, würde ich einfach eine größere Lithium Batterie einbauen (egal, was der Prospekt an "passt zu" verspricht). Die Batterie wiegt nur ein paar Gramm und ist so groß wie ein Schrauberakku. Durch Schaumstoff oder Ähnlichem kann man die Batterie leicht an dem vorgesehen Platz festklemmen - und das natürlich in jeder beliebigen Einbaurichtung.

[CDDIETER]

Lithium ist eine tolle Lösung solange es nicht friert, denn da laden diese Batterien nicht.

[Terry]

Hallo Manfred,
danke für den Tipp, es handelt es sich wahrscheinlich um dieses Exemplar von Wunderlich, das mit den technischen Daten der Landport LPF 14 übereinstimmt:

https://www.wunderlich.de/lithium-ionen ... -20970-200

Ich werde mal nachmessen, ob vielleicht die größere Landport LFP30 passt.

@CODIETER: Wenn sie kalt sind, sollte man einen zusätzlichen Verbraucher (z.B. Fernlicht) einschalten. Dadurch würde sie sich erwärmen und schnell wieder ihre Leistung bringen. Klingt zwar kontraproduktiv, soll aber funktionieren.

[BeauMontana]

"Batteriestreching" mit Fernlicht bei einer 48Wh-LiFePo-Bakterie (Delo) funktioniert bei mir (Laternenparker - K27 - BJ. 2011) ganz gut. Wenn es allerdings streng in den negativen °C-Bereich geht, kann dass schon mal etwas (> 1/4-Stunde) dauern, bis der Startstrom hoch genug ist den Motor durchzudrehen.

Für die "harten Hunde" die regelmäßig auch unter 0°C Motorrad fahren möchten, ist es also nur mit Einschränkungen praktisch.

Für die "Sissys" wie mich, die eher über 5-Plusgraden fahren, sollte es funktionieren. Aber auch bei den Ausnahmefahren mit bisher lt. BC -7′°C als tiefstem Wert könnte ich nach ca. 20 min "Batteriestretching" losfahren.

Das Entladeverhalten kann ich bestätigen. Externe Nachladung war bei mir in den fünf, sechs Jahren der Nutzung noch nie erforderlich.

Lt. Tante Louise ist die Bakterie allerdings nicht für die DOHC, sondern für die CiH vorgesehen. Das hat mich aber nicht bekümmert, da m.E. der Rumpfmotor, abseits von den Zylinderköpfen, im Rahmen der MÜ keine wesentliche Änderung erfahren hat.

[CDDIETER]

Hallo,
48W/h ist ein bischen zu wenig. Das würde ja heissen eine 4A Batterie 12Vx4A= 48W/h, aber 16- 20 A sind schon nötig.
Die Entladung bis 10% ist bei einer relativ konstanten Spannug normal.

[Terry]

Danke Dieter, ich habe jetzt die LFP 30 bestellt und versuche sie mal irgendwie reinzuwürgen. Die hat 96 Watt, was eigentlich reichen müsste, um den Anlasser kraftvoll durchzuziehen, also bei der hohen Stromstärke nicht in die Knie geht. Eine noch stärkere Batterie hätte sicher keinen Platz in meiner R.
Ob und wie sie ins Fach passt, werde ich später gerne berichten.

[teileklaus]

in eine R1200R geht keine 16 AH Blei rein.
Wenn Lifepo4 dann nimm eine mit wenigstens 72 oder 84 Wh .
Ansonsten eine Yuasa Ytx 14 H-BS die hat 250 A Startstrom oder eben die BMW AGM Type.
die Landport 30 ist 165 mm Breite, hast du gemessen?
Die passende Yuasa 150 breit.

bei meiner R1200R ist zwischen den Sitzbankhaken 160 mm Platz.
Vl kann man die Batterie von hinten unten einfädeln?
Hast du mal einen Link zur Batterie?
ich habe auch Landport aber die 30 er ist nicht beim Großhändler gelistet, vl zu selten?

[Alpenbummler]

Hallo,
48W/h ist ein bischen zu wenig. Das würde ja heissen eine 4A Batterie 12Vx4A= 48W/h, aber 16- 20 A sind schon nötig.
Die Entladung bis 10% ist bei einer relativ konstanten Spannug normal.

Da sag' ich nur "Einheitenkontrolle". Wie kann denn V*A=W/h werden?

[BeauMontana]

....lt. Louis-Webshop hat die 48 Wh DELO CCA 280 A. Das macht dann (im günstigsten Fall) 3,36 kW oder rund 4,6 PS.

Sind natürlich Laborwerte. Realistisch gehe ich von gut 2 kW oder gut 3 PS aus. Hat bei mir jedenfalls inmer gereicht um die Hummel zum Brummen zu bringen.

[BeauMontana]

...ach so, die "Aufwärmübung" durch z.B. Fernlicht wird natürlich beendet, wenn es dann zum Start geht. Da braucht man dann keinen zusätzlichen Verbraucher.

Ist halt so'ne Sache mit der Elektrochemie....

[BeauMontana]

..... für die DOHC RT ab 2010 empfiehlt Tante Louise eine 97 Eh mit einem (behaupteten) Startstrom von 560A....

...hui, das wär'n dann ja 6,72 kW/9,14 PS....

[BeauMontana]

..huch... natürlich 96 Eh...

[BeauMontana]

...sakra...Wh...

[Terry]

in eine R1200R geht keine 16 AH Blei rein.
Wenn Lifepo4 dann nimm eine mit wenigstens 72 oder 84 Wh.
Bei meiner R1200R ist zwischen den Sitzbankhaken 160 mm Platz.
Vl kann man die Batterie von hinten unten einfädeln?
Hast du mal einen Link zur Batterie?

Hallo Klaus,
ich habe wie gesagt die LFP 30 bestellt. Sie misst 165 mm, so dass ich hoffe, sie noch zwischen die Sitzbankhörner eingefädelt zu bekommen, die Basis unten bietet genügend Platz. Hab mich sicherheitshalber vorher erkundigt, ob das Rückgaberecht auch für Batterien gilt, falls es gar nicht passen will.

Hier der link, jetzt ist sie rot, hab' ich wohl die letzte erwischt

https://www.bts-motorradteile.de/de/ele ... _aEALw_wcB