Reifendruck- und Reifentemperatur -Überwachungssystem

[Reifenknabe]

Hallo liebe Forumsmitglieder,

... (Produktinformationen)

[manfred180161]

OK, wenn ichs jetzt richtig verstanden habe, dann ist das nur was für Leute, die immer über 250 km/h fahren.
So schnell läuft meine R möglicherweise garnicht, ganz abgesehen davon, dass ich das eigentlich auch garnicht wissen will.

Ich glaub, das kann dann mal weg...
Oder wie war das mit Werbung?

[helmi123 (inaktiv)]

das ist ein Hinweis das der Popometer schon voll ist, und es Fehlt das Druckablaßventiel, 3sec bei 200 KM/H sind wieviel Blindflugmeter

[Michael (GF)]

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[Larsi]

schon lange gemeldet.

[wolfgang]

Insgesamt technisch von Interesse für den einen oder anderen, deshalb habe ich ihn mal stehen lassen. Die Links sind entfernt.

Wenn unser GGF Axel Brumme nur hier im Forum ist um sein Zeugs zu verticken, wird er die Fliege machen. Versprochen.

[Larsi]

im GS-forum isser auch ... auch seit heute.

[wolfgang]

im GS-forum isser auch

Da sind wir aber nicht daran schuld

und geflogen?

auch seit heute.

Auch für einen GGF ist bald Weihnachten und er muß Geschenke kaufen, Leasingraten usw. bedienen. Deshalb denkt er, uns mit seinem Produkt erfreuen zu können.

[manfred180161]

Jetzt werden wir auch noch sentimental hier oder was?
Mir kommen gleich die Tränen

[Michael (GF)]

Wenn ich mich nicht irre, ist die Temperatur der Reifenoberfläche von Interesse. Und diese ist je nach Belastung sehr unterschiedlich auf der Breite des Reifens verteilt. Bei langen BAB passagen ist es in der Mitte deutlich wärmer, als am Rand der Lauffläche. Hier wird vermutlich doch "nur" die Temperatur der Luft in den Reifen gemessen, .....also was soll ich mit dieser eigentlich nicht so wichtigen Information (eigentlich "Spielerei")?

Wesentlich kostengünsitger ist da ein Infrarot Thermometer.... gibt es schon ab 24,99 Euro und es kann auch an anderer Stelle eingesetzt werden......

Dieses Teil gehört für mich in die Kategorie "Dinge, die die Welt nicht braucht".

Zum TyreBoy hat man früher "Michelin-Männchen" oder genauer "BIB" gesagt....

[hixtert]

Insgesamt technisch von Interesse für den einen oder anderen, deshalb habe ich ihn mal stehen lassen. Die Links sind entfernt. ...

Vielleicht könnte man den Beitrag auf das wirklich interessante kürzen.

[wolfgang]

die Temperatur der Luft

Geht sicherlich nicht anders. Im Auto im Hochsommer, war ich schon bei so 55-58 °C Luft.

Eine kontinuierliche Druckmessung ist schon gut. Ich glaube ab 2016 müssen alle Neu-Pkw damit ausgestattet sein. Kommt von den Amis rüber.

Mir kommen gleich die Tränen

Dann bestellt und du bist erlöst

Rreinhard, kannst du sicherlich auch machen. Es bleibt dann aber wohl nicht mehr viel übrig.

[Elvis1967]

Reidendrucküberwachung ist seit 2014 für alle Neuwagen Pflicht.

[Frank@Pfalz]

Im Auto ... war ich schon bei so 55-58 °C Luft.

Was Du mit deinen 37° im Ranzen alles hinbekommst .... unbezahlbar

[Rauschebart]

Wenn ich mich nicht irre, ist die Temperatur der Reifenoberfläche von Interesse. Und diese ist je nach Belastung sehr unterschiedlich auf der Breite des Reifens verteilt. Bei langen BAB passagen ist es in der Mitte deutlich wärmer, als am Rand der Lauffläche. Hier wird vermutlich doch "nur" die Temperatur der Luft in den Reifen gemessen, .....also was soll ich mit dieser eigentlich nicht so wichtigen Information (eigentlich "Spielerei")?

Wesentlich kostengünsitger ist da ein Infrarot Thermometer.... gibt es schon ab 24,99 Euro und es kann auch an anderer Stelle eingesetzt werden......

Dieses Teil gehört für mich in die Kategorie "Dinge, die die Welt nicht braucht".

Zum TyreBoy hat man früher "Michelin-Männchen" oder genauer "BIB" gesagt....

Tachchen!

Habe das hier gelesen und danach das aus dem RR-Forum:

http://www.s1000rr.de/forum/viewtopic.p ... 7&p=191700

Nur mal so....

Gruß Rauschebart, Berlin

[Altensteiger]

Tachchen!

Habe das hier gelesen und danach das aus dem RR-Forum:

http://******/forum/viewtopic.php?f=42&t=12497&p=191700

Nur mal so....

Gruß Rauschebart, Berlin

Nur mal so, der Link geht nicht!

[hixtert]

Nur mal so, der Link geht nicht!

Kein Wunder, der Rauschebart ist niemand anderes als Herr A.B. aus dem ersten Posting.

[Larsi]

Kein Wunder, der Rauschebart ist niemand anderes als Herr A.B. aus dem ersten Posting.

...
Wenn unser GGF Axel Brumme nur hier im Forum ist um sein Zeugs zu verticken, wird er die Fliege machen. Versprochen.

na dann mal los

[Michael (GF)]

Kein Wunder, der Rauschebart ist niemand anderes als Herr A.B. aus dem ersten Posting.

Stimmt, jetzt wo Du es schreibst....fällt mir das auch auf...

[Albert]

Reidendrucküberwachung ist seit 2014 für alle Neuwagen Pflicht.

Glücklicherweise genügt es, wenn mittelbar überwacht wird, ob ein Reifen Druck verliert. Im Klartext: wenn die Sensoren am Rad (nicht Reifen) im Zusammenspiel mit dem eingebauten Navigationssystem (?) eine Abweichung feststellen, die auf einen Reifendefekt hindeutet (Radumdrehung entspricht nicht dem erwarteten Wert), und dann warnt, dann genügt das.

Vorteil: es müssen keine speziellen (teuren) Ventile am Rad verbaut werden, die auch alle 4-6 Jahre ersetzt werden müssen (wegen Batterie).

Bei Audi ist das beispielsweise so. Effekt: Winterreifen montieren und nicht am System "angemeldet" => Warnung im Bordcomputer: Reifendruckverlust.

Gruß, Albert

[AndreasO]

Ich habe das System heute mal getestet, nachdem ich es letzte Tage als Geschenk bekommen habe:

Umgebungsparameter: 8-10° Außentemperatur, Testmoped ist ne K1200RS, montiert wurden die Knubbel auf Gummiventilen, d.h. mit minimalem thermischen Einfluss der Felgentemperatur!

Für wirklich kurviges Geläuf war heute zu wenig Wetter, deshalb musste ne Strecke am Niederrhein herhalten.... von 16:30 bis 20Uhr. Relevant war für mich ausschließlich die Reifentemperatur.

Beim Start zeigte das Ding vorne 12°, hinten 14° an, obwohl die K in unbeheizter Halle bei rund 10° stand. Im Verlauf der Tour habe ich es nicht geschafft, die Anzeige vorne über 15°, hinten über 22° zu bringen... trotz diverser Beschleunigungsorgien und auch oft bewusst digitaler Verzögerung am Vorderrad ...

Nach der Tour ergab sich folgendes Bild: Klick mich!

Gemessene 25° Reifenmitte Vorderrad, 18° Reifenflanke Vorderrad, 30° Reifenmitte Hinterrad, 27° Reifenflanke Hinterrad ... angezeigt wurden mir jedoch im gleichen Moment 11° am Vorderrad und 19° am Hinterrad!

Meiner bescheidenen Meinung nach kann das so nicht funktionieren... Die Luft im Reifen ist kälter als die ausschlaggebende der Straße zugewandte Seite des Reifens... die Alu-Felge als besserer Temperatur-Leiter kühlt die Luft im Reifen wesentlich besser, als die Reifen, die durch die Reibung auf der Straße von außen nach innen erwärmt werden, diese Luft jemals erwärmen könnten ...

Meiner Meinung nach bedarf es entweder eines Algorithmus, der die Luft im Reifen mit der Außentemperatur verrechnet, oder gleich eines direkten Systems mit Infrarot-Messung auf dem Reifen ... alles andere ist Humbug!

A.

[CDDIETER]

... da ist er wieder...hartnäckig!
Dinge die die Welt nicht braucht!