Lackiervarianten K12/13GT gesucht

[LuK]

Hallo GT-Treiber,

habt ihr nicht ein paar Anregungen, Ideen und/oder links zu schönen Lackiervarianten für die GT? Möchte meine gern etwas aufpeppen, da das Ab-Werk-Design ja nicht soooo berauschend ist....

Danke schon mal!

[Frank@Pfalz]

hast du bei Ralle schon abgeguckt ...... ääähhh Anregungen geholt ???

[Egon]

....habt ihr nicht ein paar Anregungen, Ideen...

Z. B.:

Koffer.jpg

Seitenteil.jpg

Seite rot.jpg

[LuK]

na, prima... wird doch langsam Danke Euch! - Egon, die rote sieht gut aus! Ist das Lack oder Folie?

[Egon]

...... Ist das Lack oder Folie?

Das Rot ist Lack - das andere Folie !

Du kannst auch alles folieren - siehe:

Forum.jpg

[LuK]

Nun, dann eher nach dem Motto: Weniger ist mehr! - Hast Du die rote noch größer im Bild (link oder eMail?)

[mofa59]

meine option

[Bergaufbremser]

Hallo Lutz,
was hälts du von Chromblau?

[mofa59]

geil ist das jetzt farbe oder folie

[LuK]

...gefällt mir auch, gibt es da noch Ansichten von der Seite?

[Bergaufbremser]

geil ist das jetzt farbe oder folie

Nix Folie!
Dafür höllisch viel Extraschleiferei für den Lackierer.
Seitenansicht kommt heute Abend!

[Bergaufbremser]

Guxdu:

[LuK]

glänzt ja wie Speckschwarte! Chromblau ist hier tatsächlich die passende Bezeichnung! Ich experimentiere im Moment (weiterhin) mit Pazificblau und einer Kombination mit Neongelb.... wird aber erst im Winter in die Tat umgesetzt.

Scheint auch von der Qualität super ausgeführt zu sein - hast da wohl einen echten Spezi an der Hand!

[Bergaufbremser]

Moin Lutz,
kann man sagen.
Aber es is auch irgendwie aus der Not gebohren; Meine GT stand so im Laden,
es war damals nur Anmelden erforderlich. Die damalige "Farbpalette" von BMW umfasste aber auch nur ganze 2 Farben (mein langweiliges Dunkelblau
und ein schöneres sog. "Redappel" rotmetallic). Als Blaufan stand die Konsequens dann schnell für mich fest.
Auch der konkrete Farbton. Winterzeit > Umbauzeit Im Winter 11 hab ich dann das halbe Mopped zerlegt,
weil neben den relevaten Verkleidungsteilen auch die Felgen zum Verdichten gingen.
Die Lackierungstechnik(Chrom+farbgebender Lasur) ist ansich schon eine ganze Weile bekannt,
aber einen passenden Lackierer zu finden war nicht ganz leicht. So bin ich als Ruhrgebietler im Münsterland bei Peter Stücker gelandet.(Guxdu: http://www.peter-stuecker.de/)
Ich fand seine rostenden Kunststoff Skulpturen, sein verkupfertes Waschbecken oder sein verchromtes stück Holz schwer beeindruckend.
Und da er schon geraume Zeit nicht nur die hochgeheimen Prototypen für die Autoindustrie lackiert, sondern
beispielsweise auch den vollverchromten Audi A8 der in manchen Zeitungen schon mal abgebildet war,
war er die richtige Adresse. Allerdings braut man auch als Kunde bei der Ausführen solcher Arbeitet echt Zeit und Nerven.

Pazifikblau, klingt schon klasse. Ich hab mal einen alten Audi 100 LS gefahren.
Die damalige Serienmetallicfarbe hieß Atlatikblaumetallic (L98Y), war auch aufgrund der plastischen Tiefe ein supergeiler Farbton.

[LuK]

interessante Bude! Aber vermutlich auch nix mit Schnäppchenpreise...

[Bergaufbremser]

Farbe preiswert auf ne "*S----ß*" klatschen können sicher viele, aber ich finde sowas wird weder dem Qualitätsanspruch der Marke,
noch dem Stil des Fzg. gerecht. Es hat sicher auch jeder seinen eigenen Kosten und Qualitätsanspruch, aber die in Oragenhaut lackierten Serienlacke
stören mich(auch bei meinem PKW) schon lange. Das war seiner Zeit (besagter Audi 100 LS ~70er Jahre) bei den Nitrolacken noch anders.
Und wenn man ehrlich ist, ist ne waldundwiesen-Metalliclackierung an einem Motorrad auch kaum zu einem dreistelligen Betrag zu haben,
da z.B. die Schleifarbeiten zur Oberflächenvorbereituing voll in die Rechnung mit eingehen.
Und bei sog. "Chromoptiken" werden pauschal schon mal bei so einer Motorradverkleidung 10 Std. mehr mit einkalkuliert.
Es wird neben mehrerer aufgetragener Lagen Füller, auf bis zu 3000er Papier geschliffen, bevor die 1µ starke Silberschicht aufgenebelt wird.
Die farbgebende Lasur kann man sich dann aussuchen wie man lustig ist, die Intensität kommt durch die Häufigkeit des Auftragens.
Abschließend noch 6 Schichten Klarlack + mehrere Schichten UV-Schutz, fertig ist die Laube.
Zeitaufwand für die gesamte Arbeit(wobei sicher nicht täglich daran gearbeitet wurde!) von Ende Januar bis Anfang Mai.
Wahrscheinlich gibt es mittlerweile Lackierereien die das Ortnahe und günstiger anbieten, die Erfahrung der Lackiererei
mit solchen Lackierungen sollte vielleicht im Vorfeld eruiert werden.

Freunde von Chromfelgen kann ich nur empfehlen von polierten oder verchromten Felgen Abstand zu nehmen,
weil das nach Ärger beim TÜV schreit.(auch wenn die Begründung noch so albern ist.)
Für eine Hand voll Doller mehr gibts z.B. bei "Felgenretter.de" in Oberhausen die Möglichkeit Felgen "Hochglanzverdichten" zu lassen.
(Guxdu: http://www.felgenretter.de/) der Inhaber Herr Stähler ist mit großer Kompetenz und noch mehr Enthusiasmus bei der Sache.
Die Pflege solcher Felgen ist noch deutlich unkomplizierter als bei rein polierten Felgen, Silikonspray sei Dank.