Und noch eine mit Trailer
- winghunter
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Und noch eine mit Trailer
Wird ja doch langsam mal Zeit, das ich meine Dicke hier reinstelle.
Ist eine 2000er in "Josefin Rot" . Ursprünglich kommt sie aus England.
Zubehör: Fahrerrückenlehne, AutoComm Anlage, Anhängerkupplung von Squire, Ultra Neo Glass beschichtet, Chrompaket.
Mittlerweile hat sie 80 Tsd. Kilometer auf der Uhr.
Hoffe, die Fotos gefallen Euch
http://i1215.photobucket.com/albums/cc5 ... 220039.jpg
http://i1215.photobucket.com/albums/cc5 ... 220046.jpg
http://i1215.photobucket.com/albums/cc5 ... CF9453.jpg
http://i1215.photobucket.com/albums/cc5 ... 270071.jpg
http://i1215.photobucket.com/albums/cc5 ... 270078.jpg
http://i1215.photobucket.com/albums/cc5 ... 280109.jpg
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Ist eine 2000er in "Josefin Rot" . Ursprünglich kommt sie aus England.
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Rudy
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Re: Und noch eine mit Trailer
Ein toller Anhänger, der könnte mir auch gefallen. Einladen was man braucht, und den "Kofferraum" am Ziel abkuppeln
Da hat man nur das Problem mit der Geschwindigkeit. Waren das 60km/h oder 80 km/h die man damit fahren darf?
Franz
Da hat man nur das Problem mit der Geschwindigkeit. Waren das 60km/h oder 80 km/h die man damit fahren darf?
Franz
- winghunter
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Re: Und noch eine mit Trailer
Franz, über Geschwindigkeiten spreche ich nicht Wo kein Richter - da kein Kläger.
Die paar Kilometer wo ich mal in Deutschland mit Anhänger unterwegs bin, kann ich verschmerzen. Fahre dann halt ein wenig langsamer .
Außerhalb von Deutschland gehts in den meisten Ländern dann offiziell erheblich schneller.
Die paar Kilometer wo ich mal in Deutschland mit Anhänger unterwegs bin, kann ich verschmerzen. Fahre dann halt ein wenig langsamer .
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Rudy
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Re: Und noch eine mit Trailer
In Deutschland Motorrad mit Anhänger maximal 60km/h auf allen Straßen auf denen keine geringere Geschwindigkeit vorgesehen ist.
Re: Und noch eine mit Trailer
Waren es doch 60km/h. Ich war mir nicht mehr sicher. Das ist schon verdammt wenig. Bei 80 kann man sagen das ist fast Landstrassentempo, damit kann man Leben.
Aber ein geiles Teil der Hänger
Franz
Aber ein geiles Teil der Hänger
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- Dieter Siever
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Re: Und noch eine mit Trailer
Sach mal Rudy was hast Du alles im Hänger drin?
Das kleine Zelt nimmt ja nur wenig Platz ein. Der Rest sind dann alkoholische Getränke, oder?
Dieter
Das kleine Zelt nimmt ja nur wenig Platz ein. Der Rest sind dann alkoholische Getränke, oder?
Dieter
Grüße Dieter - Mod: K1200LT, Admi: Wiki
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1. LT, Bordellrot 1990
2. LT, Elektric-orange-met. 2005
Satzzeichen retten Leben! Komm wir essen Opa! Komm, wir essen, Opa!
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- winghunter
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Re: Und noch eine mit Trailer
@PEter - musstest Du das verraten
@Franz: Danke
@Dieter: Meistens wird der Anhänger auf Treffen als "Supermarkttransporter" misbraucht
Der Vorteil ist, das ich beim Packen wirklich nicht mehr schauen muß, ob noch ein zweites Paar Schuhe ins Topcase geht.
@Franz: Danke
@Dieter: Meistens wird der Anhänger auf Treffen als "Supermarkttransporter" misbraucht
Der Vorteil ist, das ich beim Packen wirklich nicht mehr schauen muß, ob noch ein zweites Paar Schuhe ins Topcase geht.
Rudy
"Winghunter"
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- Gottfried
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Re: Und noch eine mit Trailer
...und wie stark spürt man das Teil an der LT? Der Hänger ist ja nicht gerade klein. Ich meine speziell Kurven oder holprige Fahrbahn.
Gibt es auch ein Bild vom Hänger "Hintern" ?
Gibt es auch ein Bild vom Hänger "Hintern" ?
Gruß und gute Fahrt!
- Marcus Schraeder
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Re: Und noch eine mit Trailer
Wirklich ein sehr schöner Trailer.
Geht aber auch weniger aufwändig:
http://www.mc-neufra.de/images/Shop/Shop_002.jpg
Geht aber auch weniger aufwändig:
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Gruß aus´m Pott
Marcus (K75RT mit australischer Brülltüte)
Motorradanhängerverleih bis 3 LTs oder 4 Boxer
Rewitec-Vertrieb
http://www.her-ms.de
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- winghunter
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Re: Und noch eine mit Trailer
Marcus, Du möchtest uns doch nicht sagen, das wir soetwas hinter unseren LT`s herziehen sollen
@Gottfried: Klar gibts auch Bilder von hinten Ich habe im Frühjar eine zusätzliche Bremsleuchte unterhalb des Spoilers angebracht, sowie seitliche Begrenzungsleuchten.
Das Fahrverhalten verglichen mit der GW 1500 ist sehr sehr gut. Bei der Goldwing brauchte ich teilweise viel Platz wenn Bodenwellen kamen. Das heißt, der Anhänger ist dann mit der Maschine eigene Wege gegangen.
thema bodenwellen ist bei unseren LT`s ja schon im Solo Betrieb ein Thema - Aushebeln. Hier muß ich sagen verhält sich die LT im anhängerbetrieb sehr gutmütig. Man sollte es jedoch nicht übertreiben. Passfahrten bergauf - absolut kein Problem. Paßfahrten bergrunter schon eher, da man dann logischerweise das Gewicht des Anhängers merkt.
Alles in allem:
Jederzeit wieder. Die LT ist im Anhängerbetrieb aufgrund ihres Fahrwerks und der Bremsanlage wesentlich besser geeingnet als eine Goldwing!
Ich hatte insgesamt 2 Gioldwings mit Anhänger.
Zugegeben - es ist nicht jedermanns Sache. Ich bin ja auch nicht immer mit Anhänger unterwegs
http://i872.photobucket.com/albums/ab28 ... 220033.jpg
http://i872.photobucket.com/albums/ab28 ... 190015.jpg
http://i872.photobucket.com/albums/ab28 ... 190016.jpg
http://i872.photobucket.com/albums/ab28 ... 190014.jpg
@Gottfried: Klar gibts auch Bilder von hinten Ich habe im Frühjar eine zusätzliche Bremsleuchte unterhalb des Spoilers angebracht, sowie seitliche Begrenzungsleuchten.
Das Fahrverhalten verglichen mit der GW 1500 ist sehr sehr gut. Bei der Goldwing brauchte ich teilweise viel Platz wenn Bodenwellen kamen. Das heißt, der Anhänger ist dann mit der Maschine eigene Wege gegangen.
thema bodenwellen ist bei unseren LT`s ja schon im Solo Betrieb ein Thema - Aushebeln. Hier muß ich sagen verhält sich die LT im anhängerbetrieb sehr gutmütig. Man sollte es jedoch nicht übertreiben. Passfahrten bergauf - absolut kein Problem. Paßfahrten bergrunter schon eher, da man dann logischerweise das Gewicht des Anhängers merkt.
Alles in allem:
Jederzeit wieder. Die LT ist im Anhängerbetrieb aufgrund ihres Fahrwerks und der Bremsanlage wesentlich besser geeingnet als eine Goldwing!
Ich hatte insgesamt 2 Gioldwings mit Anhänger.
Zugegeben - es ist nicht jedermanns Sache. Ich bin ja auch nicht immer mit Anhänger unterwegs
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- Bernard
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Re: Und noch eine mit Trailer
Bernard, Du weißt ja. TÜV und Licht sind so eine Sache..........
Bin froh das ich das Teil durch den TÜV bekommen habe. Der Anhänger ist zulassungsfrei - also auch "TÜV frei". Nur bei Erstzulassung muß der TÜV seinen Segen geben.
Bin froh das ich das Teil durch den TÜV bekommen habe. Der Anhänger ist zulassungsfrei - also auch "TÜV frei". Nur bei Erstzulassung muß der TÜV seinen Segen geben.
Rudy
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- Marcus Schraeder
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Re: Und noch eine mit Trailer
Ich hab mich schon gewundert, warum Du die TÜV-Plaketten retuschiert hast.
Gruß aus´m Pott
Marcus (K75RT mit australischer Brülltüte)
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Re: Und noch eine mit Trailer
Hi BernardBernard hat geschrieben:Aber die "kleinen" Rücklichter ........
Ist extra da bei Rudy das nicht so ist mit der Feinmotorig , muß er so große haben zum Glühlampen wechseln
Gruß Peter
3,6 Liter Verbrauch auf 100 Km
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- winghunter
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Re: Und noch eine mit Trailer
Für die Feinmotorik habe ich einen Schrauber meines Vertrauens
Sein Name: "Kranturm" Peter
Da ist es dann nicht so schlimm wenn ich "Wurschtfinger" habe
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Rudy
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- Gottfried
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Re: Und noch eine mit Trailer
Zur LT gefällt mir auch diese Version viiiiiieeel besser.Bernard hat geschrieben:Aber die "kleinen" Rücklichter ........
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Gruß und gute Fahrt!
- Kranturm
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Re: Und noch eine mit Trailer
Ja
Was die Farbe doch aus macht
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Re: Und noch eine mit Trailer
Gottfried, schickes Teil
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