Reifendruck bei Metzler Z6

[Lumi]

Der "mit" soll aber nicht so lange halten.

Nicht nur, der soll auch nicht so gut sein.
Also entweder den alten zum Schnäpschenpreis oder gleich Z8, falls Freigabe erhältlich.

[Tramper]

bezüglich des Luftdrucks bin ich nach lesen der beiden Schreiben genauso klug wie vorher.

Was denn nu? Gilt der BMW-Wert oder der Reifenhersteller-Wert? Wieso sind die so unterschiedlich?

Ist doch ganz einfach :

BMW als Motorradhersteller gibt die Luftdrücke für die Reifen vor, welches das Beste für das Motorradmodell ist.

Metzeler als Reifenhersteller gibt die Luftdrücke für die Reifen vor, bei welchen die Reifen die beste Leistung erbringen.

Um sicher zu sein, dass der Eichbeamte an unserem Gerät korrekt vorgegangen ist

Reinhold auch dein geeichtes mechanisches Reifendruckmessgerät hat nicht die absolute Genauigkeit, da die Temperatur und die Höhenlage bei der Messung nicht berücksichtigt werden .

Bei mir umfasst das Temperaturfenster immerhin 66° Celsius und die Höhenlage der Messorte 2790 Meter und allein das bringt Messungenauigkeiten von 0,5 bar mit einem geeichten Reifendruckmessgerät.

Grüessli Tramper

[Friesland]

hallo,
ich denke mal das es eine DIN oder ISO Norm gibt die genau vorgibt bei welcher Höhe über NN und welcher Temperatur die angegebenen
Druckwerte gelten. Denn 2.9 Bar mag wohl in der Atacamawüste gelten, aber auf dem Mount Everest wohl kaum.
Sollte übrigens auch in jedem guten Metall-Tabellenbuch stehen.

[dirk v]

Ich habe beim Z6 Interact sehr gute Erfahrungen mit V=2,5 und H=2,9 Bar gemacht was Grip und Haltbarkeit anbelangt.
Von den Werten des Reifenherstellers abzuweichen sehe ich nur auf Rennpisten ein, Fahrzeughersteller neigen dazu komfortbetonende Werte zu verwenden.

Was den Reifendruck als solchen , auch in Bezug auf die Höhe über Normalnull anbelangt, ist ein Blick hier informativ:

LIES MICH

[hoppenstedt]

Alles gelesen und zu meinem Schluss gekommen:

- R 1150 R, Öhlins-Fahrwerk
- Metzeler Z6 Interact vuh
- Luftdruck vorne 2,7 bar, hinten 2,9 bar, Solo- und Soziusbetrieb
- Prüfung mit geeichtem Luftdruckprüfer von Flaig

- mal wieder: RDC-Systeme sind mM sinnfrei und wiederum ein störanfälliges Teil mehr; das kann man mit popligen Luftdruckverlust-Kontrolldeckeln für ca. 10 EUR einfacher und Hunderte Euro preiswerter haben.
Bei denen verschwindet der grüne "Reiter" (oder wie man das nennt), und es kommt ein roter "Reiter" zum Vorschein - man muss nur draufschauen... und reagieren
Die so gesparten € stecke ich lieber in einen Satz Reifen oder die Anzahlung für die genialen güldenen Federbeinchen.


Laufleistung und -bild des Metzeler Z6 Interact nach 9000 km sprechen eine - für mich - überzeugende Sprache: nahezu gleichmäßiger Verschleiß am Rand und in der Mitte bei ca. 1cm Angststreifen sowie Restprofil von 2,4 mm passen ganz gut, finde ich