K13S Hinterradabdeckung

[wolfw]

Hallo zusammen,
nachdem ich bei unserer letzten Herbstausfahrt mit meiner sauberen K13S unbedachterweise durch eine 5m breite Schlammquerung gefahren bin, sah das Moped aus wie braun gesprenkelt, und zwar schön gleichmäßig verteilt - es fehlt hier eindeutig der elektronische BMW Quicklift

Daher möchte ich mir eine Ilmberger Hinterradabdeckung aus Karbon zulegen. Es hat dazu ja schon 2010 was im Forum gegeben: viewtopic.php?f=175&t=43220&hilit=ilmberger#p416730

Meine Frage: Wie ist Eure Erfahrung - Anbau - Dauererprobung - wird der Stossdämpfer / Umlenkhebel geschützt - Spritzschutz-Wirkung????

Gruss
Wolfram

[Frank@Pfalz]

nach meiner Erfahrung kann der mitgelieferte Gummistopfen weggelassen werden (der klopft am Kardan an )
ansonsten hab' ich beim Putzen weniger Arbeit, da das Federbein besser geschützt wird (siehe rote Markierung im Bild)

Bild0815.jpg

Wichtig wäre noch, an den 3 RICHTIGEN Schrauben zu befestigen

[Igi]

moin,
muss die Hinterradabdeckung beim Radwechsel abgebaut werden

[wolfw]

Hallo Frank

ansonsten hab' ich beim Putzen weniger Arbeit, da das Federbein besser geschützt wird (siehe rote Markierung im Bild)

Super - genau das wollte ich wissen!

Wichtig wäre noch, an den 3 RICHTIGEN Schrauben zu befestigen

Ist das nicht eindeutig

Gruss
Wolfram

[Frank@Pfalz]

muss die Hinterradabdeckung beim Radwechsel abgebaut werden

Mahlzeit Nein

Ist das nicht eindeutig

für den der lesen kann schon; hab's aber auch schon anders gesehen

[wolfw]

Hallo Frank,
habe mir das Teil zugelegt und werde es jetzt am Wochenende montieren - leider sind in der Einbauanleitung keine Anzugsdrehmomente enthalten. Du hast in einem anderen Beitrag das Anzugsdrehmoment für die drei Schrauben am Kardan mit 30 Nm angegeben:

viewtopic.php?f=175&t=43220&p=416730&hi ... tz#p416730

Bei Google habe ich 43 Nm gefunden - kannst Du mir sagen welcher Wert richtig ist??

Gruss
Wolfram

[Frank@Pfalz]

Hi Wolfram,

die 30nm habe ich aus der RepRom:

GehäusedeckelKardan.jpg

[wolfw]

die 30nm habe ich aus der RepRom:

Danke!!
Gruss
Wolfram

[wolfw]

!!! FRUST !!!
Gestern wollte ich die Abdeckung montieren - 9 Schrauben + Werkzeug + mehrere Jahrzehnte Schraubererfahrung = ca. 1/2 Stunde Montagezeit. So dachte ich....
Gesagt getan, bis es darum ging den ESD zur Seite wegzudrehen, damit man das Hinterrad herausbekommt: 0,0 mm Regung. Der ESD scheint 'trocken' eingebaut zu sein, also ohne das im Handbuch erwähnte 'Fett', das man nicht wegwischen soll - ich habe jedenfalls nichts davon gesehen!
Morgen werde ich 'mal den Freundlichen anrufen und nachfragen, wie man ohne Gewaltanwendung eigentlich das Hinterrad ausbauen soll. Man möchte ja fast meinen, dass man bei einer neuen Maschine für den ersten Hinterradwechsel in die Wekstatt kommen soll - dann kann man ja die Montagepaste aufbringen....
Gruss
Wolfram

[FRS 3263]

... Gesagt getan, bis es darum ging den ESD zur Seite wegzudrehen, damit man das Hinterrad herausbekommt: 0,0 mm Regung. Der ESD scheint 'trocken' eingebaut zu sein, also ohne das im Handbuch erwähnte 'Fett', das man nicht wegwischen soll - ich habe jedenfalls nichts davon gesehen! ...

Hättest jetzt über Nacht schon mal die Steckverbindung mit WD40 einweichen können.

[andy7]

Habe das Abdeckung bei meiner 4 Jahre alten " S " angebaut, musste nicht mit WD 40 einweichen...

Auf jeden fall muß man den Auspuff abbauen.

Frank, habe die alten schrauben verwendet, und behaupte, dass es ohne Probleme geht, lediglich auf die Unterlegscheiben sollte man verzichten, passen tut es sogar mit den Unterlegscheiben.

Das Hinterrad soll mit 50 Nm angezogen werden, so hat die Niederlassung vorgegeben.

[wolfw]

Hättest jetzt über Nacht schon mal die Steckverbindung mit WD40 einweichen können.

WD-40 ist unser Freund - habe am Mittwoch Abend die Auspuffschelle entfernt und die Verbindung zum ESD leicht 'eingeweicht'. Hatte heute erst wieder Zeit: der ESD hatte ein Einsehen und fiel mir fast in die Hand...
Ist jetzt alles angebaut - den Gummipuffer in der Abdeckung habe ich um 2/3 gekürzt, da er tatsächlich an der Kardan-Naht anschrabt - so geht es jetzt und der Puffer geht locker dran vorbei. Wahrscheinlich soll er ja sowieso nur für den Notfall einen Vibrationskontakt abmildern.
Gruss
Wolfram

[FRS 3263]

Na dann Glückwunsch.

[R1200R-Neu]

nach meiner Erfahrung kann der mitgelieferte Gummistopfen weggelassen werden (der klopft am Kardan an )
ansonsten hab' ich beim Putzen weniger Arbeit, da das Federbein besser geschützt wird (siehe rote Markierung im Bild)

Bild0815.jpg

Wichtig wäre noch, an den 3 RICHTIGEN Schrauben zu befestigen

Ich finde die Schwarze Hitzeschutzblende am Stealth einfach Klasse!! Ist die gepulvert oder lackiert?

[Frank@Pfalz]

.... Pulverbeschichtet

[CosyOne]

nach meiner Erfahrung kann der mitgelieferte Gummistopfen weggelassen werden (der klopft am Kardan an )

Hmm habe beim schalten sehr hässliche Geräusche seitdem das Teil dran ist, meinst das ist der Gummistopfen???

[Frank@Pfalz]

nicht auszuschließen, dass deine Schraubenköpfe zu groß sind;
daher Hinterrad auf Ständer und durchdrehen - klopft/schleift nichts ?
Dann kann es der Gummidödel sein, der am Kardan anschlägt.
Den Knilch einfach mal rausziehen ....

[wolfw]

Hmm habe beim schalten sehr hässliche Geräusche seitdem das Teil dran ist, meinst das ist der Gummistopfen???

Habe den Stopfen einfach um 2/3 gekürzt - siehe Blick von oben auf den Kardan

[CosyOne]

Das gleiche habe ich auch gemacht und es hilft