Hallo Leute,
habe heute bei einem Freund eine neue F800Gs gesehen und gefahren. Das Teil läuft wie eine Vespe so schön quierlig. Der Sond ist einfach genial. So schön tief. In das Teil kann man sich verlieben wenn man auf Enduro steht.
Nur dieser häääääsliche Behälter für die Bremflüssigkeit.
Das Ding geht ja gar nicht.
Weiß jemand warum der so komisch konstruiert ist und was man dagegen tun kann.
Gruß
Bertold
Bremsflüssigkeitsbehälter = Blumenvase oder was
- Taranis
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Bremsflüssigkeitsbehälter = Blumenvase oder was
Immer genung Grip unterm Reifen
und die Linke Hand zum Gruß
Bertold
Wer der Masse folgt sollte seinen eigenen Weg nicht aus den Augen verlieren!
Wer groß genung ist um Fehler zum machen, sollte auch die Größe haben diese einzusehen.
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Bertold
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Re: Bremsflüssigkeitsbehälter = Blumenvase oder was
Dagegen darf man nix tun!
Es ist die Schwingungs-Entkoppelung, die ein Aufschäumen der
Bremsflüssigkeit verhindert. Wer den Behälter irgendwie anders befestigt
oder auch nur zB einen schwereren Alu Deckel verbaut,
riskiert, dass er Schaum im Bremszylinder hat...
Es ist die Schwingungs-Entkoppelung, die ein Aufschäumen der
Bremsflüssigkeit verhindert. Wer den Behälter irgendwie anders befestigt
oder auch nur zB einen schwereren Alu Deckel verbaut,
riskiert, dass er Schaum im Bremszylinder hat...
- Taranis
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Re: Bremsflüssigkeitsbehälter = Blumenvase oder was
Hallo Forum,
war heute beim Freundlichen und habe mich nach dem Hääääääääslichen Teil erkundigt.
Die Aussage von michimuc wurde von Ihm bestätigt.
Dies hätte ich jetzt nicht gepostet wenn der nicht mit der Info rüber gekommen wäre das es in einigen Monaten eine Maschine in geänderte Konstruktion (andere Bremsanlage ohne Blumenvase/Aschenbecher) geben soll. Es soll auch die möglichkeit zum Umbau geben (sehr nett von denen oder).
Da frag ich mich ob die bei BMW blind sind. Oder ob die denken die BMW Fahrer sind Blind oder was?
Also für mich ist das Teil eine Fehlkonstruktion (Funktionell aber hääääääääääslich) und dies wurde scheinbar auch bei BMW erkannt. Warum nur so spät??????????????
Die Leute mußten für son ein Mopped >11.000€ hinlegen. Ich denke dafür können sich die Konstrukteure doch etwas mehr Mühe geben oder was mein Ihr?
Gruß
Bertold
war heute beim Freundlichen und habe mich nach dem Hääääääääslichen Teil erkundigt.
Die Aussage von michimuc wurde von Ihm bestätigt.
Dies hätte ich jetzt nicht gepostet wenn der nicht mit der Info rüber gekommen wäre das es in einigen Monaten eine Maschine in geänderte Konstruktion (andere Bremsanlage ohne Blumenvase/Aschenbecher) geben soll. Es soll auch die möglichkeit zum Umbau geben (sehr nett von denen oder).
Da frag ich mich ob die bei BMW blind sind. Oder ob die denken die BMW Fahrer sind Blind oder was?
Also für mich ist das Teil eine Fehlkonstruktion (Funktionell aber hääääääääääslich) und dies wurde scheinbar auch bei BMW erkannt. Warum nur so spät??????????????
Die Leute mußten für son ein Mopped >11.000€ hinlegen. Ich denke dafür können sich die Konstrukteure doch etwas mehr Mühe geben oder was mein Ihr?
Gruß
Bertold
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- hoppenstedt
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Re: Bremsflüssigkeitsbehälter = Blumenvase oder was
Nicht nur, aber eben auch BMW baut die Urinbecher ja auch zur Kostenersparnis in nahezu alle Modelle ein, zu meiner - als R 1150 R - Fahrer - heimlichen Freude.
Denn eine formschöne, elegante und auch visuell zurückhaltende, nahezu perfekte Lösung gab es bis 2006 ab Werk!
Danach und auf Geheiß der Kaufleute wurde & wird das Ganze dann rationalisiert, auf Urinpott umgebaut und mit dem üblichen Sicherheitsgeschwurbel verquast.
Warum nur schäumt in meinen formschönen und metallenen, seinerzeit ab Werk (s.o.) verbauten Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehältern nichts auf?!
Sogar Druckmodulator, BKV, ABS und alle beteiligten, doch offenbar so wahnsinnig empfindlichen Komponenten funktionieren völlig problemfrei...
Auch hier stelle ich wieder fest, dass die Ökonomen (zu) viel zu sagen haben...
Urinbecherchen haben sich nunmehr komplett durchgesetzt, sogar bei den HP2-Modellen & Co.
Und dann wird von Schwingungsentkopplung etc. pp. konfabuliert, um das Ganze schwingungsfrei unter das zahlende Volk zu bringen - köstlich!
Nun, jedem das Seine. Meine Assoziationen aus dem Krankenhaus sind eben berufsbedingt nicht abzuschalten und stoßen mich ab.
Sollte ich jemals eine solche Mühle fahren, muss als erstes eine Verblendung von Rizoma o.ä. her, um das visuelle Elend bestmöglich zu kaschieren.
Denn eine formschöne, elegante und auch visuell zurückhaltende, nahezu perfekte Lösung gab es bis 2006 ab Werk!
Danach und auf Geheiß der Kaufleute wurde & wird das Ganze dann rationalisiert, auf Urinpott umgebaut und mit dem üblichen Sicherheitsgeschwurbel verquast.
Warum nur schäumt in meinen formschönen und metallenen, seinerzeit ab Werk (s.o.) verbauten Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehältern nichts auf?!
Sogar Druckmodulator, BKV, ABS und alle beteiligten, doch offenbar so wahnsinnig empfindlichen Komponenten funktionieren völlig problemfrei...
Auch hier stelle ich wieder fest, dass die Ökonomen (zu) viel zu sagen haben...
Urinbecherchen haben sich nunmehr komplett durchgesetzt, sogar bei den HP2-Modellen & Co.
Und dann wird von Schwingungsentkopplung etc. pp. konfabuliert, um das Ganze schwingungsfrei unter das zahlende Volk zu bringen - köstlich!
Nun, jedem das Seine. Meine Assoziationen aus dem Krankenhaus sind eben berufsbedingt nicht abzuschalten und stoßen mich ab.
Sollte ich jemals eine solche Mühle fahren, muss als erstes eine Verblendung von Rizoma o.ä. her, um das visuelle Elend bestmöglich zu kaschieren.
Grüße Alfred
- hoppenstedt
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Re: Bremsflüssigkeitsbehälter = Blumenvase oder was
http://i250.photobucket.com/albums/gg25 ... 1150rb.jpg
Wollte ich eigentlich noch in meinen vorigen Beitrag stellen.
Kommt auf die Schnelle aus dem Netz.
Es gab auch mal einen Beitrag in irgendeinem anderen Forum oder Blog zu dem Thema.
Denkt euch die Werkstatt etc. weg und betrachtet bewusst die schönen Einheiten (rechts & links symmetrisch!) für Bremse & Kupplung...
Viel Freude (und Wehmut vielen R 1200 - Fahrer/inn/e/n bei der Rückkehr zur Tristesse ihrer Pöttchen... )
Wollte ich eigentlich noch in meinen vorigen Beitrag stellen.
Kommt auf die Schnelle aus dem Netz.
Es gab auch mal einen Beitrag in irgendeinem anderen Forum oder Blog zu dem Thema.
Denkt euch die Werkstatt etc. weg und betrachtet bewusst die schönen Einheiten (rechts & links symmetrisch!) für Bremse & Kupplung...
Viel Freude (und Wehmut vielen R 1200 - Fahrer/inn/e/n bei der Rückkehr zur Tristesse ihrer Pöttchen... )
Grüße Alfred