Erfahrungen mit Pirelli Angel GT auf R 1200 R

[octane]

So heute war es soweit. Ich habe den neuen Angel GT montieren lassen. Geht bei meinem Freundlichen jeweils problemlos. Vorher kurz anmelden und klären ob der Gummi an Lager ist. Das war der Fall. Kurz vor 17 Uhr war ich dort. 45 Minuten später bin ich mit zwei neuen Reifen vom Hof gefahren.

Natürlich musste ich die Angels auch gleich mal antesten. Da ich den Vorgänger Angel ST als handlichen aber nicht kippeligen und sehr zielgenauen Reifen kannte, wünschte ich mir das vom GT auch. Und ich wurde nicht enttäuscht. Pirelli hat also nicht einfach den Metzeler Z8 umgelabelt. Der ist nämlich ganz anders zu fahren. Wer den Angel ST mochte der wird auch den GT mögen und damit sehr zufrieden sein. Der GT bietet verbesserte Nasshaftung (Testsieger bei MOTORRAD 2013) bei gleichgebliebenen sportlichen Fahreigenschaften laut Hersteller. Das ist immer gut. Und auch auf trockener Strasse soll er noch besser geworden sein. Mir hat er wie der ST sehr gepasst. Über die Laufleistung im Vergleich zu Z8 und Angel ST kann ich in einigen Monaten etwas sagen. Die Laufleistung soll ja auch verbessert worden sein.

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[smoover]

@ Werni

Na das freut mich ja das du wieder den Vortester machst
Ich bin mit dem ST aktuell sehr zufrieden aber mal schauen was so deinen Erfahrungen mit dem neuen GT sind.
Viel Erfolg und schön Oben bleiben

[octane]

Aber gerne doch

Ja ich war mit dem Angel ST auch zufrieden. Aber das Bessere ist bekanntlich des Guten Feind... Falls der GT dann mal nicht lieferbar sein sollte ist der Bridgestone T30 erster Ersatz.

Danke. Wünsche ich dir auch.

[octane]

Heute mal nach 1900 km die Profiltiefe gemessen. Nun ja was soll ich sagen . Vorne seitlich hat der Gummi grad noch 2,2 mm. Neu war 3,4. Wenn das so weitergeht hält der keine 2000 km mehr . Und dabei bin ich extra "sauber" gefahren. Bremsen vor der Kurve. Entspanntes Tempo. Also keineswegs Heizertempo. So gut der Reifen sonst ist aber die Laufleistung wurde gegenüber dem ST sicher nicht verbessert. Das würde dann aber die bessere Haftung auf nasser Strasse erklären . Hinten sieht es etwas besser aus. Da sollte der Reifen noch locker 2500 km oder gar noch mehr halten. Muss ich dann wohl den Vorderreifen einzeln wechseln wie es aussieht. Sonst bin ich aber ausgezeichnet zufrieden.

[hixtert]

... Bremsen vor der Kurve. ...

Könnte das die Ursache sein?

[octane]

Vor und nicht in der Kurve wie früher so oft...Dann dürfte der Gummi aber eben nicht seitlich schon so schmelzen.

[smoover]

@werni

Wie ist der Reifen den so im Fahrverhalten (vs. Angel ST)?
Merkst du eine Änderung bzgl. Einlenkverhalten,Aufstellmoment usw. nachdem der Reifen schon so "radiert" ist ?
Also für mich ist aktuell der ST der beste Tourensportreifen den ich gefahren bin.

[aimypost]

.....mit `nem bisschen Glück ist es wie bei Bridgestone, Anfangs viel, dann weniger?! So waren die Pirellis aber noch nie, oder?

[octane]

Wie ist der Reifen den so im Fahrverhalten (vs. Angel ST)?

Ich merke keinen Unterschied gegenüber dem ST. Ist genau gleich gut zu fahren.

Merkst du eine Änderung bzgl. Einlenkverhalten,Aufstellmoment usw. nachdem der Reifen schon so "radiert" ist ?

Nein. Wie beim ST auch nicht. Die Angels sind bis zuletzt immer gut fahrbar.

.....mit `nem bisschen Glück ist es wie bei Bridgestone, Anfangs viel, dann weniger?!

Hoffen wir es mal.

Der Bridgestone T30 ist wohl doch auch noch einen Test wert. Falsch kann man damit auch nicht viel machen.

Ich würde ja noch nichts sagen wenn ich immer wie eine gesengte Sau gefahren wäre. Aber das war eindeutig nicht der Fall. Und das "in die Kurve hineinbremsen" habe ich mir auch abgewöhnt.

[octane]

Ungefähr 1000 km musste sich der GT diese Woche auf Schweizer Alpenpässen bewähren. Klar ist das nicht wirklich reifenschonend .

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[hixtert]

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Das Bild bitte für den Kalender 2014 einreichen.

[octane]

Kann ich gerne machen. Allerdings haben diejenigen die den 2013er Kalender gekauft haben bereits jetzt ein sehr ähnliches Bild an der Wand hängen... ich habe allerdings noch andere neue Bilder. Die werde ich auch einreichen. Die Ausschreibung habe ich übrigens bis jetzt gar nicht gesehen.

[Lingman]

@octane: Geniale Fotos hast du da bei Flickr, vor allem (aber nicht nur) die mit dem prima Krad drauf! Dir würde ich auch einen ganzen Kalender abnehmen...

Sorry fürs o. t. ...

[octane]

Danke Bernd. Das hört man natürlich gerne

[smoover]

@Werni

Ich schliesse mich an ! Du hast ein ein gutes Auge fürs Motiv ! Echt Geil !

[octane]

Danke dir.

[Rennsemmel]

Kannste mal ein Bild von den Reifen einstellen. Würde gerne mal sehen wie das Profil angefahren aussieht

[octane]

Muss ich erst Bilder schiessen. Es gibt da nicht viel zu sehen. Die Rillen sind einfach weniger tief...

[Rennsemmel]

ASO ich dachte das Profil verändert sich wie beim Vorgänger..

[octane]

Du meinst das mit dem Engel und Teufel? Nö das gibts nicht mehr. Das Profil ist ansonsten gleich wie beim ST.

[octane]

Muss hier noch ergänzen dass hinten der Angel GT mit Kennung "A" montiert ist. Wäre also auch in D völlig legal.

[McGinty]

Seit gestern ist nun auch ein Angel GT auf meiner Montiert. Heute bin 100 Km zum Einfahren (u.a. im "Kreisverkehr") unterwegs gewesen. Für mich war das eine ganz erhebliche Umstellung im positiven Sinne Ich wusste gar nicht, dass meine 850er so handlich sein kann Der alte Reifen war ein Metzler 6 irgendwas,.. und wohl etwas "störrisch", kein Vergleich mit dem Angel. Das Einlenken in Kurven geht viel leichter, daran muss ich mich erst gewöhnen. Mein erstes empfinden war, ist der "kippelig", stimmt aber nicht, ich muss mich nur auf die neue Leichtigkeit einstellen

[octane]

Der Angel GT ist bei mir vorne nun am Ende der Laufleistung. Seitlich ist nur noch 1,5 mm Profil vorhanden. Und das nach gut 3000 km (so gut wie keine Autobahn sondern fast nur kurvenreiche Strecken).

Fazit: Fahrverhalten sehr gut. Haftung bei allen Bedingungen ausgezeichnet. Laufleistung: Einfach nur lausig! Der Angel ST hielt wesentlich länger.

Wird also bei mir höchstens noch montiert wenn ich mal in die Ferien fahre und eine lange Anfahrtsstrecke auf der Autobahn dabei ist. Oder wenn ich nach Norddeutschland oder Holland in die Ferien fahren würde . Dafür sind diese Tourensportreifen anscheinend gemacht. Sogar der BT016pro als Sportreifen der nicht für lange Laufleistung bekannt ist hielt länger.

Als nächstes lasse ich nun den Michelin Pilot Power 3 montieren. Da werden in diesem Forum ja wahre Wunderdinge darüber berichtet. Den muss ich testen. Vorerst halt nur vorne da der hintere Angel GT noch ok ist (seitlich 3 mm und mitte 3,6). Und ja Mischbereifung ist hierzulande erlaubt.

[McGinty]

.....na da kann ich ja beruhigt sein. So viele Kurven gibt's ja in Berlin und im Umland nicht

[octane]

Ja da dürfte der Angel GT deutlich besser passen als hier...