Halterung für GARMIN eMap

[Jürgen Schmidt]

Liebe LT-Fahrer,

seit drei Wochen bin ich von einer R1100RT auf die K1200LT gewechselt. An der R konnte ich mein eMAP Nav-Gerät problemlos im Cockpit-Bereich befestigen. Hierzu habe ich mir eine sehr flexible Halterung der Fa. Touratech zugelegt. Die Befestigung an der LT ist nicht ganz so einfach. Hat jemand dies Problem schon einmal gelöst, oder gibt es dergleichen Ansätze? z.B wie man die GPS-Halterung (Garmin eMAP) direkt mit Spannung versorgt (bei der LT liegt die Steckdose viel zu weit weg)?

Gruß Jürgen

[Jogi]

Hallo Jürgen,

ich habe seit 1 Woche auch einen eMAP und komme gerade von der ersten Tour mit dem Teil.
Ich bin total begeistert. Das Gerät kann alles, was auf der Tour benötigt wird und ist auch noch einigermaßen günstig.

Zur Befestigung habe ich esrt einmal 2 Wege ins Auge gefasst.

1. Betrieb im Tankrucksack (Kartenfach). Ist sehr gut, leider nur ohne Spannungsversorgung.n Diesen Weg habe ich heute genutzt.
2. Ich habe auch eine Saugnapfhalterung für das Auto. Ich versuche als nächstes das Ding auf der Platte über dem Radio zu befestigen (beim BMW Emblemen).

[Jürgen Schmidt]

Hi Jogi,

danke für deine Antwort. Das direkte Problem mit der Spannungsversorgung habe ich nicht, da ich über eine eMAP-Halterung von Touratech verfüge. Diese werde ich an die bereits bestellte K1200-Lenkerhalterung (ebenfalls Touratech) schrauben. Bei meiner RT war die Entfernung für das Spannungsversorgungskabel zur Copckpitsteckdose sehr kurz. Diesen Verbindungsweg werde ich bei der K nicht verwenden, da das Kabel bis zur Steckdose zu lang wird. Will mal sehen, ob ich nicht am Lenker 12V anzapfen kann. Da ich in Hamburg arbeite, kann ich dir die Sache ja mal (wenn denn fertig) zeigen. Hätte evtl. auch ein paar interessante elektronische Karten für dich (man muß in den eMAP-Kreise ja zusammenhalten) :-))
Gruß Jürgen

[Dieter Siever]

Ich habe die Spannung für mein E-Map von der Cockpitleuchte geholt. Da kommt man recht gut ran ohne die Verkleidungen zu demontieren.
Mehr hat mich der original Zigarettenanzünderstecker gestört. Zu groß, nicht wasserdicht und Überhaupt.
Ich habe den Spannungswandler aus dem Stecker ausgebaut und in der Lenkerverkleidung der LT eingebaut.

Gruß aus Bremen

Dieter

[sven]

ich habe seit 1 Woche auch einen eMAP und komme gerade von der ersten Tour mit dem Teil.
Ich bin total begeistert. Das Gerät kann alles, was auf der Tour benötigt wird und ist auch noch einigermaßen günstig.

Hi Jogi.

In nächster Zeit möchte ich mir auch so`n GPS-Teil zulegen.
Bisher war ich auf SPIII fixiert, aber das Teil belastet das Budget natürlich extrem.
Wenn eMap DIE Alternative ist, bitte ich Dich um kurze Info, was Dich an dem Gerät so überzeugt.

Gruß
sven

[Jogi]

Hi Jogi.

In nächster Zeit möchte ich mir auch so`n GPS-Teil zulegen.
Bisher war ich auf SPIII fixiert, aber das Teil belastet das Budget natürlich extrem.
Wenn eMap DIE Alternative ist, bitte ich Dich um kurze Info, was Dich an dem Gerät so überzeugt.

Gruß
sven

Hallo Sven,

dies sind meine Gründe / haben die Entscheidung reifen lassen:

- das gerät ist klein und handlich (190 Gramm)
- der emap nimmt die normalen speichererweiterungen vom garmin auf, welche bis 128 mb verfügbar sind.
- das gerät bietet einen kartenführung
- das gerät bietet einen führung über richtungspfeil, zeit bis zum abbiegen und entfernung bis zum abbiegen.
- es können beliebige feinkarten in das gerät eingeladen werden
- du kannst es im auto nutzen
- es ist deutlich preisgünstiger

schau es dir am besten einmal in einem laden an. ich habe es bei ebay ersteigert (200 € inkl. autohalterung, kabel und 32 mb speichererweiterung).

http://www.garmin.de/index.html

[sven]

Danke für die Info, Jogi.

Ich werde mal den nächsten Garmin-Verkäufer zwecks Beratung nerven.

Gruß
sven

[Jürgen Schmidt]

Lieber Sven,

zum Thema Garmin kann ich dir eine Menge erzählen. Dies Teil benutze ich schon seit frei Jahren und bin mit allem was dazugehört vertraut (Speichererweiterung, digitaler KArten, SW-Updates, speichern von Routen mit Projektion auf Nicht-Garmin-Karten, Verkabelung usw.). Also: her mit deinen Fragen (das GPS-Teil habe ich übrigens bei http://www.Globetrotter.de gekauft.
Gruß Jürgen

[sven]

Super, Jürgen!
Vielen Dank für Dein Angebot, ich werde es reichlich nutzen!

Vorab eine wichtige Feststellung: Ich bin auf diesem Gebiet der DAU, also bitte keine Frage übelnehmen.

Los geht`s:

1) Gibt es eine oder mehrere Fachzeitschriften, die Du einem Anwender wie mir empfehlen kannst?
2) Gibt es außer Naviboard weitere interessante Foren?
3) Das Gerät ist lediglich spritzwassergeschützt. Wie verhinderst Du Wassereinbruch bei Regenfahrten?
4) Routen werden extern, d.h. auf PC oder Laptop geplant und dann fertig überspielt. Stimmt diese Aussage?
5) Verlangt die Standzeit der Batterien bzw. eventueller Akkus unbedingt den Anschluß an das Bordnetz?

Noch etwas zum Hintergrund: Mich hat natürlich beim SPIII die Sprachausgabe fasziniert. Ich habe das Gerät ein einziges Mal im Auto für eine Fahrt Fulda/Amsterdam/Fulda genutzt und fand nur einen einzigen negativen Punkt für den Einsatz am Motorrad: das Gewicht.

Die Gründe, die Jogi für seine Entscheidung pro eMap angeführt hat, fallen meiner Ansicht nach aber stärker ins Gewicht als die technische Überlegenheit des SPIII. Ich denke inzwischen, dass mir das eMap mit seiner Flexibilität mehr bringt.
Ich werde das Gerät hauptsächlich auf dem Bike, gelegentlich im Auto und noch seltener zu Fuß bei Städtereisen nutzen.

Frohe Fahrt
sven

[Jürgen Schmidt]

Hi Sven,
hier die Antworten:

-Fachzeitschriften nutze ich nicht, die Kosten auch nur Geld.
-Infos gibt es reichlich über das Internet. Neben Naviboard auch unter http://www.touratech.de (Links).
- Bei Regen stülpe ich eine "Plastiktüte " über GPS-Gerät und -halterung.
- Die Routen werden mit der SW MapSource von Garmin an einem PC geplant und dann auf den Empfänger übertragen.
- Die Betriebszeit des Empfängers richtet sich nach den internen Einstellungen (im Batteriesparmodus) und sogar mit externer Antenne kommst du locker über 24 Stunden. Übrigens mit dem Einsatz der Garminhalterung (externe Stromversorgung) mußt du den Empfänger trotzdem mit den internen Batterien (Akkus) betreiben, sonst funtioniert diese nicht.

Wenn ich jetzt meine bei Touratech bestellte Halterung für die K bekomme, baue ich alles incl. Stromversorgung ein und mach mal ein Foto.
Vielleicht hilft mir jemand aus dem Forum dabei, wie man Bilder an dieser Stelle einstellt.

Einen schönen (regenfreien) Tag
wünscht Jürgen

[Dieter Siever]

Hallo Sven,

Das Gerät ist lediglich spritzwassergeschützt. Wie verhinderst Du Wassereinbruch bei Regenfahrten?

obwohl ich nicht direkt befragt wurde kann ich Dir von meinem abgesoffenen e-Map erzählen.

Ich hatte meine e-Map am Moppet dran und bin bei strömendem Regen gefahren. Nach dem die Sonne wieder schien hat sich unter dem Display deutlich Wasser niedergeschlagen. Nach einigen Tagen Sonne war alles wieder trocken.
Dieses Spiel hat sich einige male wiederholt. Ich musste dann feststellen, dass sich grundsätzlich, wenn ich mein Moppet aus der Garage in die Sonne geschoben habe etwas Niederschlag under dem Display befand.
Viele Tage später ist mein e-Map ausgefallen. Display verschwand zeitweise, Gerät schaltet sich ohne Grund aus usw.
Als teilweise DAU habe ich das Gerät geöffnet. (Nicht zu empfehlen)
Auf der Platin waren deutlich Wasserschäden zu erkennen. Die Lötpunkte waren mit mit Wasserrückständen belegt. Ob diese Dinge zum Ausfall geführt haben kann ich nicht sicher sagen.

Ich glaube, dass der e-Map, wenn es nicht modifiziert wird, bei Regen nicht ans Moppet gehört oder wenigsten eine zusätzlichen Wasserschutz (vielleicht genügt eine Plastiktüte) benötigt.

Dieter

[Kuba]

Super, Jürgen!
Vielen Dank für Dein Angebot, ich werde es reichlich nutzen!

Vorab eine wichtige Feststellung: Ich bin auf diesem Gebiet der DAU, also bitte keine Frage übelnehmen.

Los geht`s:

2) Gibt es außer Naviboard weitere interessante Foren?

Ja, gibts: Guckst Du hier

k1200lt/viewtopic.php?t=27

[sven]

Hallo Dieter.

Ich freue mich über jeden, der mir - nicht nur bei diesem Thema - aus dem Nebel hilft! Vielen Dank für Dein Posting.

Wie geht das:

Ich glaube, dass der e-Map, wenn es nicht modifiziert wird,...
Dieter

???
Meinst Du die Modifikation, die Touratech anbietet?

Frohe Fahrt!
sven

[sven]

@Kuba
Danke für den Tip!

@Jürgen
Danke für die Infos, bin gespannt auf das Bild.

Frohe Fahrt!
sven

[Ralph]

Hallo Sven,
obwohl ich nicht direkt befragt wurde kann ich Dir von meinem abgesoffenen e-Map erzählen.

Ich hatte meine e-Map am Moppet dran und bin bei strömendem Regen gefahren. Nach dem die Sonne wieder schien hat sich unter dem Display deutlich Wasser niedergeschlagen. Nach einigen Tagen Sonne war alles wieder trocken.
Dieses Spiel hat sich einige male wiederholt. Ich musste dann feststellen, dass sich grundsätzlich, wenn ich mein Moppet aus der Garage in die Sonne geschoben habe etwas Niederschlag under dem Display befand.
Viele Tage später ist mein e-Map ausgefallen. Display verschwand zeitweise, Gerät schaltet sich ohne Grund aus usw.
Als teilweise DAU habe ich das Gerät geöffnet. (Nicht zu empfehlen)
Auf der Platin waren deutlich Wasserschäden zu erkennen. Die Lötpunkte waren mit mit Wasserrückständen belegt. Ob diese Dinge zum Ausfall geführt haben kann ich nicht sicher sagen.

Ich glaube, dass der e-Map, wenn es nicht modifiziert wird, bei Regen nicht ans Moppet gehört oder wenigsten eine zusätzlichen Wasserschutz (vielleicht genügt eine Plastiktüte) benötigt.

Dieter

Hey, laut Spezifikation von Garmin ist der e-map nicht Spritzwasser- sondern Tropfwassergeschützt, was immer die Amis damit auch meinen mögen. Er ist definitiv nicht für den Gebrauch auf dem Motorrad geeignet, wenigstens nicht solange er nicht in einem wasserdichten Gehäuse steckt. Ist leider der einzige Knackpunkt bei dem Gerät, weil es der einzige Garmin Handheld ist, der wg. der austauschbaren Speicherchips eine vernünftige Kapazität für Feindaten bietet.

hier ein Auszug aus den technischen Daten:

Maße und sonstige Daten
Größe: 6 cm x 14 cm x 2 cm (B x H x T)
Anzeige: 4,3 cm x 5,6 cm (120 x 160 Pixel), FSTN, kontraststarke LCD-Anzeige (4 Graustufen) mit elektrolumineszenter Hintergrundbeleuchtung
Gehäuse: Kunststoff, geschützt gegen Tropfwasser, Gehäuse bis 15° geneigt (Kennziffer: 2)
Gewicht: ca. 190 g
Betriebstemperaturbereich: -15°C bis +70°C

Bei Garmin könnte man sich auch stundenlang drüber auslassen, wie das geeignete GPS aussehen könnte, das alle vernünftigen und auch technisch machbaren Highlights aus allen Geräten in einem Gerät vereint.

[Dieter Siever]

Hi Sven,

laut Spezifikation von Garmin ist der e-map nicht Spritzwasser- sondern Tropfwassergeschützt

ist ja noch schlimmer.

Ich weiss nicht was Touratech alles an Modifikationen durchführt. Am besten mal anfragen. Ich weis, das dort eine mechanische Modifikation gemacht wird.

Es gibt in diversen Foren Diskusionen wo das innere der Geräte mit Harz, Kunstoff oder so aufgefüllt wird um die Geräre tropentauglich zu machen.

Dieter

[Jogi]

Hallo Gemeinde,

mit den hier getroffenen Aussagen hat jeder auf seine Weise Recht.

Zu dem Thema Wasser und eMap nur ein kurze Anmerkung. Ich habe das Teil zurzeit in der BMW Tanktasche untergebracht. Als ich am 01.05.03 in einen kleinen Wolkenbruch gekommen bin, hab ich nur die Regenhaube drüber gezogen. Probleme gab es keine.

Ich habe mir einfach die Frage gestellt, ob es immer 150 % sein muss. Tun es nicht auch einmal nur 95%. Alle Dinge haben 2 Seiten. Die des eMap ist seine Wasserdichtigkeit.

Da ich das Gerät nicht jeden Tag benötige, leider gibt es Zeiten wo ich keinen neuen Gegenden besuchen kann, fällt mir diese Schwäche nicht so schwer zu akzeptieren.

[sven]

@Jogi
Ich hätte kein Problem, das eMap in der Tanktasche unterzubringen, wenn ich dann nicht jedesmal den Kopf deutlich senken müßte, um draufzusehen!
Dieses Problem habe ich jetzt auch bei gedruckten Karten:
Ich fühle mich einfach unwohl dabei, sekundenlang die Fahrbahn nicht mal im Augenwinkel zu haben.

@Gemeinde
Es ist ein weiteres Gerät für mich im Rennen: der SP V.
Keine Sprachausgabe, aber Autorouting!
Meine nächsten Schritte werden sein:
1) Anforderungsprofil erstellen
2) GPS-Verkäufer aufsuchen
3) Ergebnisse aus 1) und 2) zur Diskussion stellen


Frohe Fahrt!
sven

[Ralph]

@Gemeinde
Es ist ein weiteres Gerät für mich im Rennen: der SP V.
Keine Sprachausgabe, aber Autorouting!
Meine nächsten Schritte werden sein:
1) Anforderungsprofil erstellen
2) GPS-Verkäufer aufsuchen
3) Ergebnisse aus 1) und 2) zur Diskussion stellen


Frohe Fahrt!
sven

Hallo Sven,

k.o. Kriterium für den du meinst wahrscheinlich GPS V ist der mit nur 19 MB zu kleine Speicher. Auch wenn die Dazugehörige Karten-Software City-Select mit kleineren Kacheln arbeitet als die City-Navigator für den SP III, passen in den kleinen Speicher einfach zu wenig Daten. Das reicht vielleicht für eine kleine Ausfahrt im regionalen Bereich, aber bei der Urlaubsplanung ist dann schon wieder Essig. Ansonsten ist das Gerät ganz schnuckelig. Aber auch das Display ist zum ablesen während der Fahrt wieder zu klein.
Am Ende gibt es zum SP III im Moment keine brauchbare Alternative, will man eine vernünftige Navigation mit allen Anforderungen haben. War auch jetzt wieder der Eindruck bei allen Lindlar Teilnehmern die einen hatten.