Blinkerschalter "ALT" oder "NEU". Was gefällt bessser?

[sunnydin]

Moin,
heute musste ich feststellen, dass "ALT" auch seine Tücken haben kann: ich bin das erste Ma,l seit ich die 1200er gekauft hatte, mit dem Auto gefahren. Prompt ging, beim Versuch rechts zu blinken, auch artitig der Scheibenwischer an.
LG
Dieter

Da steckt doch viel Potenzial zum nachdenken drin

[Brummer Willi]

Da steckt doch viel Potenzial zum nachdenken drin

Im Klartext, alle Autos umrüsten.
Oder doch Moped mit Scheibenwischer?

[Thilo]

also ich erkann das am Flug, ob´s ne Biene, oder ne Ente ist

[bernreich]

Erreichbarkeit hin oder her, ich finde die "alte" Lösung schlechter, links z.b. trifft man gerne die Hupe oder rechts blinke ich mit dem Blinkerrückstellschalter. Auch wenn man den Ablauf gewöhnt ist und dann natürlich die richtigen Schalter blind trifft muss man beim Fahren bzw. Blinken mit beiden Händen agieren. Ok da wird man nicht mehr viel Nachdenken müssen, aber wenn man in Gefahrensituationen Warnblinker braucht und evtl. noch Hupen muss schon ist die "neue" Lösung weit im Vorteil.
Allerdings ist für mich auch die "neue" Anordnung ein gewohnter, aber die Bedienung der "alten" BMW-Schalteramatur ein ungewohnter Bewegungsablauf, weshalb ich die eben nicht einfach automatisch betätige, sondern dabei doch etwas denken muss, was mich aber nur bei sehr sportlicher Fahrweise stört.

[Tramper]

Erreichbarkeit hin oder her, ich finde die "alte" Lösung schlechter, .... aber wenn man in Gefahrensituationen Warnblinker braucht und evtl. noch Hupen muss schon ist die "neue" Lösung weit im Vorteil.

Gell, da kann man entspannt den Lenker loslassen und in aller Ruhe auf die Suche gehen wo denn der Multifunktionswarnblinkertaster ist und hat man ihn gefunden kann man sich zurücklegen und überlegen ob man jetzt 2 oder 3 mal draufdrücken muss.

Mit den alten Blinkertasten in der Notsituation ging es richtig hecktisch zu und her, wenn man in beide Hebel greifen musste und gleichzeitig noch mit beiden Daumen auf die Zeigertasten drücken.

Grüessli Tramper

[Werner]

Ich hab letztens mal wieder den Warnblinker gebraucht, auf der AB wegen Stau.
Die alte Lösung war sehr easy zu bedienen und auf die Hupe komm ich wirklich nicht.
Ich hoffe das BMW wieder auf das "alte" Modell zurück geht ansonsten würd ich versuchen bei einem Moto-Neukauf das ganze Umzurüsten.

[bernreich]

wer lesen kann ist klar im Vorteil
Gell, da kann man entspannt den Lenker loslassen und in aller Ruhe auf die Suche gehen wo denn der Multifunktionswarnblinkertaster ist und hat man ihn gefunden kann man sich zurücklegen und überlegen ob man jetzt 2 oder 3 mal draufdrücken muss.

Erreichbarkeit hin oder her, ich finde die "alte" Lösung schlechter, links z.b. trifft man gerne die Hupe oder rechts blinke ich mit dem Blinkerrückstellschalter. Auch wenn man den Ablauf gewöhnt ist und dann natürlich dann auch die richtigen Schalter blind trifft muss man (dennoch) beim Fahren bzw. Blinken mit beiden Händen agieren. Ok da wird man nicht mehr viel Nachdenken müssen, aber wenn man in Gefahrensituationen Warnblinker braucht und evtl. noch Hupen muss schon ist die "neue" Lösung weit im Vorteil. (Beide Möglichkeiten kann man natürlich ohne Loslassen des Lenkers bedienen.)
Allerdings ist für mich auch die "neue" Anordnung ein gewohnter, aber die Bedienung der "alten" BMW-Schalteramatur ein ungewohnter Bewegungsablauf, weshalb ich die eben nicht einfach automatisch betätige, sondern dabei doch etwas denken muss, was mich aber nur bei sehr sportlicher Fahrweise stört.

Genau wie für mich, wenn ich mal die alte Lösung fahre, wird es eben auch für diejenigen welche die alte Lösung gewohnt sind ein Umdenken bei der "normalen" Lösung erforden. Aber diese Funktionen sollten eben alle ohne Denken funktionieren. Eben darum plädiere ich für eine Einheitliche Lösung, wobei ich die "allgemein übliche" Anordnung mit weniger Taster bevorzuge.
Ich dachte auch in der Schweiz gäbe es Meinungsfreiheit!Aber wohl nicht bei Boxertreibern , die sind ja eh alle sturr auf ihr bike eingefahren sonst würden die ja den Fortschritt nicht verschmähen.

[Elvis1967]

Was sind das für Daumen , die beim blinken den Hupenknopf drücken. Ist eher eine Frage der Motorik.
Daumen nach vorne und es blinkt, Daumen nach oben und es hupt. Ist doch ganz einfach

[Werner]

Was sind das für Daumen , die beim blinken den Hupenknopf drücken. Ist eher eine Frage der Motorik.
................

Nö, nix Motorik .... des hat was mit Wurschtfinger zu tun http://www.cheesebuerger.de/images/smil ... h/f010.gif

[Meister Bernd]

Blinker links, linke Seite ...................
Blinker rechts, rechte Seite .............

so soll es sein.

[bernreich]

Sorry, die Frage oben zu diesen Beiträgen war:
Blinkerschalter "ALT" oder "NEU". Was gefällt bessser?
und nochmal sorry, dass ich mich dazu geäusert habe!

[tristan]

BMW hätte bei den neuen Modellen gegen Aufpreis die alte Doppel-Lösung anbieten sollen. Ich hätte es bestellt. Hatte bei der Testfahrt mit der K13R den "Notaus" gedrückt, weil ich meinen Blinker suchte......!!!
Ich fand das alte besser und werde es vermissen!

Kann man das nicht umbauen?



Grüße

Tristan

[neno]

Kann man das nicht umbauen?

Die Frage habe ich früher immer gestellt. Jetzt gibt es endlich neue Schalter und ich muss gleich das ganze Moped neu kaufen

An die anderen Lästermäuler:
Finde ich Käse jemanden wegen seiner persönlichen Erfahrung anzumachen. Und obwohl ich Wurschtfinger habe, habe ich im Gefahrenfall nie die Hupe getroffen, dafür heftig geblinkt. Von daher würde ich mich die Umrüstung sogar was kosten lassen.

[Handi (inaktiv)]

Ich fand das alte besser und werde es vermissen!

Dachte ich auch. Nach 17' km hab ich mich dran gewöhnt und vermisse die alte Version eigentlich nicht mehr. Hängt halt davon ab, wie jung und/oder anpassungsfähig der Fahrer ist

[tristan]

Dachte ich auch. Nach 17' km hab ich mich dran gewöhnt und vermisse die alte Version eigentlich nicht mehr. Hängt halt davon ab, wie jung und/oder anpassungsfähig der Fahrer ist

Ja, da magst du recht haben.....man gewöhnt ich an alles. Aber mit meinen Alter gehöre ich bei den K12 oder 13 Fahrern ja noch der Küken-Gruppe an.......... Also sollte es klappen.

Grüße

Tristan

[Peeet]

...ich fühle mich mit dem Blinkerschalter am linken Griff, wie bei allen anderen Moppeds, auch wohler.
Vor allem, wenns mal nach einer Abbiegung richtig vorwärts gehen soll, benötige ich die rechte Hand zum genauen dosieren und die linke hat überhaupt nichts zu tun. Zum Schalten ohne Kupplung benötige ich nur Gefühl in der rechten Hand und kann mit der linken problemlos den Blinker wieder abschalten.
Ich bin von BMW vollends überzeugt, bis ja eben auf die Betätigung der Blinker....
Tschau Peeet

[Tazi]

Da ich schon immer in 15 Jahren Japanmoppeds den Schalter links hatte, bin ich froh bei den neuen Modellen Vertrautes vorzufinden
Ich hatte auch mal eine R1200S eines Freundes probegefahren und musste mich da schon arg aufs Blinken und Rückstellen des Blinkers konzentrieren Ich denke aber es ist reine Gewohnheitssache

[Kuba]

Wann endlich bietet BMW die ´alten` beidseitigen Schalter als Zubehör oder Aufpreislösung an ?! Der neue Hebel links ist ergonomisch völlig daneben: Zu hoch plaziert, keine Rückmeldung durch Rastgefühle oder dergleichen. Einfach schlimm gemacht.

Aber es geht ja nur noch um Kostensenkung und der neue Hebel ist einfach viiiiiiel billiger.

[Fritz a. Münsterland]

Kann ich nur bestätigen, die alte Lösung war für mich besser.

Gruß Fritz.

[Bartl]

Im Grundsatz bin ich auch für den alten Schalter. Die japanische Lösung hat mich nie richtig überzeugt. Aber der Ausschalter der BMW Lösung alt ebenfalls nicht.

Im vergangenen Jahr habe ich die ideale Lösung, vielleicht auch für viele andere gefunden: Harley-Davidson. Nein, nicht lachen. Ich fuhr eine zur Probe. Das Zwei-Schalter-System hat mich voll überzeugt. Und funktioniert ganz einfach: Abbiegung nach rechts, rechts drücken, Abbiegen beendet, nochmals rechts drücken. Für links das gleiche umgekehrt. Und dazu die gefühlte Qualität - einsame Spitze.

Ich habe mir trotzdem die LT gekauft.

[baer]

Wenn ich die Beiträge lese fällt mir auf, dass immer von umgewöhnen auf den neuen Schalter die Rede ist - ich für meinen Teil bin wesentlich länger die "neue" Lösung gefahren aber eben nicht bei BMW sondern bei Honda. Und ich sage es noch mal - dieser neue Kombischalter ist Mist. Man muss den Lenker loslassen um den Hebel anständig bedienen zu können. Im Übrigen wird immer von 3 Schaltern (alt) zu einem Schalter (neu) gesprochen - wer (richtig) zählen kann ist klar im Vorteil. BMW Alt sind 3 Schalter (links/rechts/aus/Warnblinkanlage) - BMW neu ist nicht ein Schalter sondern zwei - denn für die Warnblinkanlage gibt es einen extra Schalter. Hätte man versucht auf das z.B. Harley System (einmal drücken Blinken zweites mal drücken = aus) umzusteigen sind es auch nur zwei Schalter.

Ja ich habe vergleichsweise kleine Hände, habe aber kein Problem nach dem Abbiegen Blinker aus und gleichzeitig Vollgas zu geben. BMW beglückt uns mit nicht gerade niedrigen Preisen - Ingenieure die ein adaptives Fernlicht auf dem Moped bauen können sollten auch in der Lage sein, dafür zu sorgen, dass der Blinker nach dem Abbiegen aus geht!

Ich für meinen Teil werde verweigern. Ich hatte vor meine R1200 RT dieses Jahr auszutauschen gegen einen neue RT aber dann fahre ich sie eben noch weiter - die neue Blinkerbetätigung und diese wackelnden Joghurtbecher lassen grüßen. Bis zu 100.000 km habe ich noch 40.000 hin - und wenn es dann keine "Alte Blinkerlösung" gibt fahre ich weiter oder kaufe mir eben eine Harley. Wenn BMW es sich leisten kann seine Kunden so zu verprellen ???

[Franz1954]

Also ich bin ja 2009 erst zu einem Moped gekommen, und kannte vorher nur alte Versionen mit einem Blinkerschalter. Diese links-, rechts-, Blinker aus Taster fand ich einfach nur furchtbar dämlich. Inzwischen habe ich mich "daran gewöhnt", aber gut finde ich es immer noch nicht.

Bei der ersten Probefahrt habe ich auch ganz schön lange gesucht, bis ich den Blinker wieder ausschalten konnte. Logisch ist anders, aber man gewöhnt sich eben an alles.

Franz

[Elvis1967]

Ich finde das alte System einfach nur gut. Was es da nicht zu verstehen gibt, ist mir einfach mal ein Rätsel. Es kann doch jeder den Daumen nach vorn und nach oben bewegen. Und gehupt habe ich auch noch nie aus versehen. Bei der LT geht der Blinker nach 300 Meter übrigens von allein aus

[Franz1954]

Ich habe tatsächlich am Anfang öfter mal im Stress mit der Technik die Hupe erwischt, wenn ich den Blinker rückstellen wollte

Franz

[Tramper]

Wenn BMW es sich leisten kann seine Kunden so zu verprellen ???

Ob Honda oder BMW die Kundenfreundlichere Lösung anbietet zeigt sich doch deutlich bei den Verkaufszahlen. BMW baut seine Produktionskapazitäten aus um die Nachfrage abdecken zu können, und Honda schliesst ganze Produktionswerke und drosselt damit die Produktion zusätzlich. Welche Schalterlösung nun die Richtige ist, entscheiden die Käufer, darum schrumpfte der Motorradmarkt in den vergangen Jahren um die Hälfte, während BMW seine Motorrad Verkaufszahlen antizyklisch jedes Jahr (ausser 2009) unaufhaltsam steigern.

wer (richtig) zählen kann ist klar im Vorteil.

Für die Warnblinker stehen bei der BMW Wippenlösung nicht nur ein Schalter zur Verfügung, sondern deren 3 (DREI!)

Grüessli Tramper