Standdauer hintere Bremsscheibe

[BeauMontana]

Ich habe bei meiner R 1200 R bei 70tkm festgestellt, dass die Dicke der hinteren Scheibe leicht unter Verschleißmaß (4.5 mm, von 5.00 mm in Neu) betrug. Wechsel erfolgt also beim nächsten Reifenwechsel komplett inkl. Belägen.

Mich würde interessieren, in welcher Bandbreite sich der Verschleiß der hinteren Bremse im Forum bewegt.

[aimypost]

Hatte ich so bei 80tkm

[teileklaus]

Mich würde interessieren, in welcher Bandbreite sich der Verschleiß der hinteren Bremse im Forum bewegt.

mich nicht,
wenn die Scheibe riefig oder untermaßig wird, kommt eine Neue drauf, egal wann andere ....wechseln oder wechselten..
Der Verschleiß ist selbst produziert.. wer viel bremst, schrottet die Scheibe und Beläge.
Die R1200 R hat eine teilintegrale Bremse, da bremst die hintere eben vorne betätigt erst mal mit.
Wer wenig Verschleiß hinten will, muss wenig oft aber spät und "härter" bremsen, dabei vorher einen Gang runterschalten. Bei 5000 dann ans Gas nach der Kurve... haha
Viele leichte Anpassungsbremungen " mal ein wenig runter antippen " braucht viel Belag.. besonders hinten, weil diese Bremse zuerst reingeht.. dann vorne dazu.
Nur der Blümchenpflücker braucht weniger, weil er alles mit der Motorbremse macht und immer zu langsam ist in der Gruppe.

[BeauMontana]

...dem Blümchenpflücker geht es gut, wenn auch der eine oder andere Insektenschützer mit in der Gruppe ist, der sein Tempo daran ausrichtet, dass etwaige Insekten den Aufprall noch verhindern können.

...ich dürfte aber wohl noch knapp zur Fraktion Blume gehören, da mein Spaßbereich bereich so zwischen 3 1/2 und 6 1/2 tausend Zündungen in der Minute liegt...

[RS1100]

Meine hintere Scheibe muss jetzt nach 90 T km getauscht werden, weil ich mir das zusätzliche Bremsen mit der Fußbremse einfach nicht vollständig abgewöhnen kann. Zu meiner Ehrrettung muss ich dazusagen, dass ich das Motorradfahren auf Motorrädern gelernt habe, bei denen man nur im Notfall vorne gebremst hat.

[inspektore]

@BeauMontana: Deine R1200R ist keine 2Takter! Dein Spaßbereich liegt also zwischen 7.000 und 13.000 U/min?!
Nur mal so!
MfG
inspektore

[teileklaus]

da musst du noch mal rechnen Inspektore..
2 Zylinder Boxer alle 1 U zündet ein Anderer..

[Katy]

13000 U / min ? Geht bei mir nicht

[BeauMontana]

....nein, keine 13.0000 U/min, 6.500 Zündungen.....schafft Deine auch,.... jedesmal..... versprochen...thumbup:

[BeauMontana]

...aber erst, wenn das Kühlwasser nicht mehr kalt ist....

[Katy]

...aber erst, wenn das Kühlwasser nicht mehr kalt ist....

Für Mädchen gibt es da extra eine Anzeige für. Der rote Drehzahlmesser , der immer kleiner wird

[BeauMontana]

.....roter Drehzahlmesser der sich in der Größe verändert...

..wow,...abgefahren....

[Katy]

na die Drehzahl im Drehzahlmesser wechselt mit steigender Temperatur von rot auf weiss, schrittweise ( TFT Display ).

Oder veräppelst du mich jetzt ?

[BeauMontana]

...upps, erwischt,...jetzt aber schnell weg....

[Katy]

Ich fahre jetzt erst mal mit 13000 u/min und großem Drehzahlmesser zur Erstinspektion und lasse meine hintere Bremsscheibe prüfen.

LG Katy

[BeauMontana]

.....roter Drehzahlmesser der sich in der Größe verändert...

..wow,...abgefahren....

...hat er dass denn auch schon vor Ostermontag gemacht...?.....

[BeauMontana]

Ich fahre jetzt erst mal mit 13000 u/min und großem Drehzahlmesser zur Erstinspektion und lasse meine hintere Bremsscheibe prüfen.

LG Katy

....bei der Erstinspektion dürfte hinten noch alles takko sein.....an allen anderen Stellen hoffentlich auch. Also, überall mal angefasst und hingeschaut, bisschen "gerüddelt", Anzugsmomente überprüft, evtl. einzelne Flüssigkeiten getauscht.....und dann hinein in die Saison 2024.

[Katy]

...hat er dass denn auch schon vor Ostermontag gemacht...?.....

Weiss ich nicht, ich bin ja noch Anfängerin und Ostern habe ich noch Gänge gesucht

[CDDIETER]

... ab 14000 U/Min klappt automatisch ein Schminkspiegel aus und für die Männer das letze Bild des Playboy

[Katy]

Oh, das probiere ich sofort aus.... danke für den Tip

[BeauMontana]

Weiss ich nicht, ich bin ja noch Anfängerin und Ostern habe ich noch Gänge gesucht

....zum Anfang mal eine R 1250 R ausgegriffen .....Respekt...war bei mir zwar auch was einheimisches, aber tatsächlich mit zwei Takten (erstes Motorrad ETZ 250, nach [Kraftroller] Vespa PX200E)

...hast hoffentlich alle Gänge gefunden....

...nächste Challenge: Erkunde verschiedene Drehzahlbereiche in verschiedenen Gängen...ihr werdet Euch vermutlich von Tag zu Tag mehr und tiefer anfreuden...viel Spaß dabei.

[BeauMontana]

... ab 14000 U/Min klappt automatisch ein Schminkspiegel aus und für die Männer das letze Bild des Playboy

Bei den Boxern klappt vor allem jenseits der 9.500 (nach vorheriger akustischer Ankündigung aus dem Untergeschoss) das weiße Fähnchen der Aufgabe aus der Zylinderkopfhaube des linken Zylinders. Es folgen mit geringem Zeitversatz (teilweise teilweise) Kolbenbolzen, Hauptlager, Pleulschrauben in beliebiger Reihenfolge.

....bei 14.000 U/min dürfte das Laufverhalten bereits wieder halbwegs geschmeidig sein. Schließlich hat man den roten Bereich hinter sich gelassen.....ebenso wie die allermeisten rotierenden und oszillierenden Massen des Motors....

[Katy]

Gut, dass ich noch eine ganz frische Kolbenrückholfeder habe, die hält das aus.

“....zum Anfang mal eine R 1250 R ausgegriffen .....Respekt...war bei mir zwar auch was einheimisches, aber tatsächlich mit zwei Takten (erstes Motorrad ETZ 250, nach [Kraftroller] Vespa PX200E) "

Ja stimmt, echt sportliche Entscheidung.... die Probefahrt war schuld, habe mich sofort wohl gefühlt auf dem Moped.

Na ja früher.... MBX 80 Honda, dann noch kurz CBR 600..... lang, lang ist es her.

Mein Urteil : so ein Boxer ist schon echt fein für meinen heutigen Fahrstil.

[Alex.]

CBR 600 und schon wird es wieder 5-stellig im Drehzahlmesser.

[Alex.]

Um noch etwas zum Thema beizutragen:

Mich würde interessieren, in welcher Bandbreite sich der Verschleiß der hinteren Bremse im Forum bewegt.

KM Stand 75.000 - originale Bremsscheiben vorne und hinten

Ich bin auch eher bekennender Motorbremser, somit für die teileklaus Fahrgruppe ungeeignet.