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Einfach nur genial. :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=U3dGEOBaYRQ&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=mZMjnIt5ph8&feature=player_embedded

Tolle Sache

Man(n) muss nur wissen wie

Ist eigentlich nichts neues. Wir montieren seit Jahren schon LKW und Busreifen so. Allerdings mit Bremsenreiniger!
Vorsicht ist auf jeden Fall geboten. Der Ami hat wie man auch erkennen kann auch heftig übertrieben. Nur fertig montiert sind die Reifen trotzdem noch nicht. Der Trick hilt nur damit der Reifen auf`s Felgenhorn springt. Also muss man sofort nachpumpen sonst beginnt die Übung von neuem. Bei Moto- Reifen braucht`s dies auch nicht.

Gruss Pirmin

Was aber der springende Punkt ist. Ist der Reifen erstmal auf dem Felgenhorn, dann kann man den mit jeder Fußluftpumpe aufpumpen, während man damit nie und nimmer soviel Luft reinbekommt, daß nach der Montage der Reifen auf's Felgenhorn springt. Wenn man draußen in der Wildnis Reifen wechseln muß und keinen Kompressor hat, dann ist das wohl die einzige Möglichkeit (vorausgesetzt man hat so eine Sprühdose dabei.

Aber trotzdem ein geiles Video? Danke!

So einfach gehts doch nicht Manfred. Wie man ja sieht sackt der Reifen wieder zusammen wenn man nicht sofort mit viel Luft nachfüllt. Auch wir haben Lehrgeld bezahlt. Vorgängig haben wir mit einem Reifen- Schlauch abgedichtet um den ans Felgenhorn zu kriegen.Wildnis Fahrer haben darum Schläuche dabei oder Mouse- Reifen montiert.

Gruss Pirmin

Ja? . Also wenn ich beim Reifenwechsel die Luft rauslasse, dann bleibt der Reifen auf dem Felgenhump. Warum sollte er wieder runterspringen, wenn er mit der Explosionsmethode schon drauf gehüpft ist?

Weil sich die heiße Luft wieder abkühlt, und damit wieder zusammenzieht. Die Folge ist ein Unterdruck. Das ist was anderes als nur die Luft ablassen.

Gruß

Volker

Das Argument ist sicher richtig. Reicht das aber um den Reifen wieder vom Felgenhorn zu holen? Tut es das schlagartig, rund herum und an allen Stellen zugleich? Kann ich einfach nicht glauben.

Vor allem wenn man das Ventil draußen läßt. Kann mir kaum vorstellen, daß sich die Luft so schlagartig abkühlt und den Reifen wieder von der Felge zieht.

Manfred, ich will ja nicht besserwissern aber guck mal hier http://www.youtube.com/watch?v=itQqQZei3Zs&NR=1 Die füllen auch extern sofort nach und ich würde mal sagen die machen das auch nicht zum ersten mal. Ein weiterer Aspekt ist auch ob nur eine Seite rauf muss od. beide. Wie schon gesagt mit Moto Reifen würde ich es aus eigener Erfahrung auch nie ausprobieren. Jedenfalls habe ich auch noch kein Filmchen mit dessen gesehen.Warum wohl? Zudem sind nicht alle Reifen und Felgen gleich zu handhaben.
Lasse mich natürlich auch gerne Weiterbilden
Gruss Pirmin

... Also daß nach dem Befeuern im Reifen ein Unterdruck entsteht ist wohl klar. Schaut euch mal das 1. video im 1. Beitrag genau an, da ist das mehr als deutlich zu sehen. Über das warum grübel ich auch noch. Ob nur eine Seite rauf muß oder beide spielt aus meiner Sicht keine Rolle. Jedoch: nur eine Seite drauf ist immer noch platt.!
Fakt ist: Das muß man sich merken und hilft jedem Schlappenflicker aus der Not !

Ok, da hab ich nicht drauf geachtet. Das mit der Abkühlung und dem Unterdruck leuchet mir schon ein. Konnte es mir nur nicht vorstellen, daß es den Reifen gleich wieder runterzieht. Und besser wissen wollte ich das auch nicht