Entscheidung fällt erst Ende Oktober/Anfang November.
Einzig die GS und die Multi 1200S sind noch im Topf.
Gestern noch einmal die Pepsi engagierter gefahren und wurde erstmalig in Fahrt mehr überzeugt. Vor allem die Lenkerposition "Null" passte mir besser. Die bisherigen Vorführer hatten den Lenker nach vorne gekippt. Für mich vor allem zu hoch. Die(se) GS lässt sich sehr leicht, entspannt, fast entkoppelt (was mir nicht so gut gefällt) fahren und kommt gut aus dem Quark. Weniger Emotionen als z. B. meine R1200R.
Eine geplante Probefahrt mit der Multi 1200S wird dann vermutlich entscheiden. Ein Riesenvorteil pro BMW wäre mein Schrauber vor Ort. Die bisher kontaktierten Ducati-, aber auch der Triumph-Händler, waren (leider) nicht Up-to-Date ... um es vorsichtig auszudrücken.