Grüne R1200R von PHS

[PHS]

Hallo,
Hier der Anfang vom Tread /Thema zur Entwicklung meiner grünen 0400 R1200R.
Dies als Fortsetzung zum Thema über die gleichfarbige R1100R, die wegen mangeldem ESA leider weichen musste.
Hier ist die Nachfolgerin, noch in einer frühen Ausbauphase.
Weitere Ablichtungen folgen im Rythmus des Ausfahrten oder Ausbauten.
Seid gegrüsst,
Philipp

[qtreiber]

die grüne Farbe ist schwer zu erkennen.

... wieder eine R an der eine RT verloren gegangen ist. Trotzdem ein gutes Moped. Viel Spaß damit und auf die weiteren Ausbaustufen warten wir.

[PHS]

Hallo Quertreiber,
besser so ?
In Sachen RT vs. R: die erste ist für Autobahn-Marathons, die zweite für Gebirgsjäger.
Ciao
Philipp (Gebirgsjäger)

[Steinhuder]

Hallo Quertreiber,
besser so ?
In Sachen RT vs. R: die erste ist für Autobahn-Marathons, die zweite für Gebirgsjäger.
Ciao
Philipp (Gebirgsjäger)

Du hast ihn nicht verstanden.

[PHS]

Lasse mich gerne aufklären.
Schönen Abend,
PHS

[ChristianS]

...eine Anspielung auf die Größe des Windschild

[PHS]

Bin halt 192cm gross und sitze aufrecht => hoher Touratech-Sattel (super, no-rutsch), hinten erhöhtes Fahrwerk (Wunderlich-Strebe), tief eingestellte Gilles-Tools Fussrasten (noch nicht auf obigem Bild) und eben hohes, nach oben verlängertes Wunderlich-Windschild.
Und da ich ohnehin nicht schneller als ca. 130 fahre (Vmax CH =120 ...), klatschen die Fliegen nur auf die Helm-Oberseite und nicht auf die Zähne.

[wohi]

Hast du mal versucht, ohne Schild zu fahren?
Keinerlei Verwirbelungen am Helm und bei 130 noch sehr erträglich vom Winddruck her.

Visier muss halt geschlossen bleiben

[manfred180161]

Ich hatte das auch schon alles probiert, je höher die Scheibe, je lauter und unangenehmer wars.

Wie Wolfgang schreibt, ist bis 130 ganz nackig wirklich am Besten, aber wehe, du hasts mal eilig...
Für mich ist die Trophy der beste Kompromiss und die R sieht -für mich- viel harmonischer aus.

[PHS]

Bin noch nicht ohne Schild gefahren, werde Eueren Rat folgen und es mal versuchen.
Sollte sich somit das Verwirbelungsproblem am Helm lösen wäre das toll. Trotz dem relativ leiseren Schubert-Helm ist der Krach auf längeren Strecken zermürbend und ich befürchte Dauerschäden. Momentan muss ich daher immer Mass-Silikon-Ohrstopfen benutzen, lästig.
Noch lauteren Jet-Helm benutze ich nur bei den Oktober-Gentlemen Ride's oder ähnlichen kurzweiligen meist städtischen Massenanlässen aber da wird ja nicht schnell gefahren, u.a. wegen unsachgemässer Kleidung.
Jedenfalls Danke für den Tip !
Ciao
Philipp

[wohi]

Wie Wolfgang schreibt, ist bis 130 ganz nackig wirklich am Besten, aber wehe, du hasts mal eilig...
Für mich ist die Trophy der beste Kompromiss und die R sieht -für mich- viel harmonischer aus.

Wir Alpenländler habens da gut, dürfen nicht mehr als 130 oder sogar nur 120 fahren und brauchen uns daher keinerlei Gedanken um irgendwelche grauslichen Verkleidungen oder riesige Windschilder machen

"German Autobahn" müssen wir halt auslassen, oder uns an die empfohlene Richtgeschwindigkeit halten

[qtreiber]

Wir Alpenländler habens da gut, dürfen nicht mehr als 130 oder sogar nur 120 fahren und brauchen uns daher keinerlei Gedanken um irgendwelche grauslichen Verkleidungen oder riesige Windschilder machen

woher der Themenstarter stammt hast du sicherlich übersehen.

Grausam ... für mich ... aus optischer Sicht ... so eine Trummscheibe an die grundsätzlich schöne R zu schrauben. In vielen Fällen, wie auch hier bereits genannt, verschlechtert sich die Geräuschkulisse sogar. Wer Fliegen auf den Zähnen hat, ist selber schuld.

Ob bei einer Körpergröße von über 190cm und den Ansprüchen auf einen angenehmen Kniewinkel und guten Wind- und Geräuschschutz die R1200R das Optimum darstellt, kann jeder nur für sich entscheiden.

Egal wie, viel Spaß mit der R!

[PHS]

woher der Themenstarter stammt hast du sicherlich übersehen.

Grausam ... für mich ... aus optischer Sicht ... so eine Trummscheibe an die grundsätzlich schöne R zu schrauben. In vielen Fällen, wie auch hier bereits genannt, verschlechtert sich die Geräuschkulisse sogar. Wer Fliegen auf den Zähnen hat, ist selber schuld.

Ob bei einer Körpergröße von über 190cm und den Ansprüchen auf einen angenehmen Kniewinkel und guten Wind- und Geräuschschutz die R1200R das Optimum darstellt, kann jeder nur für sich entscheiden.

Egal wie, viel Spaß mit der R!

Bernd hat Recht, für mich wäre aus rein ergonomischen Gründen die GS Adventure passend, im wahren Sinn des Wortes, aber ich fand halt das eine GS für einen Nur-Asphalt-Fahrer, zudem am liebsten am Berg, zuviel Ballast herumschleppt und nicht so schön aussieht wie die nackte R. Goût ist halt Geschmackssache ... Und das mit dem Wind werde ich schon noch lösen.
Tschüss
Philipp

[ChristianS]

...für mich wäre aus rein ergonomischen Gründen die GS Adventure passend

Kann ich (1,91m ; 34er Jeanslänge) nur bestätigen!
Genau deshalb hab ich gewechselt und es noch niiieee bereut
Fühle mich damit keinesfalls langsamer. Nur entspannter

Tip von mir:
Wenn du deine R liebst, mach um Himmels Willen bloß keine Probefahrt mit einer Luft-GSA
Du wirst dich danach auf der R nicht mehr wohl fühlen.
Ich weiß wovon ich hier schreibe

[bruch]

Bevor ich eine GS fahre, würde ich an Amputation denken. Zahlt das die Krankenkasse?

[Steinhuder]

Bevor ich eine GS fahre, würde ich an Amputation denken. Zahlt das die Krankenkasse?

Ziemlich dämliche Bemerkung.

[bruch]

Nein, ich habe selbst ziemlich lange Beine und sollte dann auch GS fahren?

Vielleicht hätte ich den Beitrag für Dich besser kennzeichnen sollen...

[qtreiber]

Ziemlich dämliche Bemerkung.

nett formuliert.

[PHS]

Sachlich bleiben.
Schade dass es kein Foto von mir auf meiner Honda Minimoke gibt, damit hätte ich die Stimmung gelockert ...
Ein schönes WE wünscht
Philipp

[PHS]

Hallo
Anbei Foto aus kleiner Passtour letzten Samstag.
Im letzten Jahrtausend hatten die Schweizer jede Menge Leo's. Kurz nach dem Col des Mosses Richtung Norden kommt bei Lecherette links eine nur am WE offene Militärstrasse, Bikertraum Richtung Genfersee. Am Anfang der Strasse steht der Ausgediente Leo, auch in Grün.
Sonnige Ferien wünscht
Philipp

[hixtert]

[Tüpflischissermode]
Der Leo ist kein Leo, sondern ein Centurion aus den 1950er/60er Jahren. Very British
[/Tüpflischissermode]

Aber danke für den Militärstrassen-Tipp!

[octane]

Korrekt. Die Schweizer besassen auch mal Centurions vor den Leos. Die Leos sind deutlich zu neu um sie irgendwo verrosten zu lassen. Deshalb wurden die stillgelegten konserviert und eingelagert. Die sieht man bestimmt nicht auf irgendwelchen Passhöhen.

[PHS]

Sorry für den Panzerfehler ! Mal wieder etwas gelernt. Und den Centurion hatte ich als Dinky Toy ... vor etwas mehr als einem halben Jahrhundert. Vergessen ist also entschuldbar ...
Hier der Link zum Militärstrassenvideo:
http://www.dailymotion.com/video/x12i8c ... rin_travel
Wie gesagt, nur am WE offen, unter der Woche wird manchmal scharf und grosskalibrig geschossen !
Enjoy,
Philipp

[PHS]

Drei fotos von einem Ausflug Ende August 2016 zwischen den Kantonen Freibourg und Waadt