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Muss ich zum endrosseln nur den Luftfilterkasten wechseln und nur das gelbe Relais ziehen?
Was passiert mit den Steckern vom Relais? Bleiben die Stecker offen im Kasten oder werden die noch wo angeschlossen?

Gruss NieNix

Jjjepp...so ist es.
Der Stecksockel bleibt einfach leer

Hallo Gemeinde
Will meine Dicke auch öffnen und habe nur mal ne technische Frage zum Luftfilterkasten.Wo liegt der eigentliche Unterschied bei der Drosselung? Sind beim 98-er die 4 Ansaugstutzen verengt? Ich denke das die Angelegenheit über die Luftmenge geregelt wird.Hat evtl. jemand aussagekräftige Bilder vom 98/130PS Kasten? Habe zwar einen 130PS Luftfilterkasten aber die aufgeprägte Nummer ist eigentlich die des 98-ers laut ETK - deshalb Zweifel.
Mfg Mike

Dann ist es auch keiner der 130er.
Dieser Kasten hat bei mir eine andere Nummer.
Hier ist meine Nummer der 130er Kiste.
Die Durchmesser der Rohre sind größer.
Der Rest macht der Gelbe Kodierstecker.
Damit wird das Kraftstoff-Luftgemisch geändert.

Hallole,

mein 98er Kasten hat die Nr.: 1371-1 464 914 9
130er 1371-1 464 913 9

Beide Luftfilterkästen sind vom Baujahr 98.

LG

Dag

Meiner ist zwar aus ner 04er Maschine, passt aber auch bei meiner 99er

Wird wohl der gleiche sein,die Form und das Innenleben hat sich wohl nicht geändert.
Es ging mir ja nur um die Nummern.

LG

Dag

Das "Innenleben" ist sehr wohl ein anderes.

Die Ansaugrohre sind ...länger und mit 36mm dünner.

Die Luft Standzeit im Ansaugrohr ist Beruhigt und etwas länger ehe die Drosselklape erreicht wird.

Deswegen geht ab 200 Stunden Kilometer auch die Puste aus

Das "Innenleben" ist sehr wohl ein anderes.

Die Ansaugrohre sind ...länger und mit 36mm dünner.

Die Luft Standzeit im Ansaugrohr ist Beruhigt und etwas länger ehe die Drosselklape erreicht wird.



Hallo Helmi

Verstehe ich das da richtig: Die 4 Ansaugrohre sind beim 98PS viel tiefer im Luftfilterkasten drin als beim 130er. Mann müßte es also sofort erkennen wenn der Luftfilter raus ist. Bei dem Kasten den ich jetzt habe ragen die 4 vielleicht 15mm innen rein und sind vom Innendurchmesser so groß wie der Anschluß an der Drosselklappenanlage. Ich gebe heut abend noch mal meine Nummer die auf den Kasten steht durch. Nach den letzten Aussagen denke ich doch den 130-er zu haben.
Mfg Mike

Servus mike, Falsch: 130 PS = Kurze Saugrohre das Volumen hinter dem Lufi ist GRÖßER die Luft Standzeit ist sehr gering weil die Saubere Luft, ohne Widerstand in die Kurzen Standrohre gelangen kann.

130 PS Kurze Saugrohre.

98 PS Lange Saugrohre = leicht sichtbarer.

Der Kasten ist der selbe, nur ein Umbau von 98PS 130PS ist ein Aufwand (Gummitülle raus Neue kurze Tülle rein etc..)

@ Helmi,

der Luftfilter vom alten und neuen Modell,sind wahrscheinlich gleich,nicht der 98er und der 130er.
Die Saugrohre sind natürlich anders,sonst würde der wechsel ja wenig Sinn machen.

Genau Helmi

das meinte ich natürlich. Die 98-er Saugrohre ragen viel tiefer in den Lufikasten innen hinein, daher braucht die Luft länger um zu den Drosselklappen zu kommen. Habe es bei mir jetzt definitiv raus -ein130er ist es den ich Dank der Bucht jetzt habe.Danke Himbi die Nummern stimmen.Hatte eigentlich gedacht das die ETK Nummer auf dem Kasten eingeprägt sind - die stimmen aber nur zum Teil. 98PS=13711464923 und 130PS=13721464840 zu jeweils 126,97Euronen. Ich werde mich dann im Sommer entscheiden ob 98 oder 130PS. Hier bei uns sind zwar fast nur Berge und so denke ich wird es wohl bei mehr Dampf von unten raus bleiben. Aber Neugierig auf den Unterschied bin ich doch.Danke nochmal an alle und man sieht sich. Mike

Hallo

Als Neuling hier kurz meine Vorstellung


Fahre seit 12 Jahren eine K100RS16V und hab damit gute 80K kilometer gefahren. Neben an steht noch eine Honda FT500 und nun bin ich seit 2 Wochen Besitzer einer K1200RS Bj 1999 mit 98PS und konnte noch nicht mal damit fahren.

Ich verfolge diese Diskussion über 98PS/130Ps schon eine Weile.

Klar stellt sich die Frage Bums von unten oder Schmackes nach oben.

Um mir aber die Entscheidung etwas zu erleichtern suche ich die passenden Leistungsdiagramme
also so wie sie in Zeitungen zu finden sind.

Könnte mir da einer vlt etwas posten oder mir einen Tipp geben wo ich so etwas finde?

Gruss mit klammen Finger

Mußt Du hier gucken, Uli:

http://www.bmw-bike-forum.info/viewtopic.php?f=87&t=41744

Servus Uli,mein Tippppppp. Die 99er hatten eine sehr große Leistungsstreuung, bis zu 140 PS gehe erst auf einen Leistungs Prüf-
stand und Entscheide dan.