dem TÜV ist es egal:sofern eine E Nummer am Ende steht ,die auch Eingetragen ist, die Abgas Werte passen, der Schall-Meßpunkt im Rahmen ist , CO Gehalt etc.
Ich würde sagen.... kommt genau so teuer wie gleich ne Komplettanlage kaufen..... (wenn man den Aufwand/Arbeitszeit, und die "Entschädigungen für "kannst Du mir bitte mal" mitrechnet). Ne Ramus gibt es neu für 1k... ne SR für 1,2K... ab und zu taucht einer gebraucht in der Bucht auf.
Wer jedoch gerne bastelt.... wäre ein ideales Winterprojekt.
Rollst Du noch oder Fährst Du schon?
Schöne Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide.
Michael
Heut ist nicht aller Tage Abend. Ich werde berichten, wie es ausgegangen ist. Aber ich denke, eine selbstbauanlage wird es wohl werden. Mal schauen. Gebrauchte Krümmer gibt es oft in der Bucht für um die 80€ damit der originale nicht abhanden kommt
Ich nochmal,
Habe mir nun sehr günstig einen Krümmer in der Bucht gekauft, nun kommt die Auswahl des Endtopfes, dabei stellt sich mir die Frage, ist es eigentlich egal ob da einer von ner K oder ner R dran ist und ob es egal ist ob es einer für ne 1200 oder 1300 ist?
Kann mir das einer beantworten?
Mit dem TÜV sehe ich da keine Probleme, kenn da so nen paar Spezis.
Mache mir nur "Sorgen" wegen dem Hubraum, es soll ja keine Leistung abhanden kommen.
Hallo,
Messe doch mal den Anschluß wo der Endtopf montiert wird. Das wird die Auswahl schon stark eingrenzen. Die meisten Endtöpfe haben einen kleineren Durchmesser,
Ralf
das Hosenrohr alt muß den selben Q haben.Der Topf darf keinen Kat haben bei der Auswahl würde ich zum höheren Q tendieren:weil was vorne reinkommt mus hinten ohne Verlust wieder Rauß.
Krümmer ist vorhanden, in der Bucht für 15€ ergattert, endschalldäpfer ist auch da, aktuell wird er geschweißt, denke das er nächste Woche fertig ist. Bauen ihn als Slip-On Variante um allemal noch wechseln zu können
Update zum Auspuffbau.
Der Krümmer ist nun da zwei Wochen beim Schweißer, er meinte, da es sich um eine Legierung am Krümmer handelt, muss er was anlöten damit er weiter schweißen kann. Sollte bis nächste Woche erledigt sein. Mal abwarten
Neuigkeiten zum Thema Auspuff:
Durch einen bekannten beim Lüftungsbau habe ich nun eine Reduzierung für den Krümmer bekommen, ein paar Schweißeringenieure wollte eine komplizierte Abwicklung machen, um dem Rohr eine Form zu geben. Nun ist aber alles anders.
Am Wochenende wird das Stück verlängert, Topf dran und dann ab an die kleine zur Klangprobe. Wenn alles passt, wird alles richtig gebogen und verschweißt.
Leider sind die Bilder etwas unscharf, aber man kann etwas erkennen
Übrigens ist der ganze Aufwand mit der Reduzierung nur wegen dem Anschluss für die Lamdasonde. Wenn die nicht wäre, ginge es viel leichter.
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Wie ich bereits geschrieben habe ist es auch noch nicht die Endfassung. Erstmal geht es darum ob alles passt und wie der Klang ist. Die Schönheit kommt erst für die Endfassung.
Nach langer Zeit des Wartens ist der Auspuff nun so gut wie fertig. Es fehlt nur noch eine auspuffschelle und die Befestigung muss ich noch anpassen.
Gebaut wurde der Auspuff nun aus dem originalen Krümmer, welcher hinter dem Lambdasondenanschluss abgeschnitten wurde, dann aus der Lüftungstechnik eine Reduzierung und aus dem Auspuffzibehör noch ein 30grad Winkel und eine Endtopf von bos (zumindest vorerst). Provisorisch ist nun erstmal alles montiert und der Klang ist unglaublich. Hoffe das es auf langen Strecken nicht zu laut wird, zur not ist der alte Auspuff noch da.
Da muss aber noch eine Menge Feinschliff passieren!
Gruß Jens
K-Treiber seit 2002, die 589/72KW von 17,2TKm-89,8TKm gefahren dann auf die K12/96KW umgestiegen, mit 18,9TKm übernommen, gefahren bis jetzt 137Tkm
Zweitmopped R1150GS