Reifendruck bei Metzler Z6

[Grauburgunder57]

Hallo zusammen,
welchen Reifendruck habt ihr beim Soloeinsatz für den Pneu an der R12R gewählt?

Metzler gibt 2,5 und 2,9 bar(V+H) an.
BMW schreibt im Handbuch 2,5 und 2,5 bar (V+H) bei Solobetrieb und bei Beladung 2,5 und 2,9 bar.

Nach nunmehr 3.000 km wird das Verhalten des Hinterreifen immer schwieriger. In bestimmten Schräglagen schmiert er bereits sehr früh, vor allem in der Gleitphase in einer Serpentine. Sobald die Beschleunigungsphase greift er wieder fest im Asphalt. Ich fahre absolut nicht am Grenzbereich, die Rüssel der Elefanten sich fast noch heile
Ich habe auch schon mit dem Druck gespielt. Wird er kliener als 2.7 (kalt) wird gar der Geradeauslauf schon ein Problem bei > 100 km/h.

Wenn ich bei uns im Betrieb mit einem frisch geeichten Druckmessgerät den Druck auf 2,5 bar einstelle zeigt Mir das RDC 2,3 bar an. Die Abweichuung bei 2,9 bar beträgt +0,3 bar. Um sicher zu sein, dass der Eichbeamte an unserem Gerät korrekt vorgegangen ist, habe ich die Reifen an zwei Tankstellen mit den gleichen Ergebnissen kontrolliert.

Viele Grüße

Reinold

[hixtert]

... Wenn ich bei uns im Betrieb mit einem frisch geeichten Druckmessgerät den Druck auf 2,5 bar einstelle zeigt Mir das RDC 2,3 bar an. Die Abweichuung bei 2,9 bar beträgt +0,3 bar. Um sicher zu sein, dass der Eichbeamte an unserem Gerät korrekt vorgegangen ist, habe ich die Reifen an zwei Tankstellen mit den gleichen Ergebnissen kontrolliert.

Das RDC soll - so meine Idee - nur auf Drucktendenzen hinweisen, z.B. einen Druckabfall. Für den Luftdruck-Schlamper kann es auch eine Hilfe sein.

Ein Präzisionsmessgerät ist RDC sicherlich nicht. Von so einem winzigen Piezo Druckelement kann man kaum erwarten, dass es ähnliche genaue Werte liefert wie ein Manometer nach DIN 16005.

[Hans227]

Reinhard hat Recht: Diese kleinen Druckmessdosen können nur Relativwerte (genau) messen, keine Absolutwerte. Für letzteres gibt es Handgeräte.
Die Tankstellendinger würde ich nicht nehmen, sind schon werweißwieoft um- bzw. 'runtergefallen und bei jedem Wetter draussen - keine gute Voraussetzung für eine ordentliche Angabe.

Das von Reinold beschriebene Schmieren hatte mein Z6 nie, ich war mit 2,5 und 2,7 (nach Handmanometer der heimischen Garage) immer gut unterwegs. RDC hat sich während der Tour bei mir nur um Differenzen zu kümmern und ist deshalb meist aus der Anzeige geschaltet. Im Notfall kommt dann eben das gelbe Dreieck links vom Tacho in Verbindung mit der RDC-Anzeige.

Schöner Gruß

Hans

[Gerd01]

Metzler gibt 2,5 und 2,9 bar(V+H) an.
BMW schreibt im Handbuch 2,5 und 2,5 bar (V+H) bei Solobetrieb und bei Beladung 2,5 und 2,9 bar.


Reinold

BMW gibt für Solo vorne 2,2 an.

Ich fahre aber Solo mit vorne 2,4 und hinten 2,8 mit den Metzlern ohne die genannten Probleme.

Das RDC stimmt realtiv schon, nur nicht absolut. Das heisst eine Druckveränderung wird korrekt wieder gegeben nur der angezeigte Wert muss nicht stimmen, ist ja auch beim RDC temperarurkompensiert. Ich habe mir ein kleines elektronisches Messgerät zugelegt und einen kleinen Kompressor, und damit kann man das schön zuhause einstellen und nachvollziehen.

[Robi]

HiReinold

fahre den 3ten Satz Z6 und bin solo immer mit 2,4-2,5 vorne und 2,8-2,9 hinten unterwegs

gruss
Robi

[dachs]

hi

luttdruck 2.3 und 2.7

wennn du an die noch nicht angefahrene stelle am reifen kommst
schmiert er schon mal
wenn du beschleunigst richtet sich das motorrad wieder etwas auf.

gruß

willi

[Grauburgunder57]

Hallo zusammen, danke für die Antworten.

Nun, bereits auf meiner R850R bin ich mit dem Z6 vertraut. Den vom Hersteller empfohlenen Druck konnte ich auf der "Alten" ungeachtet der Zuladung fahren und war immer ein Fan dieses Gummis.
Nun macht mir der Hinterreifen zunehmend Angst.
Noch eben war ich, um auch eure Empfehlungen zu testen, unterwegs.
Hinter Altenberg, nach ca. 10 km moderater Fahrweise, lag ich fast auf dem Asphalt. Druck vorn 2,4, hinten 2,7 bar.
Es fühlte sich an, als wenn sich die Decke von der Karkasse löst. Ist aber nicht so.
Morgen fahr ich bei meinen Freundlichen vorbei, mal schaun was er sagt. (Schwingenlager, Radlager etc.)
ich werde berichten.

[AndreasBN]

Ich fahre meine Z6 immer mit 2.5 vorne und 2.9 hinten. Meine Kuh läuft damit wie auf Schienen, egal ob Kurve oder geradeaus. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die von dir beschriebenen Probleme durch einen etwas niedrigeren Luftdruck verursacht werden. Wahrscheinlich liegt das Problem woanders.

Viele Grüße aus Bonn, Andreas

[bugati]

Habe das von dir beschriebene ähnlich nur mit den Interact empfunden. Hatte vorher 4 normale Z6 Sätze drauf. Letzte Saison den Interact. Jetzt wieder den normalen Z6. Mit dem Interact kam ich garnicht zurecht. Häufige Rutscher und ein unsicheres Gefühl.

[helmi123 (inaktiv)]

Frage ... fahrt ihr mit einem 170 er HR

[bugati]

Ich: Ja.

[Alfons.]

ich auch

[helmi123 (inaktiv)]

aus meinen persönlichen mehrfachen " Z6 mit und ohne Kennung "C" und Neuerdings Pirrelllllli Strada ...170--180 er 5"-5,5" Felge darf ich sagen das, egal welcher Pneu in der 170 er breite, immer bei angegebenen Druck zum Schmieren bzw. Einknicken neigte,erst die Abstimmung Fahrwerk Neuer -Reifen wenig Druck... alter Reifen höherer Druck 2,5...2,9..3,0... ergab leichteres handling

[BFmarc]

@helmi
also willst du uns damit sagen das ein 180 mit 5,5" felge nicht so schmiert
und besser ist also die 170 / 5,0 " variante

[helmi123 (inaktiv)]

jo Marc, der hat eine Lage mehr an Gewebe

[BFmarc]

ah versteh

[Staub]

Ahoi !

ich habe mich an den Hersteller gewandt und da kam folgendes Ergebnis zu tage:

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich habe eine Frage bezüglich dem richtigen Reifenluftdruck meines Motorrades. Ich besitze eine BMW R1200R (BJ 2008). Auf diesem Motorrad ist der Reifen Metzeler ROADTEC Z6 montiert. Aus Ihrer Datenbank geht hervor, dass der Luftdruck vorne 2,5bar und hinten 2,9bar sein soll. In der Betriebsanleitung meiner Maschine steht aber für vorne 2,2bar und für hinten 2,5bar (Solobetrieb bei kaltem Reifen). Ich habe mich bisher immer an Ihre (erhöhte) Angaben orientiert, und hatte bisher keine Probleme. Da ich aber nicht vom Fach bin (wenig Erfahrung ect.) bin ich mir nicht sicher, welcher nun der bestmögliche Reifenluftdruck ist, da BMW anscheinend weit unter Ihren Angaben den Luftdruck angiebt. Evtl. hat BMW damit ein anderes Reifenfabrikat gemeint? Ist Ihre Angabe auf einen kalten oder warmen Reifen bezogen? Kann ich mich zu 100% darauf verlassen, dass Ihre Angabe (2,5bar/2,9bar) für den Z6 zutrifft?

Mit freundlichen Grüßen
Markus ...........

Sehr geehrter Herr ...........,

vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an Metzeler.

Im Fahrerhandbuch und am Motorrad (Sitzbank, Schwinge) ist der empfohlene Reifendruck für alle Betriebszustände zu finden. Dieser Luftdruck ist vom Profil und Reifenfabrikat unabhängig. Die von uns empfohlenen Reifenprofile müssen unsererseits ebenfalls mit den vorgegebenen Luftdrücken getestet werden, die vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben sind.

Die Angaben in unseren Freigaben bzw. Internetseiten beziehen sich auch den Soziusbetrieb.

Viele Grüße
Pirelli Deutschland GmbH
Kundendienst München

[Friesland]

bezüglich des Luftdrucks bin ich nach lesen der beiden Schreiben genauso klug wie vorher.
Hat da vielleicht ein Mitglied des Bundestages geantwortet ?

[Philemon]

Hä? Was will uns diese Botschaft denn sagen?
Ich fahr' seit einem Jahr, rund 6000 Kilometer, den Z6 mit dem von BMW vorgegebenen Druck: VR: 2,2, HR: 2,5. Eigentlich ohne Probleme, auch wenn's mal ein wenig forscher zugeht. Überrascht bin ich jetzt von der von Euch genannten deutlich höheren Metzeler-Maßgabe, verwirrt aber durch die Antwort, die hier zitiert wird.
Was denn nu? Gilt der BMW-Wert oder der Reifenhersteller-Wert? Wieso sind die so unterschiedlich?

[ChristianS]

Musste heute trotz "Blümchenpflückermodus" eine erschreckende Entdeckung machen.
Hatte schonmal jemand von Euch ähnliches beobachtet?

http://www.abload.de/img/foto32q20.jpg

[Pendeline]

Du kannst Fragen stellen.
Der Reifen ist runter. Schrottiger geht es fast nicht mehr. Da kommt gleich die Karkasse raus.

Gruß - Pendeline

[qtreiber]

Moin Christian,

nutze das äußere Profil etwas mehr.


Der Reifen ist runter. Da der Z6 in der Mitte kein Profil hat, kann es bei diesem Reifen eher vorkommen ... wenn man die Mitte zu häufig strapaziert.


Entsorgen, ganz schnell!

[ChristianS]

Na gut, Ihr habt mich überzeugt.
Nach 11600km hat er seine Pflicht erfüllt.
Werd wieder den Z6 nehmen, diesmal allerdings "mit" Interact.

[bmw peter]

Der "mit" soll aber nicht so lange halten.

[dirk v]

Ich kann aber aus eigener Erfahrung bestätigen, dass der am Ende seines Lebens genauso aussieht
(Naja, ist eigentlich schon Leichenschändung. Passiert aber, wenn einem am Wochenende zu weit von Daheim das Profil ausgeht )