Allgemeine Warnleuchte geht während der Fahrt an

[Yogibear]

Hallo zusammen,

ich brauche mal dringend Eure Hilfe. Nach ca. 40-70 oder auch mal erst nach 130 km geht während der Fahrt die allgemeine Warnleuchte an. Zumeist passiert das nach Überfahren einer Bodenwelle oder Durchfahren eines Schlagloches.

Laut BMW gibt der Fehlerspeicher immer den Fehler "Bremslichtschalter hinten" an. Dieser wurde inzwischen 3 mal von BMW getauscht. Leider ist die Lampe davon sehr unbeeindruckt. Bremslicht und Rücklicht funktionieren übrigens tadellos. Bremsflüssigkeit wurde auch noch getauscht.

Ich kann während des Leuchtens der roten Lampe keinerlei Einschränkung an der Funktionalität meiner Dicken feststellen, aber die rote Lampe vermiest mir wirklich das Fahren.

Laut BMW kennt man dieses Problem nicht und dies sei absolut untypisch.

Hat jemand von Euch eine Ahnung welcher kleine Kobold mir da das Leben schwer macht??

Euch schon einmal ganz vielen Dank! Vielleicht können wir der BMW Werkstatt ja den richtigen Tipp geben.

Beste Grüße

Thomas

BMW K 1200 GT
BJ 12/2004

[Kleinnotte]

Geht die Lampe während der Fahrt auch mal wieder aus oder bleibt sie dann für immer an? Könnte mir einen Wackelkontakt eventuell vorstellen.

[Yogibear]

Hallo Jens,

die Lampe bleibt bis zum nächsten Start an. Nach einem neuen Start dauert es meist nicht so lang, bis die Lampe dann wieder an ist. Manchmal sind es wenige hundert Meter, manchmal dauert es dann wieder viele Kilometer. Aber sie war bisher noch nie vom Start an!

Viele Grüße

Thomas

[Franz1954]

Kannst du sagen ob die Lampe einfach beim fahren kommt ohne dass du auf der Bremse warst, oder erst dann wenn du auf die Bremse gestiegen bist.

Franz

[MondMann]

Was ist denn mit dem kleinen Schalterchen am Fußbremshebel.., "Klickt" der normal bei Betätigung.., Blattferderchen evtl. verbogen..??

[Yogibear]

Kannst du sagen ob die Lampe einfach beim fahren kommt ohne dass du auf der Bremse warst, oder erst dann wenn du auf die Bremse gestiegen bist.

Franz

Hallo Franz,

Einfach so während der Fahrt. Allerdings erst nach einigen Kilometern, also nicht mit dem Start.

Viele Grüsse Thomas

[Yogibear]

Was ist denn mit dem kleinen Schalterchen am Fußbremshebel.., "Klickt" der normal bei Betätigung.., Blattferderchen evtl. verbogen..??

Hallo Erwin.

Da scheint alles in Ordnung zu sein. Die Maschine war in letzter Zeit so oft bei Bmw. Das waere dort doch sicher aufgefallen, oder?

Viele Grüsse

Thomas

[Steinhuder]

Laut BMW gibt der Fehlerspeicher immer den Fehler "Bremslichtschalter hinten" an. Dieser wurde inzwischen 3 mal von BMW getauscht. Leider ist die Lampe davon sehr unbeeindruckt. Bremslicht und Rücklicht funktionieren übrigens tadellos. Bremsflüssigkeit wurde auch noch getauscht.
...

Laut BMW kennt man dieses Problem nicht und dies sei absolut untypisch.

Abenteuerlich.
Man könnte ja meinen, gerade dann, wenn ein Problem nicht jeder sofort erkennen und lösen kann, seien die "Fachleute" von BMW gefragt.
Dem ist wohl nicht so.

Alle Tips und Fragestellungen die im bisherigen Beitrag angerissen wurden, erwarte ich auf der Checkliste einer guten Fachwerkstatt.

[Franz1954]

Wenn es ohne Betätigung der bremse bei fahren passiert, dann kann es ja nur noch mit der Verkabelung zusammenhängen. Also schlechter Kontakt an einem Stecker oder Drahtbruch an der Anschlussleitung zu dem Kontakt.

Franz

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo zusammen,

kleine Kobold

den richtigen Tipp geben.

Beste Grüße

Thomas

BMW K 1200 GT
BJ 12/2004

Servus Thomas: der Kobold ist der Kolben des Schalters (Klemmt) und zu wenig Dot4.

[Yogibear]

Wenn es ohne Betätigung der bremse bei fahren passiert, dann kann es ja nur noch mit der Verkabelung zusammenhängen. Also schlechter Kontakt an einem Stecker oder Drahtbruch an der Anschlussleitung zu dem Kontakt.

Franz

Hallo Franz,

Das kann in der Tat so sein. Allerdings ist doch schon fraglich warum dieses Problem erst nach 40 bis 130 km auftritt. Müsste dann ja noch etwas mit Hitze zu tun haben, oder?

Vg Thomas

[FS1958]

Das Problem hatte ich auch. Ersteinmal würde ich diese Anzeige nicht überbewerten, wenn das Bremslicht weiterhin i.O. ist. Bei mir war es ein schlechter Kontakt an der hinteren Fassung. Kontaktprobleme können sehr unterschiedlich auftreten in Abhängigkeit von Wärme, Kälte, Feuchtigkeit,... Alles gut reinigen und weiterhin beobachten.

[Franz1954]

Naja, Kontaktfehler haben keine Regeln. Aber Temperatur kann ein Argument sein.

Franz

[Yogibear]

Das Problem hatte ich auch. Ersteinmal würde ich diese Anzeige nicht überbewerten, wenn das Bremslicht weiterhin i.O. ist. Bei mir war es ein schlechter Kontakt an der hinteren Fassung. Kontaktprobleme können sehr unterschiedlich auftreten in Abhängigkeit von Wärme, Kälte, Feuchtigkeit,... Alles gut reinigen und weiterhin beobachten.

Das mache ich auf jeden Fall!!! Ganz vielen Dank für den Hinweis!

[wami]

Nabend
....würde auch Helmi und Frank rechtgeben. Wenn wiederum der Bremslichtschalter klemmt (nach 3x BMW Wechsel eher unwahrscheinlich) , würde da nicht der Druckmodulator dauerlaufen und heiß werden ? Also mein Favorit: die Kontakte der Rücklichtfassung. MfG Mike

[Yogibear]

Nabend
....würde auch Helmi und Frank rechtgeben. Wenn wiederum der Bremslichtschalter klemmt (nach 3x BMW Wechsel eher unwahrscheinlich) , würde da nicht der Druckmodulator dauerlaufen und heiß werden ? Also mein Favorit: die Kontakte der Rücklichtfassung. MfG Mike

Hallo Mike,

ich werde ich heute abend mal an die Reinigung setzen. Da bin ich echt gespannt. Das der Bremslichtschalter schon wieder defekt ist mag ich mir auch nicht vorstellen. Auch wurde die Bremsflüssigkeit ja gerade neu aufgefüllt.

Ich bin mal echt gespannt. Ich freue mich ehrlich, dass Frank auch bereits diesen Fehler hatte. Das lässt dann einfach nur hoffen.

Ich bin euch allen für die rege Beteiligung echt dankbar. Ihr seid klasse!

Thomas

[bmw peter]

Thomas,

wie Helmi schon sagte, prüfe den Bremsflüssigkeitsstand hinten, da besonders den hinteren Behälter.

[Yogibear]

Thomas,

wie Helmi schon sagte, prüfe den Bremsflüssigkeitsstand hinten, da besonders den hinteren Behälter.

Hallo Peter,

habe ich bereits gemacht. Ist bis zum oberen Strich voll. Da geht nichts mehr rein...

Ich habe die Kontakte hinten an der Rückleuchte gereinigt und bin mal ein wenig gefahren. Nach 30 Kilometern und einem Schlagloch war die Lampe wieder an.

Viele Grüße Thomas

[helmi123 (inaktiv)]

hinten sind ......2 Kammern, die innere ist für den Fußbremshebel

oder die Buchse ist´s samt Feder.

[FS1958]

...auch schon mal die Bremsleuchte getauscht? Wenn Lampen kurz vor dem durchbrennen sind, erhöht sich der Widerstand weiter (tut er eh , wenn die Lampe leuchtet). Wenn der Faden durchgebrannt ist, ist der Widerstand theoretisch unendlich. Dies wird von der Bordelektronik erkannt. Wenn nun die Meßschwelle am unteren Ende liegt, kann die Bordelektronik eine evtl. noch leuchtende Lampe schon als defekt erkennen (hatte ich auch schon im Auto). Insofern wäre es auch ein Versuch wert, mal die Lampe zu tauschen.

[Yogibear]

hinten sind ......2 Kammern, die innere ist für den Fußbremshebel

oder die Buchse ist´s samt Feder.

Hallo Helmi,

da ist alles randvoll. Ich bin heute nochmal gefahren und habe bewusst nur mit der Fussbremse gearbeitet. Diesmal ging das Licht bereits nach 10 Kilometern an. Kann ein Zufall sein, aber sonst brauchte es entscheidend länger.

Viele Grüße

Thomas

[Yogibear]

...auch schon mal die Bremsleuchte getauscht? Wenn Lampen kurz vor dem durchbrennen sind, erhöht sich der Widerstand weiter (tut er eh , wenn die Lampe leuchtet). Wenn der Faden durchgebrannt ist, ist der Widerstand theoretisch unendlich. Dies wird von der Bordelektronik erkannt. Wenn nun die Meßschwelle am unteren Ende liegt, kann die Bordelektronik eine evtl. noch leuchtende Lampe schon als defekt erkennen (hatte ich auch schon im Auto). Insofern wäre es auch ein Versuch wert, mal die Lampe zu tauschen.

Hallo, habe ich bisher noch nicht gemacht. Probiere ich mal aus. Das wär ja was...

Viele Grüße

Thomas

[Kleinnotte]

Also die kontaktfrage ist eine sehr brisante Sache, ich würde einfach mal an alle relevanten Stellen Kontaktspray zum Einsatz bringen.
Viel Erfolg und wir hoffen auf eine BERICHTERSTATTUNG; wenn du das Problem gefunden hast.

[helmi123 (inaktiv)]

Thomas, stell die K auf den HS das Rad muß frei drehen können, im Standgas in den 6 Gang und mit der Fußbremse pumpen rumpellt etwas ist aber nicht schlimm.

Ist die lampe an dann ist Luft im Arbeitskreis, Neu Entlüften (wer hat den DOT 4 wechsel gemacht) der sollte schon einen Ausdruck mit geben, " Steuerkreis- Arbeitskreis" .

[Yogibear]

Thomas, stell die K auf den HS das Rad muß frei drehen können, im Standgas in den 6 Gang und mit der Fußbremse pumpen rumpellt etwas ist aber nicht schlimm.

Ist die lampe an dann ist Luft im Arbeitskreis, Neu Entlüften (wer hat den DOT 4 wechsel gemacht) der sollte schon einen Ausdruck mit geben, " Steuerkreis- Arbeitskreis" .

Hallo Helmi,

Das probiere ich heute nachmittag gleich mal aus.

Vielen Dank!!

Thomas