Schalterarmatur links

[gegu]

Hallo,
ich fahre seit einem Jahr eine R 1200 R LC und hatte während der Saison (ca. 10 000 km) mehrfach Probleme mit der li. Lenkerarmatur. Ausschließlich bei Regenfahrten; dann musste ich mehr-/vielfach die Tasten links bewegen, um eine Anzeige zu erzielen. Dabei haben sie dann auch noch geklemmt. (Ohne BMW Navi Drehring).
Ist das noch jemandem passiert?
Servus
Gerhard

[Garwe]

Servus Namensvetter,

ich habe letztes Jahr im Sommer meine R1200R LC beim gekauft. War ein Vorführmotorrad. Das Selbe Problem ist mir bei der Probefahrt aufgefallen. Hab es moniert und der Händler hat es nach Prüfung anstandslos ausgetauscht. Denke das ist kein unbekanntes Problem !

[laupet8]

Hallo,

war bei mir genauso. Wurde vom Händler im Rahmen der Garantie problemlos gewechselt.

[gegu]

Danke Gerhard(?) und laupet8
für die Rückmeldung. Scheint anhand der Antwortenzahl kein flächendeckendes Problem bei den R 12 R LCs zu sein
Habe es beim gemeldet und werde die Armatur (wohl) bei meiner 10 T-er Inspektion im März 17 getauscht bekommen.
Servus
Gerhard
.....und noch 26 Tg bis zum Restart

[gegu]

nur zur Kenntnis für evtl. andere "Geschädigte":
Auch meine li. Lenkerarmatur wurde nach Rücksprache mit meinem anlässlich der 10 TK-Inspektion anstandslos getauscht.
Hatte jetzt aber noch keine Gelegenheit für eine "Regenprobe".
Servus Gerhard

[Bernd-D.]

Bei meiner R1200 R LC (06.2015) funktioniert der Navi Drehring nicht mehr.
Wurde letztes Jahr schon mal getauscht (gesamte Schaltergruppe links), jetzt wieder ohne Funktion.
Fahr am Montag mal in die Werkstatt.

VG B-D

[Taxicup]

Hallo,

ich nehme mal den alten Thread auf, weil meine Frage zum Thema passt:

"plötzlich" hakelt bei meiner 2016er LC, der Kippschalter Trip/Info. Denke da gibbet nichts zu reparieren.
Habe im Netz einen Kombischlater der GS und S1000XR gesehen: sieht gleich aus, hat nur nen anderen Aufdruck: ESA anstatt die Feder.
Die müssten eigentlich kompatibel sein, oder?

Gruß
Artur

[Taxicup]

Hallo,
auch auf die Gefahr hin, keine Antwort zubekommen, frage ich mal weiter nach

Habe nun einen gebrauchten Kombischalter erworben und wollte den mal so eben lässig tauschen.
Scheint ja nur, mal eben die 2 kleine Schrauben zu lösen - denkste!
Damit gehen nur die Schalen ab, darunter befindet sich ein geschlossener "Ring".
Hat schon jemand den Kombischalter gewechselt, muss man tatsächlich die komplette Armatur demontieren?

Danke schon mal und Grüße
Artur

[Soccerkojak]

finde auf die Schnelle den Thread nicht, aber ich denke, dass Du mit der "Suche-Funktion" sicher was findest. War schonmal Thema hier.

VG

[chefffe]

Meiner hat auch ein bisschen gehakelt. Ich habe ihn dann zuerst mit WD40 behandelt. Rein Sprühen und Schalter zigfach schalten damit der Schmodder weg geht, danach mit einem guten Kontaktspray drüber und seitdem keine Probleme.

2020-10-21 17_30_49-Browser.jpg

[Taxicup]

finde auf die Schnelle den Thread nicht, aber ich denke, dass Du mit der "Suche-Funktion" sicher was findest. War schonmal Thema hier.
VG

Selbstverständlich - habe mir bereits 'nen Wolf gesucht, aber nichts brauchbares gefunden...

Meiner hat auch ein bisschen gehakelt. Ich habe ihn dann zuerst mit WD40 behandelt. Rein Sprühen und Schalter zigfach schalten damit der Schmodder weg geht, danach mit einem guten Kontaktspray drüber und seitdem keine Probleme.
2020-10-21 17_30_49-Browser.jpg

Mit WD40 bin ich durch. Hat nur kurz für eine Linderung gesorgt.
Danke für die Anleitung - das bestätigt das Dilemma, habe ich befürchtet. Na denn werde ich 'nen Pott Kaffee und Baldrian Pillen bereitstellen und ans Werk gehen.

Gruß
Artur

[chefffe]

Mit WD40 bin ich durch. Hat nur kurz für eine Linderung gesorgt.

Darum ja auch unbedingt nach der Reinigung mit WD40 Kontaktspray drauf

[RSTommi]

Hi zusammen,
Lenkerarmatur links, alle Schalter außer Betrieb, R1200 RS Bj.2018, Kilometer 17 000
wer hat eine Idee, natürlich suche ich den noch auf.
(Habe die Maschine gewaschen und 6 Wochen abgestellt).
Bringt WD40 etwas :-/?

Vielen Dank schon jetzt
Herzlichste Grüße
RS-Tommi

[joerg58kr]

Das allbekannte WD40 Universalöl bestimmt nicht. Das ist ein Kriechöl und prima um verrostete Schaubverbindungen zu lösen, aber mehr auch nicht. Noch nicht mal zum Schmieren ist es zu gebrauchen, ansonsten eher ein prima Isolator, also genau das Gegenteil des Gewünschten.
Das vom Chefffe genannte "Kontaktspray" ist etwas ganz anderes und sollte auch erst nach der Reinigung der Kontakte aufgetragen werden

[RSTommi]

Das allbekannte WD40 Universalöl bestimmt nicht. Das ist ein Kriechöl und prima um verrostete Schaubverbindungen zu lösen, aber mehr auch nicht. Noch nicht mal zum Schmieren ist es zu gebrauchen, ansonsten eher ein prima Isolator, also genau das Gegenteil des Gewünschten.
Das vom Chefffe genannte "Kontaktspray" ist etwas ganz anderes und sollte auch erst nach der Reinigung der Kontakte aufgetragen werden

Hi Jörg,
merci,

dann bleibt nur noch der , wenn Ballistol, WD40 nicht hilft ,
meine handwerklichen Kenntnisse sind somit erschöpft in diesem Zusammenhang.

HG
RS-Tommi

[joerg58kr]

Ich würde mir ja erst einmal die Steckverbindung an der Kupplungsarmatur ansehen, ggf. aus-/einstöpseln. Sehe aber das Problem eher hinter der Verkleidung, also eher am anderen Ende der Verkabelung.
Heizgriff, Multicontroller funktionieren?

Müssen halt ab bevor man an den Schalter kommt

Kombischalter-links.pdf

[Larsi]

Ich würde mir ja erst einmal die Steckverbindung an der Kupplungsarmatur ansehen, ggf. aus-/einstöpseln. Sehe aber das Problem eher hinter der Verkleidung, also eher am anderen Ende der Verkabelung.
Heizgriff, Multicontroller funktionieren?

Müssen halt ab bevor man an den Schalter kommt

Kombischalter-links.pdf

Seit der K25 sind die Stecker doch direkt am Kombischalter, warum sollte das Problem am anderen Ende liegen?

[RSTommi]

Hi,
werde euch berichten was der meint !
Schon jetzt steht eindeutig fest, dass die BMW unzuverlässiger ist als meine GTR 1400.
Die GTR1400 musste innerhalb von 10 Jahren nicht einmal ungeplant in die Werkstatt.
Bin gespannt wie es mit der "Karre" weitergeht.

HG
RS-Tommi

[RSTommi]

Ich würde mir ja erst einmal die Steckverbindung an der Kupplungsarmatur ansehen, ggf. aus-/einstöpseln. Sehe aber das Problem eher hinter der Verkleidung, also eher am anderen Ende der Verkabelung.
Heizgriff, Multicontroller funktionieren?

Müssen halt ab bevor man an den Schalter kommt

Kombischalter-links.pdf

vielen Dank , bin jedoch überfordert

LG
RS-Tommi

[joerg58kr]

Seit der K25 sind die Stecker doch direkt am Kombischalter, warum sollte das Problem am anderen Ende liegen?

Weil es genau so gut am anderen Ende des Kabels zu einem Problem gekommen sein kann. Der Stecker vom Microschalter an der Handarmatur ist eigentlich so gut abgeschirmt, dass es dort nicht zu einem Wackler kommen kann. Nach 6 Wochen wäre die Sache inzwischen auch wieder abgetrocknet, wenn doch Wasser per Hochdruckreiniger eingedrungen wäre. Aber aufmachen kann man die Sache ja mal. Glaube aber nicht dran.
Der Totalausfall aller Schalter deutet eher darauf hin, dass irgendwo das Kabel /Steckverbindung getrennt wurde. Bei Korrosion würden einzelne Kontakte noch funktionieren.
Und das Problem kann nun mal auch am anderen Ende liegen, evtl sogar ein Kabelbruch /-Abriss und wenn es bei einem Laternenparker sogar mal der Marder war

[Larsi]

Lt Teilekatalog ist das Kabel bis zum Stecker am Schalterelement ein Teil des Hauptkabelbaums.
Sicher kann der Fehler auch "am anderen Ende" sein, aber da ist bis zur ZFE kein weiterer Stecker.
https://www.realoem.com/bmw/de/partgrp? ... A15_&mg=61

[Alpenbummler]

Hatte ich auch mal. Bei mir hatte der Frickler, der den Lenkerumbau gemacht hat, den Stecker rausgezogen. Nur so weit, dass es gelegentlich ging und meistens gar nichts.

Der kleine Stecker hat keine Raste oder Verriegelung. Ein ungeschickter Zug am Kabel reicht schon. Schieb' mal am Kabel/Stecker reinwärts. Wenn da was geht und du es vielleicht sogar klicken hörst hast du gewonnen.

[joerg58kr]

@Larsi, was habe ich als erstes geschrieben :

Ich würde mir ja erst einmal die Steckverbindung an der Kupplungsarmatur ansehen, ggf. aus-/einstöpseln. ...

[RSTommi]

@Larsi, was habe ich als erstes geschrieben :

Hi zusammen,

das könnte hoffentlich die Ursache sein,
bin am Freitag beim ,
"da schau mer mal",
sonst Kosten 450€ zuzüglich Montage, ggf. Kulanzantrag !
Kenne von meiner Kawasaki so etwas nicht.
Vielen Dank nochmal für die Unterstützung hier !


HG
RS-Tommi

[RSTommi]

Hi zusammen,

Jörg lag richtig !
Der Werkstattmeister hat heute müde gelächelt und die Steckverbindung innerhalb 8 Sekunden kraftschlüssig verbunden
Ende gut, alles gut !

HG
RS-Tommi