Batterie laden an R1250R

[hvl-biker56]

Moin,
an meiner letztes Jahr neu gekauften R1250R möchte ich jetzt erstmals die Batterie laden. Lt. Handbuch ist dies ohne Ausbau oder Abklemmen direkt über Anschluss eines BMW-Ladegerätes an die Bordsteckdose möglich oder Batterie auszubauen/abzuklemmen, eine werksseitig verbaute Steckdose aber nicht vorhanden.
Kann mir jemand Tipps geben, ob die Batterie auch ohne Ausbau und Abklemmen zu laden ist, in dem das Ladegerät an die angeschlossenen Pole geklemmt wird? Ist dazu ein besonderes Ladegerät notwendig oder zwingend das BMW-Ladegerät zu verwenden?

[Tapsy]

Also ich habe direkt an die Pole ein Ladegerät angeschlossen, allerdings ein gutes für Motorräder, klappt schon seid jahren.

[joerg58kr]

Sag jetzt nur nicht, dass du die Bordsteckdose noch nicht gefunden hast. Der Fundort ist übrigens im "Verbotenen Buch" beschrieben

Natürlich kann man auch die Batterie über den Batterieplus-Stützpunkt (findet man auch über das "Geheime Buch") und den Minuspol an ein Ladegerät anschließen. Natürlich keinen Kurzen dabei fabrizieren

Einfacher und bequemer geht es halt mit einem CAN-Bus fähigen Ladegerät wie dem Optimate-4 oder dem von BMW

[hvl-biker56]

Genau so ist es, habe bisher noch keine werksseitig verbaute Bordsteckdose entdeckt. Es ist allerdings auch meine erste BMW. Wo soll sich die denn an der R 1250 R befinden? In der Bedienungsanleitung gibt es dazu keine Angaben.

[Rainman67]

In der Bedienungsanleitung gibt es dazu keine Angaben.

Stimmt nicht ganz! In der Bedienungsanleitung ist es auf Seite 20 im Schaubild ganz gut dargestellt. Ich muss aber ehrlich zugeben, dass ich sie ohne Bedienungsanleitung auch nicht gefunden hätte!

[mwarnstorf]

guckst du Nr. 10: (im "Verbotenen Buch")

BA R_0J71_RM_0720_R1250R_Steckdose.pdf.jpg

[Bernhard-J]

Gehe nach Möglichkeit direkt mit Krokodilklemmen auf Plus und Minus der Batterie (sinngemäß). Selbst BMW Motorrad in München empfiehlt das hinter vorgehaltener Hand so. Die Steckdose ist zwar komfortabel, sie ist prinzipiell aber eher zur Stromentnahme denn zum Stromeinspeise gedacht.

[joerg58kr]

Genau so ist es, habe bisher noch keine werksseitig verbaute Bordsteckdose entdeckt. Es ist allerdings auch meine erste BMW. Wo soll sich die denn an der R 1250 R befinden? In der Bedienungsanleitung gibt es dazu keine Angaben.

Einmal aufmerksam um das eigene Mopped herumgehen und evtl. doch mal die BA richtig lesen, ein Blick in den Index usw.

Eine BMW ohne Steckdose Die gibt es sogar gratis, ohne Sonderausstattung

[Sechskantharry]

Hallo,
Deine Bordsteckdose findest du Hinten Rechts die Positionsnummer 10.

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Am besten du kaufst dir das Original BMW Ladegerät, steckst es dort ein und der Rest regelt sich von selbst.

Gruß Ingo

[Sechskantharry]

Hier bekommst du zum Beispiel das Ladegerät oder direkt bei deinem Händler.

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-batt ... qkQAvD_BwE

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[Alpenbummler]

Wenn du den Deckel (8) abmachst guckt dich der Minuspol der Batterie direkt an. Rechts neben der Batterie ist ein rot abgedeckter Kontaktstift, der Motorrad-intern mit dem Batteriepluspol verbunden ist. Du kannst an diese beiden Stellen problemlos jedes beliebige (motorrad-geeignete) Ladegerät anschließen.

[RE7]

Prinzipiell finde ich die Möglichkeit, über die Bordsteckdose zu laden super. Das passende Ladegerät dazu finde ich aber recht teuer.

Mit einem normalen Ladegerät, das es bei jedem Zubehörhändler zwischen 20 und 40 Euro gibt, geht es auch und der Seitendeckel ist sehr schnell entfernt. Den abgedeckten Pluspol, damit man drankommt ohne die Batterie auszubauen, finde ich noch genialer, als das Ding mit der Bordsteckdose. Das sind so Kleinigkeiten, worüber ich mir ein Loch ins Knie freuen kann.

Noch besser war es nur an meiner MV Agusta gelöst.
Da wurde schon das passende Ladegerät mitgeliefert und mit einem Superseal Stecker unter der Sitzbank verbunden. Einige meiner Fahrzeuge haben inzwischen einen Superseal Stecker unter der Sitzbank und das Ladegerät benutze ich immernoch. Es ist nicht größer als eine Zigarettenschachtel und macht, was es soll.

Ansonsten hat Louis z.Zt. ein Saito Gerät für einen 20er im Abverkauf, das ordentlich verarbeitet ist. Unschlagbar für den Preis und für alle Batterietypen geeignet.

https://www.louis.de/artikel/saito-batt ... r=60901901


LG

Martin

[Freya]

https://www.bmw-bike-forum.info/search. ... dsteckdose
CAN Bus Ladegeräte für Bordsteckdose in Suche eingeben. Viele Zusatzinfos über Bordsteckdose, CAN Bus und Ladegeräte.
Gruß Gerold

[RausP]

Ich hatte insgesamt 3 preiswerte (ca 80,-) Optimate-Ladegeräte für meine Fahrzeuge im Einsatz und bin damit hochzufrieden. Für die R1250 habe ich mir zusätzlich eines mit CanBus-Option angeschafft und da hängt die Gute nun über die Brodsteckdose dran. Bei den üblichen Onlineplattformen gibt es dieses Ladegerät mit passendem Stecker.

[chefffe]

Tztz ... immer diese Ladeaktionen
Lasst doch mal das Teilchen einfach stehen (Alarmanlage aus) und wenn ihr im Frühjahr (bei mir 01.03.) den Anlasser drückt wird es schon anspringen. Ich mache das jetzt das 2. Jahr so und bin recht zuversichtlich das es wieder klappt.

[Alpenbummler]

Ich sehe das wie chefffe. Trotzdem halte ich gelegentlich das Voltmeter an die angeklemmte Batterie um mich zu vergewissern, dass es der Batterie noch gut geht (die letzten Jahre hab' ich sie tatsächlich ausgebaut, dieses Jahr erstmals nicht).

Ende November hab' ich meine R außer Betrieb genommen, vor Weihnachten hatte die Batterie im ausgeschalteten Moped 13,00 V. Heute, ca. 8 Wochen nach der Außerbetriebnahme sind es noch 12,93 V. Mir kommt das selbst viel vor. Deshalb hab' ich das mit einem zweiten Messgerät kontrolliert. Das stimmt. In meiner R ist die originale AGM-Batterie von BMW. So ganz ohne Last haben die wohl so hohe Spannungen. Ist doch super, oder?

[Bubi]

Ich sehe das wie chefffe. Trotzdem halte ich gelegentlich das Voltmeter an die angeklemmte Batterie um mich zu vergewissern, dass es der Batterie noch gut geht (die letzten Jahre hab' ich sie tatsächlich ausgebaut, dieses Jahr erstmals nicht).

Ende November hab' ich meine R außer Betrieb genommen, vor Weihnachten hatte die Batterie im ausgeschalteten Moped 13,00 V. Heute, ca. 8 Wochen nach der Außerbetriebnahme sind es noch 12,93 V. Mir kommt das selbst viel vor. Deshalb hab' ich das mit einem zweiten Messgerät kontrolliert. Das stimmt. In meiner R ist die originale AGM-Batterie von BMW. So ganz ohne Last haben die wohl so hohe Spannungen. Ist doch super, oder?

weiß nicht, hört sich aber nicht so gesund an das er kein Gramm abnimmt, hast du schon mal nach prüfen lassen?

[hixtert]

... Ist doch super, oder?

Ist normal. Das war schon bei meiner K27 so. Alle 4-6 Wochen hänge ich das Ladegerät an meine Q. Als Startspannung wird immer um die 13V angezeigt, klettert dann schnell auf 13,8V und zeigt nach einigen Minuten "Charged" an.

[Alpenbummler]

Ich hab' die Spannung deshalb sicherheitshalber nachgemessen, weil man immer wieder mal liest, dass ein CAN-Bus-Controller nicht in den Ruhezustand wechselt und deshalb Strom zieht. Das würde ich gerne merken, bevor die Batterie ganz unten ist.

Jetzt, wo ich das weiß, werde ich bis März gar nichts mehr machen. Und wetten - die R geht dann auch ohne nachladen an, als wäre nichts gewesen?

[RausP]

Tztz ... immer diese Ladeaktionen
Lasst doch mal das Teilchen einfach stehen (Alarmanlage aus) und wenn ihr im Frühjahr (bei mir 01.03.) den Anlasser drückt wird es schon anspringen. Ich mache das jetzt das 2. Jahr so und bin recht zuversichtlich das es wieder klappt.

Zwei Jahre Erfahrung? Aha. Wenn Du die Kuh als einzelnes Pflegeobjekt hast, kannst Du das gerne so weiter machen. Meine kleine aber feine Sammlung aus Oldtimern und Tracktools erfordert aber auch im Sommer gut gepflegte Akkus. Nichts ist betrüblicher, als zum Trackday oder zur Ausfahrt mit einer defekten Batterie zu kommen. Woher ich das weiß? Nun, gut vierzig Jahre Erfahrung.

[chefffe]

Zwei Jahre Erfahrung? Aha. Wenn Du die Kuh als einzelnes Pflegeobjekt hast, kannst Du das gerne so weiter machen. Meine kleine aber feine Sammlung aus Oldtimern und Tracktools erfordert aber auch im Sommer gut gepflegte Akkus. Nichts ist betrüblicher, als zum Trackday oder zur Ausfahrt mit einer defekten Batterie zu kommen. Woher ich das weiß? Nun, gut vierzig Jahre Erfahrung.

Das sowas nicht allgemeingültig ist, sollte selbstredend sein . Unsere recht jungen 1200er können das wohl aber recht besser handhaben wie so manch alter Gaul
Meinem e39 528iA fast-Oldtimer klemme ich immer die Batterie ab, weil ich den nur alle 2-4 Wochen einmal fahre

[Alpenbummler]

Wie schon hier und da geschrieben: meine hypermoderne R1200R LC hat einen Ruhestrom von sage und schreibe 0,2 mA!

Wenn da nicht was schiefläuft (einer der CAN-Controller geht fehlerhaft nicht in Ruhezustand oder ein Kriechstrom durch fehlerhaft montiertes Zubehör) hält die Batterie ewig.

[Mangfalltaler]

Nach mehr als 2 Monaten Standzeit war es heute mal Zeit, die Batterie meiner R1250R zu laden. In Oberbayern haben wir strahlenden Sonnenschein bei 12 Grad, also gleich mal eine Runde gefahren, der erste Ausritt im neuen Jahr.


https://up.picr.de/40477360ya.jpg

[zir]

Ich habe heute meine Batterie auch geladen; etwa 100 km lang.

[Alpenbummler]

Ist sie voll geworden oder "musst" du morgen nochmal ran *schwitz, was ein Stress* ?