Der Umbau auf die jugoslawischen Nationalfanfaren kracht zwar in der Geldbörse, dafür darf die Verabeitung als makelos bezeichnet werden und ist ne Empfehlung wert. Auch noch nach Jahren zeigen sich keine Gebrauchsspuren oder Farbveräderungen. Häufig hat man gegenüber der Serienanlage auch noch einen nicht zu unterschätzenden Gewichtsvorteil, im Falle meiner Turnstange warens satte 9 Kilo. Und richtig Spaß hat man wenn man geglegendlich mal die dB-Eater herausnimmt. Lout Pipes save lives! 
Wer hats erfundenBergaufbremser hat geschrieben: jugoslawischen Nationalfanfaren
Was für die Serienanlage der K13S/R nicht mehr zutrifft. Das Ding röhrt derart, daß es trotz Ohrenstöpsel z.B. in einem Tunnel *sehr* deutlich vernehmbar ist. Und ich hab den Vergleich zur 12er-Serienanlage (und auch einem Slip-On-Akra an der K12R).Bergaufbremser hat geschrieben:Genau wie bei der GT ist der Seriensound aus der Serienanlage sehr "Försterfreundlich" gewesen.
Das geht nur bei Absorptionsdämpfern. Der Sportauspuff der 13er S/R ist aber - genauso wie die Serienanlage - ein Resonanzdämpfer.Und richtig Spaß hat man wenn man geglegendlich mal die dB-Eater herausnimmt.
Handi hat geschrieben: Das geht nur bei Absorptionsdämpfern. Der Sportauspuff der 13er S/R ist aber - genauso wie die Serienanlage - ein Resonanzdämpfer.
Und Praktisch find ich's auch wenn man bei Bedarf
weil man glaubt das wäre laut. Da fahren aus der Knieschleiferfraktion hier im Pott noch ganz andere Donnerrohre rum, vorzugsweise durch die belebten Innenstädte 
peco-achim hat geschrieben: der SR hatte 1-2 PS mehr Leistung.
Die
Genau das isses: ein Röcheln. Das mag zwar dem Weltbild von BMW entsprechen, aber ein Moppedfahrer, noch dazu wenn er vom Mitbewerb rüberschielt, will i.d.R. einen "kernigen" Sound. Der muß dabei aber nicht zwangsläufig laut sein. Einfach nur nach was klingen. Und das hat BMW bisher nicht hin gebracht. Aber auch BMW lernt zum Glück dazu und läßt die 13er S/R-Tüten jetzt von Akra fertigen (und vorher vermutlich auch entwickeln). Ein übriges tut da auch noch die Abgasklappe, die bei der Geräuschentwicklung auch noch mitspielt.Bergaufbremser hat geschrieben:Den Sound meiner GT find ich so ziviel das er selbst gegen über der Serienanlage meiner alten FJR wie ein gut geöltes Nähmaschinchen klingt.
Manfred ,genau, nur die kleinen feinen M Fakturen haben nicht die Kapazitäten ad-Hock... von 7000 Stück Morgen zu Liefern 
leider werden dort ... bei Akra mindest Löhne bezahlt, den Reibach macht Akra. Hallo Helmi,... bei Akra mindest Löhne bezahlt, den Reibach macht Akra.
Gerd : Mein Geld wird aber in Old Germany Verdient und sollte nicht ins Ausland Wandern,eben wegen der Arbeitslosigkeit 
Ich war weg. Deshalb erst jetzt meine Antwort:Handi hat geschrieben:Der Dietmar (Hencke) hat einen an seiner K13S. Allzuviel würde ich mir aber nicht versprechen, weil der Original-Auspuff auch von Akrapovic kommt. Aber zum Sound äußert sich am besten der Dietmar selbst.
peco-achim hat geschrieben: mal wert frei
Ach übrigens, die neue S 1000 RR darf laut Typenschild im Stand bei 6.000 upm 102 db rausblasen. Das ist schon sehr grenzwertig!
achim, die hat aber keine Strassen-Zulassung oder 
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