Blinkerschalter "ALT" oder "NEU". Was gefällt bessser?

[BLUE MAX K]

Habe mehrere Motorräder , der BMW Blinker ( alt mit 3 Tasten ) ist super ,
ist intuitiv und ergonomisch

Auf jeder Seite der richtige Schalter ist für mich auf alle Fälle besser.
Übersichtlicher, handlicher, ergonomischer und bei Notsituationen für das Aktivieren des Warnblinkers ohne viel Sucherei schneller und besser

Das ganze Geschreibsel der Fachjournalisten ist dich nur , um irgendeinen Kritikpunkt an den sonst so guten
deutschen B M W Motorrädern zu finden.

Die Engländer und Italiener kannst eh vergessen ,
die Japaner haben kein Flair und keinen Charakter,
bleibt höchstens noch a Harley ..................................... K-RUSS und auch BOXER ............. Max

[SaLmoti]

Mir gefällt das Blinken bei BMW besser als bei den "Reiskochern". Letztendlich ist das sicher auch Gewohnheitssache.

Für mich habe ich die perfekte Lösung hier im WIKI gefunden!

http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... rschaltung

Im Frühling ist das das Erste, was gemacht wird - GENIAL!

[Karler]

das ist ja mal eindetuig 64% für die alte Variante

[Tommy]

schon seit 2.5 Jahren....

und immer noch nicht fertig

RESPEKT

ich hab jeden Tag die Wahl...

[TaunusRider]

Habe mehrere Motorräder , der BMW Blinker ( alt mit 3 Tasten ) ist super ,
ist intuitiv und ergonomisch

Auf jeder Seite der richtige Schalter ist für mich auf alle Fälle besser.

bleibt höchstens noch a Harley.............

Harley hat sich ja auch für getrennte Schalter entschieden. Nur der Rücksteller fehlt. Dies erledigt eine Automatik nach der Kurve (schneller als bei BMW).

Wenn sich die Zulassungen so weiter entwickeln wie in letzter Zeit, dann wird Harley 2012 die Japaner überholen und nach BMW die Nr. 2 auf dem deutschen Markt sein.

Da seht Ihr mal, was getrennte Blinkerschalter so alles bewirken können.

[Werner]

...... Harley hat sich ja auch für getrennte Schalter entschieden .......

Hab ich gestern auch gesehn ...... der Fahrer hats super gefunden. Wesentlich besser als des Japsengefummel hat er gemeint.

[TaunusRider]

Hab ich gestern auch gesehn ...... der Fahrer hats super gefunden. Wesentlich besser als des Japsengefummel hat er gemeint.

Ja, irgendwie ist bei Harley die Blinkelektronik mit einem Schräglagensensor gekoppelt.
Wenn die Elektronik merkt, dass man nach der Kurve wieder gerade fährt geht der Blinker aus.
Bei BMW ist ja eine zeitverzögerte Blinkerabschaltung drin - die mir zu lange nachblinkt....

[Werner]

........ Bei BMW ist ja eine zeitverzögerte Blinkerabschaltung drin - die mir zu lange nachblinkt....

kannst ja dann früher ausschalten. Bei dem einen blinkts zu lang bei dem andren zu kurz ....... das wird immer ein Problem bleiben weil mans nie recht machen kann. Außerdem gibts noch den Schalter.

Ich find des dürft schon etwas länger Blinken wenn man auf eine Abbiegespur wechselt oder so in der Art. Weil man meist nochmal einschalten muß.

[Dietmar Hencke]

kannst ja dann früher ausschalten. Bei dem einen blinkts zu lang bei dem andren zu kurz ....... das wird immer ein Problem bleiben weil mans nie recht machen kann. Außerdem gibts noch den Schalter.

Deshalb finde ich die linke Ein-Daumen-Bedienung auch gut. Das Ausschalten nach der Kurve geht
bei mir praktisch automatisch, d.h. reflexartig.

[Werner]

Hab schon mal probiert beim Händler ...... mir ist der Schalter zu weit vom Griff weg. Dann muß ich um Schalten zu können jedesmal den Griff loslassen. Is nix für mei kloans Handerl

[Crazywulf]

Erstmal hallo zusammen!

Habe bei einer Probefahrt der K1300r entsetzt feststellen müssen das BMW bei den neuen K-Modellen wohl die von mir favorisierte 3er Blinkerbetätigung abgeschafft hat Kann mir jemand sagen ob es irgendwo einen Umbau für die K1300r (aktuelles Baulos) gibt mit der alten 3er Blinkerbetätigung... bzw. ist sowas überhaupt machbar (wg. den neuen Bus-Elektronik-System)? Wäre für Antworten mächtig dankbar! -finde die "neue" Blinkerbetätigung derart grässlich unpraktisch das das nämlich ein K.O-kritierium für den Kauf einer k1300R wäre falls eine Umrüstung nicht machbar ist.

@ Admin: Falls das zusehr Off-Topic ist bitte verschieben!

LG Michael

[Pendeline]

Moin Crazywulf,

soweit mir bekannt ist, gibt es keinen Umbausatz für die K 1300 vom Drück-Schiebeschalter zum 3-Taster. Am einfachsten, schnellsten und billigste ist es, wenn man die Anpassungsfähigkeit des Fahrers ein bissel fordert. Man kann sich an die 3 Taster genauso gewöhnen, wie an den Drück-Schiebeschalter.

Gruß - Pendeline

[Thilo]

Geht nicht,,,weil die sch...Dinger schneller verrecken

[Kuba]

...finde die "neue" Blinkerbetätigung derart grässlich unpraktisch...

Hat meine neue K1300GT auch und auch ich finde den neuen Schalter ergonomisch einfach grottenschlecht plaziert.

Der Daumen umfasst eigentlich den Lenkergriff nach unten. Es ist eine Qual den Daumen von unten um den Lenkergriff herum nach oben hochziehen zu müssen um den den Sch...schalter zu bedienen.

Wenn schon diesen Schalter, dann doch bitte für den Daumen angenehme Plazierung weiter unten und näher zum Daumen hin

[Klaus (sfa)]

Hatte ich schon mal geschrieben: Bei einer Probefahrt mit dem Sechsender habe ich mich dabei erwischt, mit rechts rüber zu fassen um den Schalter zu betätigen.

[Black Pearl]

Nachdem ich fast 30 Jahre nur japanische Motorräder mit den üblichen Einhandschaltern gefahren bin bin ich doch mit einer gewissen negativen Einstellung , natürlich auch vorgeprägt durch die negative Meinung der Fachpresse, auf die Probefahrt mit meiner dann gekauften K1200R gegangen.

Am Anfang habe ich das blinken einfach mal gelassen aber nach jetzt fast 2000 km finde ich die alte Schalteranordnung gar nicht so schlecht. Wenn man sich dran gewöhnt hat, ist das echt einfach und es geht einem einfach von der Hand. Klar ist der Einhandschalter einfacher, aber das andere System ist nicht so schlecht, wie es dargestellt wird.

Ich kann damit gut leben.

[daHans]

Das BMW-Blinkerschaltersystem sollte sich für alle Bikes durchsetzen. Bin beides schon gefahren (V-Strom und F800ST). Mit dem Einschaltersystem kommen deutlich öfter Fehlbedienungen zustande (z. B. Hupe oder Blinker ist doch nicht an obwohl Schalter vermeintlich betätigt wurde).
Ist sicher Gewohnheit aber aber die BMW-Schalter sind einfacher und intuitiver zu bedienen.
Warum sich das Schaltersystem bei anderen Moppeds nicht durchsetzt dürfte m. E. einfach eine Kostensache sein. 2 bzw. 3 Schalter sind halt einfach teurer.

Insofern freue ich mich schon auf meine neue R 1200 R mit den "alten" Schaltern!

Vermutlich ist die Diskussion aber genau so eine Glaubensfrage wie 2- oder 4-Zylinder, BMW oder nicht usw.

[Dietmar Hencke]

Vermutlich ist die Diskussion aber genau so eine Glaubensfrage wie 2- oder 4-Zylinder, BMW oder nicht usw.

Und Gewohnheit: Nach 3 Jahren und 50.000km "neuer Blinker" mit meiner K1300S geht Blinken & Rückstellen genauso
routiniert ab wie die Betätigung der Tasten auf der vorherigen K1200 RS/GT.

[peco-achim]

Moin,

da meine erste S 1000 RR diese "japanische" Blinkerbetätigung hatte,
habe ich die Maschine ruckzuck gegen eine HP² Sport getauscht und blinke nun wieder
zufrieden und glücklich!

[roadster]

... meine erste S 1000 RR diese "japanische" Blinkerbetätigung hatte,
habe ich die Maschine ruckzuck gegen eine HP² Sport getauscht und blinke nun wieder
zufrieden und glücklich!

«Tausche 4-Zylinder gegen 2-Zylinder wegen Blinkerbetätigung.»

[Alex.]

S 1000 RR (...) ruckzuck gegen eine HP² Sport getauscht

Und wieder zurückgetauscht?
In Deinem Profil steht 2. S1000RR

[johann__bmw]

ganz klar die alten Schalter

[peco-achim]

Und wieder zurückgetauscht?
In Deinem Profil steht 2. S1000RR

Ja leider, an die HP ging mein Tankstellenfuzzi mit scharfem Reiniger dran.
Da wurde sie dann wieder gegen eine RR getauscht.

[Werner]

Ach so ...... da dein Moto keinen Aschenbecher hat wird sie wenn 'se schmutzig is erneuert

[wf]

... so, nach ca. 2.000 km mit der K 1300 S und dem neuen Schalter ... finde ich diese Lösung ganz klar besser ...