neues von der INTERMOT 2014

[Jette]

Hm, je länger ich mit die neue R anschaue, umso besser gefällt sie mir. Insgesamt wirkt das schon ziemlich stimmig für mich und ich denke auch, dass sie sich ausgezeichnet verkaufen wird. Bei meiner Vorgängerin hat mich immer der etwas zerklüftete Tank gestört und das scheinbar nicht an der richtigen Stelle (zu niedrig) angebrachte BMW-Emblem. Das sieht nun besser aus. Allerdings vermittelt der Rücksitz etwas weniger Sicherheitsgefühl für eine Sozia.

Wie auch immer, ich kann mit meiner noch ganz gut leben - das bekommen die Hersteller immer besser hin, dass das Vorgängermodell nicht vollkommen überholt erscheint und trotzdem einen eigenständigen Charakter aufweist. Der OHC-Motor gefällt mir optisch immer noch am Besten und auch der runde Scheinwerfer ist mir lieber als in der aktuellen Yamaha-Version.

Die neue R wird nun auch jüngere Käuferschichten erschließen können und im Vergleich zu den oben gezeigten Ducati und KTM wirkt sie geradezu edel und wertig. Der eigentlich uncoole Boxer ist seit R9T wieder attraktiv geworden. BMW hat hinsichtlich Markenentwicklung m.E. so gut wie alles richtig gemacht. Nur die Qualität muss man wohl noch etwas besser in den Griff bekommen.

[BoxerSigi]

Und die Koffer???

Brauchst ned, ist ein Naked Bike, keine Kleider, keine Koffer

[BoxerSigi]

Hm, je länger ich mit die neue R anschaue, umso besser gefällt sie mir. ...

Geht mir ebenso.
Ich hoffe nur das Getriebe und die Kupplung sind nicht so (schlecht) wie bei der GS LC (Test Motorradzeitschrift).

...
BMW hat hinsichtlich Markenentwicklung m.E. so gut wie alles richtig gemacht. Nur die Qualität muss man wohl noch etwas besser in den Griff bekommen.

Ahem. Einspruch.
Zum Beispiel Ducati:
Ich bin auf etwa 6 Monstern 1200S gesessen, bei verschiedenen Händlern, davon 1 gefahren. Also Mopeds aus verschiedenen Produktionszeiten / batches.
Bei allen 6 war der Tank leicht auf eine Seite versetzt montiert(!). Mindestens 1.5 cm versetzt. Versteh ich nicht das so was überhaupt auf den Markt kommt.
Die Schweissnähte waren bei allen 6 zum Teil grauenvoll.
Am Motor lugten noch überall dicke Würste von grauer Dichtmasse raus (ist zwar nicht weiter schlimm, aber sehr unschön).
Die Kühlwasserschläuche waren grauenhaft schräg und wüst zugeschnitten und montiert. Ein richtiges gewurstel.

So was habe ich bei BMW nie gesehen. Und die Schweissnähte waren immer alle gut bis sehr gut.

Ich sag nicht BMW ist perfekt, aber im Vergleich mit Ducati, auf einem ganz hohen Niveau

[Suse]

...gestern die neuen Modelle auf der INTERMOT angeschaut.

R1200R ist gelungen
R1200RS geht gar nicht, mein Tip wird Flop wie ST.
Sonst ist mir nur noch die Ducati Scrambler aufgefallen.
so denn

[octane]

R1200RS geht gar nicht, mein Tip wird Flop wie ST.

Was ist denn daran so schlimm? Die ST war ja wirklich grottenhässlich. Die RS finde ich jetzt nicht so h ässlich auch wenn ich selber sicher keinen Sporttourer kaufen würde. Auch K 1300 S, F 800 ST und F 800 GT sind nicht die Verkaufsrenner. Die Zeiten für Sporttourer sind einfach vorbei. Wer mit dem Motorrad reist macht das heutzutage halt häufig mit einer Reiseenduro oder dann einem Tourer wie der RT oder K 1600 GT/L.

[Suse]

... mmh, weis nicht genau. Aber irgendwie fehlt mir da der "Pfiff" an der RS!.
Sieht meiner Meinung nach langweilig aus.
Die R hat was, ich denke, die wird in der Monster Szene auf Fang gehen.

[BoxerSigi]

... mmh, weis nicht genau. Aber irgendwie fehlt mir da der "Pfiff" an der RS!.
Sieht meiner Meinung nach langweilig aus.
Die R hat was, ich denke, die wird in der Monster Szene auf Fang gehen.

Sehe ich auch so.

Bezüglich dieser neuen R1200R Wasserboxer, einer ist vemutlich meiner

Aber erst will ich noch Tests lesen, z.B. von 1000ps oder Motorrad Heft, etc.

[farbschema]

Das ändert nichts daran, dass BMW den Fokus weiter stark auf die Qualität legen muss.
Nur weil andere ebenfalls hier Herausforderungen haben, macht das nichts besser

Einspruch würde ich hier abweisen.

Ansonsten hat Jette sicher Recht: seitens Marketing hat BMW Motorrad alles richtig gemacht.
Das sieht man auch an der herausragenden Markenentwicklung.
Dynamik war seit Jahren der große Nachholbedarf. Das ist mehr als aufgeholt worden.

Für Leute mit konservativem Geschmack (so wie meiner Einer) wird es jedoch zunehmend schwierig,
bei BMW was Passendes zu finden.

Da ist dann Ducati (ggf. Scrambler) / Triumph (Bonneville) / Moto Guzzi (V7) / ggf. Harley D schon eine Alternative.

Ahem. Einspruch.
Zum Beispiel Ducati:
Ich bin auf etwa 6 Monstern 1200S gesessen, bei verschiedenen Händlern, davon 1 gefahren. Also Mopeds aus verschiedenen Produktionszeiten / batches.
Bei allen 6 war der Tank leicht auf eine Seite versetzt montiert(!). Mindestens 1.5 cm versetzt. Versteh ich nicht das so was überhaupt auf den Markt kommt.
...
Ich sag nicht BMW ist perfekt, aber im Vergleich mit Ducati, auf einem ganz hohen Niveau

[octane]

Für Leute mit konservativem Geschmack (so wie meiner Einer) wird es jedoch zunehmend schwierig,
bei BMW was Passendes zu finden.

Da ist dann Ducati (ggf. Scrambler) / Triumph (Bonneville) / Moto Guzzi (V7) / ggf. Harley D schon eine Alternative.

BMW ist kein Retrospezialist auch wenn die R NineT sicher ein grosser Erfolg ist. Kawasaki W 800 hast du übrigens vergessen.

[Peter S]

Servus

Und die Honda CB 1100 habt ihr beide vergessen. Neben der NineT die einzige die zumindest an der 100 PS Marke kratzt. Und ein Reihen 4 Zylinder dazu noch Luftgekühlt ist genau das was ich von Honda zum Thema eigene Wurzeln erwarte. Optisch ist sie für meine Augen zumindest sehr gelungen und seit 2014 auch mit Speichenfelgen zu haben.

Aber die genannten Motorräder laufen praktisch alle außer Konkurrenz da sie eine ganz andere Zielgruppe ansprechen als BMW es nun mit der neuen R1200R LC tut.

[farbschema]

Danke, ich bin auch kein expliziter Retrofan. Suche jedoch etwas, dass mir (mit einer gewissen Zeitlosigkeit) persönlich gefällt. Digitale Tachos (ehemals Mäusekino genannt) beispielsweise sind vielleicht neben der möglichen Informationsvielfalt günstig herzustellen, gefallen mir jedoch aktuell gar nicht. Mit dem gutem Display eines Smartphones kann man das jedoch sicher bezahlbar hinbekommen.

Wenn man über einen eigenen Moped-Nachfolger (ggf. im 4 Jahren) im Stil der alten R1200R nachdenkt, sollte die Leistung zumindest noch passen. Auch da sehe ich gerade für mich überhaupt keine Alternativen.

(Traum wäre eine Art Guzzi V7 mit überarbeitetem 1100er Motor der Griso und dezent klassischem Auftritt, handlich und hinreichend tauglich für (längere) Touren) und 120 PS / 120 Nm bei 240 Kg.

BMW ist kein Retrospezialist auch wenn die R NineT sicher ein grosser Erfolg ist. Kawasaki W 800 hast du übrigens vergessen.

[Frank@Pfalz]

dieser Thread verkommt schon jetzt wie die beiden anderen;

könnt Ihr Euch nicht einen eigenen Wünschethread aufmachen ???

[ChristianS]

Ich find die neue R1200R optisch sehr gelungen.
Mal sehn wie die Kupplung mit dem Getriebe harmoniert. Hoff, nicht so besch...eiden wie bei der GS.

Die RS spricht mich nicht im Geringsten an.

[Elvis1967]

War heut beim Harley Testride und hab eine aktuelle Fat Boy gefahren. Da beklag sich noch einer über Kupplung und Getriebe von einer BMW

[Thomas]

Am Sonnabend erfreulich wenig Gedrängel und die Outdoor Aktionen fanden bei bestem Wetter statt. Die Werbung für das Schräglagen-ABS ist dem Institut für Zweiradsicherheit perfekt geglückt. Die Vollbremsung bei ausgeschaltetem Kurven - ABS hat das Mopped trotz der Ausleger so aus der Spur gehauen, dass es nur noch als Ausstellungsstück taugte. Die Zuschauer kamen mit dem Schrecken davon. Das Ersatzfahrzeug hat dann eindrucksvoll bewiesen, dass man tatsächlich in voller Schräglage hemmungslos reinlangen kann. Die beste Erfindung seit des ABS!

[BoxerSigi]

Ab wann haben denn die neuen BMW dieses Schräglage ABS? Ich meine z.B. die R1200R. Ab 2016? Dann warte ich lieber noch.

[octane]

Bei KTM gibts das schon heute

[Thomas]

Bei KTM für die 1190 und 1290 Adventure, bei BMW nur für die S1000RR HP4. Natürlich wird das später gegen Aufpreis auch für alle anderen Modelle Allgemeingut werden. Zuerst aber wird bei denen abkassiert, die unbedingt die Ersten sein wollen.

[Frank@Pfalz]

alle Maschinen, die die Sensorik an Bord haben, lassen sich problemlos per Softwareupdate mit dem BMW ABS PRO nachrüsten.
Das sind zur Zeit (neben der HP4) die S1000RR und S1000R.

offen ist:
- wann die Software für die anderen Modelle freigegeben wird
- Nachrüsten von Sensoren für andere als die o.a.

Das Softwareupdate wird roundabout 400€ kosten (wie bei KTM auch).

[helmi123 (inaktiv)]

ne ne Felix,meine APE hat 12 PS aus--218 ccm

[sugus]

Die ST war ja wirklich grottenhässlich.

Werner, Blödsinn. Du und die Meisten waren nicht bereit, eine solche Schönheit zu gutieren. Wenn ich mit den heutigen Motorräder vergleiche, fällt die wirklich nicht mehr auf. Im Gegenteil.

[octane]

you made my day!

[Robi]

Hat er wirklich "Schönheit" geschrieben...

gruss
Robi

[Alt-Boxer]

.. die ja (wie bereits Thukydides anno 400 BC feststellte) im Auge des Betrachters liegt!
Gruß

Altboxer

[helmi123 (inaktiv)]

Blödsinn.. Wenn ich mit den heutigen Motorräder vergleiche, fällt die wirklich nicht mehr auf. Im Gegenteil.

Doch ,aber dem desinger 1zu1 aus dem G esicht.