Was für neue Modelle sind 2013 - 2015 zu erwarten?

[octane]

Honda verdient ihr Geld auch woanders , die verkaufen ihre 10-15 Millionen Zweiräder und können den Markt für Mopped über 1000ccm verkommen lassen. Updates gibts mal alle 7-12 Jahre

Das stimmt so nicht ganz. Honda hat die VFR 1200 und die Crosstourer auf den Markt gebracht in den letzten Jahren. Und unter 1000 ccm gabs diverse bezahlbare Neuheiten. CB500 Reihe, NC700 oder auch die CB1100 für Europa. Die sind durchaus innovativ. Von Suzuki und Yamaha kommt gar nichts, niente, nada. Mir tun die armen Schw... auf den Messen leid. Die können nur immer wieder dasselbe wie im Vorjahr zeigen.

Klar die FJR1300 kam "neu". Halt nur eine Modellpflege. Aussehen tut sie fast wie die alte. Auch haben Suzuki und Yamaha immer noch sehr viele Modelle ohne ABS im Programm. Das im Jahr 2013. Bei MV Agusta als Nischenhersteller kann man ja noch über diese Tatsache hinwegsehen aber für Yamaha und Suzuki ist das ein Armutszeugnis.

[SQ-Ler]

Ja das System von BMW finde ich besser.

Neue Modelle aufgrund von alten Modellen zu entwickeln, als jedes Jahr ihr altes zu verschönern.

[3rad]

Das stimmt so nicht ganz. Honda hat die VFR 1200 und die Crosstourer auf den Markt gebracht in den letzten Jahren. Und unter 1000 ccm gabs diverse bezahlbare Neuheiten. CB500 Reihe, NC700 oder auch die CB1100 für Europa. Die sind durchaus innovativ

Wie lange war da aber Tote Hose
Seit wann gab es die Varadero, 1998 - und nach über einen Jahrzehnt Cosstourer
Wie lang die VFR800, 2002 - hat auch fast 10 Jahre gebraucht

Die neuen kleinen finde ich klasse, bezahlbares Moppedfahren
Aber innovativ OK das DCT

Die cb1100 ist einfach nur schön

Ich finde Honda ist zur zeit wie Golf fahren, solide mehr nicht.
Aber ich mag Honda immer noch, nur zur zeit haben sie nur nicht das Motorad was ich von denen erwarte ( es wird schon noch kommen )

[octane]

Ja stimmt schon. Die haben auch das Reiseendurosegment der Konkurrenz überlassen.

Die NC700 Reihe (und VFR 1200) ist wegen dem DCT Getriebe und dem günstigen Preis innovativ. Sonst würde wohl auch kein Hahn danach krähen.

Die Emotionen gibts im Zweiradbereich eher bei europäischen Herstellern wie Ducati, KTM, Moto Guzzi oder auch Triumph. Manchmal sogar bei BMW...

[mikmuk]

duc steht für optik, bmw für technik??? aha......

die anderen firmen haben alle alte rennsportgeschichte, bmw auch, aber eben nicht diese emotionen. die f 800 r war doch ein gelungener wurf. auch die nuda ist super
so was würde ich gerne wieder sehen. jeder steht davor und sagt, wow das ist gut und schön gemacht....das meine ich. duc kann das halt...
mit 20-22 kann man den einstieg schon schaffen in die Klasse unter 10 t. Was die sicher nicht wollen ist eine 1600 GT für 25 t Euro.

[Peter S]

Die neuen kleinen finde ich klasse, bezahlbares Moppedfahren
Aber innovativ OK das DCT

Die cb1100 ist einfach nur schön

Ich finde Honda ist zur zeit wie Golf fahren, solide mehr nicht.
Aber ich mag Honda immer noch, nur zur zeit haben sie nur nicht das Motorad was ich von denen erwarte ( es wird schon noch kommen )

Servus

Genau meine Meinung. Wobei Honda bei der CB 1100 leider 18 Zoll Alufelgen statt 17 Zoll Speichenfelgen verwendet hat Großes Minus Keine modernen Reifen verfügbar und wenn man konsequent gewesen wäre währen Speichenfelgen eigentlich Pflicht gewesen 18 Zoll Felgen werden ja auch als Traditions Gründen angeführt, warum es jetzt Aludruckguss Felgen sind ?? OK Comstar Felgen https://www.google.de/search?q=comstar+ ... 20&bih=910 wären noch schlimmer gewesen. Aber zumindest Authentisch !

Irgendwie fehlt Japan seit geraumer Zeit der Mut und der Wille der sie einst groß gemacht hat. Sie wursteln vor sich hin aber das: ah ha Erlebnis bleibt bisher aus . OK Honda ist mit den NC Modellen und der Crosstourer auf den richtigen Weg. Jetzt die Crosstourer noch 50 oder besser 60 Kg erleichtern und 1 bis 2 Liter weniger Verbrauch und sie wäre ganz vorne dabei! Auch die neue BMW R 1200GS LC müssten sie dann nicht fürchten. Jetzt ist es umgekehrt! Die GS LC muss sich nicht fürchten

[3rad]

Servus

Wenn's in ca. 3 Jahren die CB1100 immer noch als neuware von Honda gibt, könnte ich sie mir als Gespann vorstellen.
In diesem Styling bitte
http://mobec.de/images/californiastonezero2.jpg

Aber vielleicht gibts bis dahin ein k1600R

[octane]

Genau meine Meinung. Wobei Honda bei der CB 1100 leider 18 Zoll Alufelgen statt 17 Zoll Speichenfelgen verwendet hat Großes Minus Keine modernen Reifen verfügbar und wenn man konsequent gewesen wäre währen Speichenfelgen eigentlich Pflicht gewesen 18 Zoll Felgen werden ja auch als Traditions Gründen angeführt, warum es jetzt Aludruckguss Felgen sind ??

Honda hat auch früher schon Alugussfelgen verwendet. Keine Ahnung wieso alle immer nach Speichenfelgen schreien. Sieht zwar zugegebenermassen schön aus aber ist unpraktisch und bei wirklich authentischen Speichenfelgen sind Schläuche nötig (wie bei der R 1200 R Classic). Nein Danke. Die 18 Zoll Felgen mit dünnen Reifen sind authentisch. Die 17 Zoll Felgen einer neuen Triumph Bonneville sehen seltsam aus. Auch Kawasaki hat bei der W 800 grosse Felgen verwendet. Vorne 19 und hinten 18 Zoll. Japaner und Europäer haben da anscheinend unterschiedliche Vorstellungen. Allerdings verwendet auch Moto Guzzi bei der V7 vorne einen 18 Zöller.

[TaunusRider]

....und bei wirklich authentischen Speichenfelgen sind Schläuche nötig (wie bei der R 1200 R Classic).

Harley hat es bei den neuesten Modellen der Road King wohl hinbekommen, authentische Speichenräder mit Spezialabdichtung OHNE Schlauch zu bauen. Chapeau!

[TaunusRider]

Aber vielleicht gibts bis dahin ein k1600R

Die nackte 1600er wird nicht erst in 3 Jahren kommen sondern früher!

[octane]

Na also wenn eine nackte 1600er kommt bin ich dann gespannt auf das Gewicht. 300 kg dürfte realistisch sein...

[SQ-Ler]

wenn ich fast nichts von viel Abziehe habe ich immer noch viel

[octane]

Eben... Aber vielleicht ist ja BMW für eine Überraschung gut. Leichtbau können sie durchaus wie man an vielen Modellen sieht. R 1200 R, GS und auch K 1600 GT(L) sind relativ leicht im Verhältnis.

[TaunusRider]

Eine Rocket III Roadster ist jedenfalls viel schwerer als eine künftige K 1600 R!

[TaunusRider]

Was wiegt eigentlich die V-max?

[octane]

Triumph Rocket III Roadster: 367 kg

Yamaha Vmax: 310 kg

Quelle: MOTORRAD Katalog Ipad App (saupraktisch)

Beides sind Leergewichte mit vollem Tank.

Die alte Vmax wog 280 kg vollgetankt. Die fuhr ich früher selber.

[SQ-Ler]

Leicht ist so ein beflügendes Wort, Die K1300R mit ihren 243KG verdient auch keinen Titel im Leichtgewicht

57 Kg extra wegen nem größeren Motor kann ich mir auch nicht vorstellen....
Die heutigen Moppeds sind doch eh schon auf Leichtbau getrimmt.

Die K1600GT würde 32Kg abspecken um auf 300 KG zu kommen (vollgetankt und fahrfertig)

Die heutigen Verkleidungen wiegen doch nichts mehr
Plastik ist sehr leicht geworden.....

Die K1600 R würde da locker über 300KG auf die Waage bringen, es sei denn BMW gelingt eine super Diät was wahrscheinlich ist.

[octane]

Die Horex VR6 ist 263 kg schwer. Die K 1600 R dürfte vermutlich nicht viel schwerer werden um konkurrenzfähig zu bleiben.

[Manne]

........................wenn nicht ab Werk dann sicherlich auch, z.B. ein Tipp für BMW - Leichtbau:


http://www.alusauer.de/index.php?goto=komplettumbauten



Gruß

Manne

[mikmuk]

so etwas.....

http://www.flickr.com/photos/ulibiggema ... /lightbox/

oder eben so -))

http://www.flickr.com/photos/ulibiggema ... /lightbox/

[McWebb]

Kuriositäten waren doch in einem anderen thread..

[mikmuk]

des hast jetzt ned verstanden stephan oder?....wir sprachen hier über eine 3 zyl. mit wenig dran, die bilder waren als anreiz gedacht.

[McWebb]

des hast jetzt ned verstanden stephan oder?....wir sprachen hier über eine 3 zyl. mit wenig dran, die bilder waren als anreiz gedacht.

Was gemeint war hab' ich schon verstanden. Für mich persönlich ist das aber kein Anreiz sondern ein "Abtörn"...

[mikmuk]

kann ich nicht nachvollziehen, wie man so was Schönes abtörnend finden kann, vor allem , wenn man auf Motorräder steht....auf Ausstellungen sind die Dinger der Hingucker. na ja Geschmäcker sind ja....

[McWebb]

Ich mag Motorräder, um damit zu fahren, nicht um sie vor dem Café auszustellen. Dafür sollte das Teil funktionell und praktisch sein.
- Auf einem 1cm dicken Sattel möchte ich keine 10 Minuten fahren.
- Und aus dem Alter, da ich wie ein Affe auf nem Schleifstein gesessen habe, um an den Lenker zu kommen, bin ich raus.
- In Rückspiegeln möchte ich den Verkehr hinter mir sehen, die sollen nicht nur da sein weil der TÜV das fordert.
- usw, usw..........