Restkilometeranzeige

[SL_70_AMG]

Ich habe bei meiner K1300S mit Dashboard mal die Restkilometer getestet.

Also beim 1. Versuch kann ich nur sagen, dass die Anzeige vollkommen für´n A---h* ist !!!
Nach runterzählen auf 0 ist sie erst nach knapp 42 km liegengeblieben.
Also waren rein rechnerisch immer noch um die 3 Liter drin, als angeblich leer war.

Was will man mit so einer ungenauen Anzeige ???

Bei meinem BJ 89 560 SEL gehen nach erreichen der 0 noch ca. 5km. Das ist genau.

Wenn das Moped noch 10 km gefahren wäre, hätte ich nix gesagt, aber doch nicht über 40 km.

Die Reifendruckanzeige liefert auch andere Werte, als es die Manometer an der Tankstelle tun.
z.B. 2,9 laut Anzeige und 3,1 in Realität.

Der Durchschnittsverbrauch würde mich auch interessieren, welcher Zeitraum gemeint ist. Letzte 10 km, letzte halbe Stunde oder was weiss der Geier. Lässt sich an dem Dashboard auch nicht nullen.

Theoretisch könnte man anstatt dem 1700.-€ Ding auch irgend ein paar Anzeigen von Conrad holen, die anderen sinnfreien Bullshit anzeigen... plemplem

[Sweeper]

Also das mit den Restkilometern halten viele Hersteller noch extremer. Renault und Nissan (wie viele andere auch) zeigt z. B. bis 80 km +/-2, 3 km und dann ist die Anzeige komplett weg. Warum? Damit nicht jemand bis auf den ausgerechneten KM fährt und dann kurz zuvor liegen bleibt und den Hersteller verklagen kann. Beim Diesel kann es m.W. zudem zu Problemen kommen.
Die Fahrzeuge werden ja auch in Amerika verkauft.
Mir persönlich sind noch 3 Liter Superreserve lieber als 3 km schieben

[SL_70_AMG]

Wenn ich nicht eine Flasche dabei gehabt hätte, würde ich das auch nie machen.
Es wäre einfach schön zu wissen, wann wirklich leer ist. Wenn man das auf 10km genau sagen könnte, wäre das schon ein kleiner Komfortgewinn.

Ich werde es noch 2-3 mal testen, wenn alle Werte dann zwischen 33-45 km liegen, weiss ich, dass nach spätestens 30 km was rein muss...

[lamhfhada]

Die 3 Liter sind teilweise auch Sicherheitsmarge, damit bergauf (ab?) in Schräglage und bei Gegenwind nicht im falschen Moment der Sprit weg bleibt - wenn es immer 3 Liter sind kann man denke ich damit leben.
Wann hast du den Luftdruck gemessen? Wenn ich mich echt erinnere sollten die integrierten doch temperaturkompensiert anzeigen, d.h. immer den Luftdruck den der Reifen "kalt" hätte - damit wäre es logisch, dass die Tanke nach längerer fahrt oder heißen Temperaturen etwas mehr anzeigt.

Edith sagt:
Kann es sein, dass der Knopf zum Umschalten der Anzeigen (Info?) diese auch einzeln nullt? So zumindest bei meiner R12R - was sagt denn dass Handbuch?
Und die Anzeige zeigt normal den Verbrauch "seit dem letzten Nullen".

[Sweeper]

Wenn ich nicht eine Flasche dabei gehabt hätte, würde ich das auch nie machen.

Nüchtern betrachtet war es besoffen besser

Generell gebe ich dir recht das dies ungenau ist. Also gehe mal davon aus, dass, wenn die Restkilometer bei 0 ist, noch etwas drin ist.

https://www.welt.de/motor/news/article1 ... orten.html

[wolfgang]

Bei meinem BJ 89 560 SEL gehen nach erreichen der 0 noch ca. 5km. Das ist genau.

Tankst du immer nur 10 l, damit es nicht so teuer wird und muss deshalb die Anzeige so genau sein?

Ich verstehe die ganze Aufregung nicht. Dass es Unfug ist für 1.700 € ein SA zu kaufen und es eventuell dort gewisse Mängel gibt, kann ich verstehen, den Rest allerdings nicht.

Die Reifendruckanzeige liefert auch andere Werte, als es die Manometer an der Tankstelle tun. z.B. 2,9 laut Anzeige und 3,1 in Realität.

Na das geht sicherlich nicht. Wann wurden die Manometer geeicht, an wievielen Tankstellen hast du denn probiert, du schreibst ja im Plural. Das Zeugs an der Tanke ist in der Regel sehr gut geeignet um dir die aktuelle Mondzeit anzuzeigen, aber für den Reifendruck etwas gefährlich. Das geht anders, wenn man es korrekt haben möchte.

Wenn ich mich echt erinnere sollten die integrierten doch temperaturkompensiert anzeigen,

Eigentlich nicht. Die Messung soll dich warnen vor einem schleichenden Platten bzw. wenn du mit zuwenig Druck in der Gegend herumfährst.

Beim Diesel kann es m.W. zudem zu Problemen kommen.

Ja, ist so und unabhängig ob Diesel oder Benziner. Wenn die Hochdruckeinspritzung Luft zieht, ist es vorbei. Es kann nicht entlüftet werden und muß komplett getauscht werden. Schaden dann irgendwo zwischen 3 - 5.000 €.

[Elvis1967]

Probleme kannn man sich machen wenn man keine hat.
Aber das bei einem Common Rail DIESEL die komplette Anlage getauscht werden soll, halte ich mal für ein Gerücht. Kostet schon einen höheren Betrag, bis der Bock wieder läuft. Aber ein neue Einspritzanlage ist auch nicht mit Kraftstoff befüllt.

[wolfgang]

Das täuscht Frank, die Düsen können nicht mehr entlüftet werden. Es sind ja nur Minimalmengen.

Eventuell ist es bei deinem Chinesen Diesel anders

[Sweeper]

Original: https://www.welt.de/motor/news/article1 ... orten.html
Auszug:
Hans-Ulrich Sander, Kraftfahrzeugexperte des TÜV Rheinland:
Prinzipiell sollte man unbedingt vermeiden, den Tank komplett leer zu fahren. Denn das kann zu teuren Schäden an der Kraftstoffanlage führen. Tanken Sie besser frühzeitig, als sich diesem Risiko auszusetzen. Generell würde ich empfehlen, nicht nur abhängig vom noch vorhandenen Spritvorrat an die Zapfsäule zu fahren, sondern das Nachtanken auch von den aktuellen Kraftstoffpreisen abhängig zu machen.

Wer aus Pech oder Nachlässigkeit trotzdem mit leerem Tank liegen bleibt, muss natürlich zunächst je nach Motor Benzin oder Diesel nachtanken und den Motor starten. Das kann einige Zeit und mehrere Versuche benötigen, da sich das Kraftstoffsystem zunächst selbst entlüften muss. Darunter leiden dann jedoch vor allem die Einspritz- und Kraftstoffpumpen, die nicht mehr vom Sprit gekühlt und geschmiert werden. Die Lebensdauer sinkt durch das Trockenlaufen deutlich, im Extremfall ist auch noch vor Ort ein Komplettausfall möglich. Und das wird teuer: Ersatz kostet schnell einen vierstelligen Betrag.

[ChristianS]

Es soll sogar Leute geben, die betanken ihr Boxer-BMW-Motorrad mit Diesel....

[Sweeper]

T-shirt.jpg

[helmi123 (inaktiv)]

Ich habe bei meiner K1300S mit Dashboard mal die Restkilometer getestet.

Also beim 1. Versuch kann ich nur sagen, dass die
Also waren rein rechnerisch immer noch um die 3 Liter drin, als angeblich leer war.

da waren exakt noch 5 Liter Rest Sprit im Tank, du solltest schon richtig Rechnen

und nicht die Leute von BMW für DÜMMER Verkaufen als DU selber bist

[Elvis1967]

Das täuscht Frank, die Düsen können nicht mehr entlüftet werden. Es sind ja nur Minimalmengen.

Eventuell ist es bei deinem Chinesen Diesel anders

Mein Diesel kommt aus Schweden. Nur die Kohle um den Diesel zu bauen kommt aus China

[ChristianS]

Kommen die Motoren für den chinesischen Schweden nicht mehr von Ford?

[Elvis1967]

War einmal so. Aber mit der Chinesen Kohle haben die Schweden Personal eingekauft.

[wolfgang]

Aber mit der Chinesen Kohle haben die Schweden Personal eingekauft.

In China

[Elvis1967]

Nö, in Wolsburg

[wolfgang]

Wolsburg

[Elvis1967]

Wolfsburg

[SL_70_AMG]

@helmi123

Wenn noch 5 Liter drin gewesen wären, hätte ich einen Verbrauch von 12,5 Litern...

Ich denke, Du hast in der Schule nicht aufgepasst...

[wolfgang]

Naja Christian, ich denke du kennst helmi nicht. In der Schule war er glaube ich.

[CDDIETER]

...kann aber höchstens eine Baumschule gewesen sein

[helmi123 (inaktiv)]

@helmi123

Wenn noch 5 Liter drin gewesen wären, hätte ich einen Verbrauch von 12,5 Litern...

Ich denke, Du hast in der Schule nicht aufgepasst...

also 3 Liter Rest im Tank,im Vorlauf 100 ml im Benzinfilter 100 ml in der ...

[SL_70_AMG]

Jajajajajajajajaja looooooooooooool

Ich meine fahrbahre Liter vor der Pumpe logischerweise...

Heute war die Reichweite nach 0 nur 23 km.

[Michael (GF)]

Heute war die Reichweite nach 0 nur 23 km.

Wer spendet eine Tüte Mitleid?