Fast fünf Jahre alte Pelle

[BMWIngo]

Hallo Leute,
habe mir bei http://www.Mopedreifen.de neue Reifen kommen lassen. Bisher hatte ich dort nie ein Problem. Der Vorderradreifen war auch ok. Lt. Dot aus der 46 Kw 2009. Dann der prüfende Blick auf den Hinterradreifen. Ich dachte ich sehe nicht richtig. Der Reifen war aus der 39 Kw 2005. Also fast 5 Jahre alt. Natürlich habe ich den Reifen sofort reklamiert und um Abholung gebeten. Mit der Retoure hat man sich zwar etwas Zeit gelassen, aber ansonsten ok.
Wollte Euch nur darauf hinweisen, dafür immer einen prüfenden Blick zu haben.

Gruß,
Ingo

[Gordi]

Sehr interessant, wie alt darf denn ein Reifen sein, bevor man sagt ne lieber nicht mehr.

2 Jahre 3 Jahre?

Weil ich habe mal nach Reifen gesucht und man bekommt schon für 50 EUR einen neuen Reifen, der aber schon 5-6 Jahre rumliegt.

Finger von lassen?

[Björn_GS (SFA)]

Finger von lassen?

jarp.

[BMWIngo]

Hi,
die selbe Frage hatte ich auch und deshalb habe ich direkt mal den Hersteller kontaktiert. Er sagte mir, es gibt hier noch keine gesetzlichen Vorschriften, vom Hersteller aus sind 5 Jahre aber unbedenklich. Lt. Gesetz gibt es nur für Busse, Taxi's usw. Vorschriften. (Öffentliche Personenbeförderung)
In der Automobilbranche (Bsp. Bremsenteile) gibt es klare Vorschriften. Jedes Bauteil was älter als 5 Jahre ist, darf aus Sicherheitsgründen nicht mehr verbaut werden. Wir sprechen hier von Sicherheitsmodulen. In Gummiteilen sind Öle und Fette enthalten, die über die Jahre austrocknen und somit nicht mehr so geschmeidig sind. Diese müssen dann ausgewechselt werden.

Gruß,
Ingo

[Philipp]

Interessant ist dabei vielleicht noch, dass Anhänger mit 100er-Zulassung keine Reifen drauf haben dürfen, die älter als 6 Jahre sind.

Also ich würde mir keine 5 Jahre alten Reifen aufziehen, da speziell beim durchschnittlichen Motorradfahrer die jährliche Laufleistung so gering ist, dass der Reifen dann u.U. noch 2/3 Jahre weiter drauf bleibt und dann schon 8 Jahre alt ist.

Wenn ich 2 oder 3 Wochen Frankreichsommerurlaub mit ordentlich Kilometern plane, gut dann wäre der Reifen ja eh schnell weg, also dann könnte man wohl auch ne alte Pelle aufziehen. Aber nicht unbedingt, wenn ich bei deutschem Mistwetter fahre...

Ciao
Philipp

[wolfgang]

vom Hersteller aus sind 5 Jahre aber unbedenklich.

Bei einer fach- und sachgerechten Lagerung, ansonsten wird dies auch nicht stimmen. Ich kenne diese Zahl auch. Wir hatten mal ein Reifenseminar bei Metzler.

[Detlev]

Ich hatte letztes Frühjahr bei meinem Reifenhändler im Regal für bestellte und nicht abgeholte Reifen einen 6 Jahre alten BT45 in einer von mir benötigten Größe entdeckt.
Kühl und dunkel, fachgerecht gelagert, konnte ich ihm den Pneu für einen äußerst günstigen Preis (50€) abschnacken und montieren lassen.
Ich habe den Reifen die Saison gefahren, er hat sich genauso benommen wie ein frischer Reifen, auch bei Nässe oder hohen Temperaturen kein Unterschied.
Ich hätte erwartet, dass auf Grund der Lagerzeit die Lebensdauer etwas höher ausfällt, auch das ist nicht eingetroffen.
Fazit: Kein Unterschied zum Neureifen (außer Preis), ich würde das sofort wieder machen.

[Philipp]

Wie gesagt, bei einer satten Laufleistung keine Problem.
Wenn du aber nur 1000km im Jahr zur nächsten Eisdiele gondelst, ist der Reifen irgendwann mal 10 Jahre alt und immer noch halb gut....

Wenn man sich bewusst für einen alten Reifen entscheidet okay, aber bezahle ich den vollen Preis, dann will ich dann auch einen fabrikneuen Schloffen.

[Detlev]

Wenn ich nur 1000km im Jahr zur Eisdiele gondel mache ich das nur bei schönem Wetter, und dann kann der Pneu auch 15 Jahre alt sein.... der verschleißt dann eh nur in der Mitte!

[Philipp]

auch wieder wahr

[kurveschlicher]

War eben an einem Fahrtraining und habe mit dem Experten über Reifen diskutiert.
- bis 3 Jahre (bei fachgerechter Lagerung) ist ein Reifen neu
- bis 5 Jahre (bei fachgerechter Lagerung) ist ein Reifen neuwertig

Das kleine Wortspiel zeigt schon mal, dass ein 5-jähriger Reifen nicht mehr neu sein kann - also billiger sein soll.
Laut Fahrexperte ist ein 3-jähriger (oder älterer) Gummi nicht mehr der gleiche wie im Neuzustand - das Fahrverhalten ändert sich spürbar.

Stellt sich die Frage: Fahre ich im grenznahen Breich dann nur mit neuem Gummi; beim Bummeln reicht ein älterer Gummi, vorausgesetzt, ich komm nicht mit einer Notbremsung (oder Ausweichmanöver) in den Grenzbereich!

[helmi123 (inaktiv)]

Kurveschliecher,das du mit ABS nie in den Grenzbereich kommenwirst ist schon Klar

[kurveschlicher]

Hallo Helmi
Deine Zuversicht möcht ich haben. Geradeaus geht's ja noch - hab ich selber probiert. Bloss wie ist's in der Kurve? Hast Du da schon mal voll reingelangt? Mir saust da die Muffe, ich habs nicht geschafft.
Bin trotzdem der Meinung: Gummi gut, alles gut. Und wenn's nur mein Gefühl ist - Placebos wirken ja auch.

Und übrigens bin ich mal mit meiner alten XS-1100 bei Regen und nicht ganz frischen Gummis ziemlich elend um ne Kurve gerutscht - ist äusserst unangenehm und kauft dir den Schneid blitzartig ab auch wenn ich oben blieb (ist mir noch immer ein Rätsel warum). Wiederholen möchte ich das jedenfalls nicht.

[helmi123 (inaktiv)]

SHT, Training FFB Auslauf auf über 4000 Metern da kann sich der ADAC eine Wuchtscheibe abschneiden.

1......mal 90 Meilen schnell.... 26 Meter Bremsweg

2 ....mal 70 Meilen ............25 Meter """"""".

10..mal 79.8 KM laut Garmin 20-21 Meter. Venito... Bremsflüssigkeit Kocht leichter Ausfluß über Ausdehnungsschlauch beim Thilo dem Säckl ist die B Scheibe Blau vorne und hinten.... Spucke Test Zisch.....Aua, soviel zum Selbstvertrauen wir haben es.


Und Ja es ist ein Perrrellli Strada in 180 er breite.

[Herbert]

10..mal 79.8 KM laut Garmin 20-21 Meter. Venito... Bremsflüssigkeit Kocht leichter Ausfluß über Ausdehnungsschlauch beim Thilo dem Säckl ist die B Scheibe Blau vorne und hinten.... Spucke Test Zisch.....Aua, soviel zum Selbstvertrauen wir haben es.
Und Ja es ist ein Perrrellli Strada in 180 er breite.

euch wenn ma mal alleine läßt ...... was man da so alles erfährt
Bremsentest bei gleichzeitigen Versuch den Drehzahlbegrenzer zu testen, .... mal kucken welche Schräglage man braucht bis der Schalthebel den Fahrbahnbelag küsst und und ...............