Drehzahl bei Geschwindigkeit

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Chucky1978
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Re: Drehzahl bei Geschwindigkeit

#26 Beitrag von Chucky1978 »

walthpe hat geschrieben: 21. Mai 2018, 07:28 Hallo Ralph,
Ich fahre eine R1100R Bj. 95, der Endantrieb ist bei mir auch 33/11 und sie dreht bei 100 nach drehzhlm. ca. 38oo U/min, kommt auch auf den Vorderr. an, wenn er mehr abgefahren ist dann dreht sie auch 4000U/min bei 100, [...]
dreht sie in den roten Bereich (7500U/min) der Tacho zeigt dann 220km/h an.[...]
Klugschreissmode AN

Da stimmt was nicht mit deinem Messinstrument Tacho bzw GPS.

Unterschied Neureifen zu abgefahren sind ~3 Km/h.
Wenn 3800 RPM 100 Km/h sind, können im selben Gang 7500 keine 220 sein. sondern eher unter 200. Bei 4000 zu 100 sogar unter 190. simpler Dreisatz.

Wenn 600mm Durchmesser bei 1000 Umdrehungen am Rad 113 Km/h sind, wären das abzüglich der Profiltiefe von ~6mm*2 immer noch 111 Km/h siehe Umfangsgeschwndigkeit.
Bei den Motordrehzahlen 7500 RPM * 100 Km/h / 3800 RPM = 197 Km/h

Ohne Schlupf natürlich
Zuletzt geändert von Chucky1978 am 21. Mai 2018, 08:20, insgesamt 3-mal geändert.
Ein goldener Sattel macht einen Esel noch nicht zum Pferd

Gruß Ingo
Larsi
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Re: Drehzahl bei Geschwindigkeit

#27 Beitrag von Larsi »

teileklaus
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Re: Drehzahl bei Geschwindigkeit

#28 Beitrag von teileklaus »

irgend wie ist mir das susspekt.. Angeblich dreht sie einem Fahrer bei niedrigen Geschwinddigkeiten zu hoch.. Tacho stimmt zur GPS Anzeige
HAG ist mit 33:11 kurz und auf 200 ausgelegt. schneller läuft die Kiste auch kaum.
Schnell fahren will er ja nicht-
einen Längeren HAG will er auch nicht.. obwohl sie die Drehzahl wirksam senken würde.

Schön dass wir aber drüber gesprochen haben. :roll:
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Fossil1955
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Re: Drehzahl bei Geschwindigkeit

#29 Beitrag von Fossil1955 »

Sorry Jungs, dass ich ein paar Tage absent war.

Ich bin total froh, dass ihr mir hier so nett weiterhelft. Dir R hat jetzt einen Satz neuer CRA bekommen, ein ganz anderes Motorrad. Trotz Synchronisation, Reinigung von CO2 Schraube, Reinigung K&N LuFi und penibler Einstellung der Gaszüge ist sie im LL nicht unter 1500 U/min lt. DZM zu bekommen. Okay, damit kann ich leben, denn wenn der :) sie weiter runterdreht, läuft sie wie ein Sack Kokosnüsse und geht aus. Ich fahr aber damit nochmal zu BMW in die Schlosstrasse, vielleicht wissen die was das ist.

Ich denke aber auch, dass der DZM spinnt und werde anhand des Diagrammes (ganz spezieller Dank an Larsi dafür) nochmal bis zur Drehzahlgrenze testen. Mach ich aber erst kommende Woche

@teileklaus: ist ja nicht so, dass ich es nicht kann. Es geht mir bloss auf den Autobahnen um Berlin herum auf das Gemächt, wenn ich da aufpassen muss wie Cäpt'n Kirk im Reich der Klingonen. Ausserdem ist die Landstrasse das Reich des Bikers 8)

Bis dahin nochmal Dank an alle Schreiber und habt ein schönes WE
Gruß vom Ralph aus Berlin (Das ist da wo die zu doof für Flughafen sind, äußerst peinlich hier zu wohnen :? )
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