Fragen zum Wartungsplan bzgl. Luftfilter Wechsel und KFR

[klrapp]

Hallo zusammen,
ich hatte meine K1200R Sport, Bj.2007, beim freundlichen zur 30.000KM Inspektion.
Was mich wundert ist das auf dem der Rechnung beiliegenden Wartungsplan kein Ansaugluftfilter Wechsel gefordert wird.
Auf der Rechnung ist auch kein Luftfilter berechnet.
Auf dem Wartungsplan von 2010 ist ein Luftfilterwechsel aufgeführt, wurde aber nicht gemacht.
Habe alle Rechnungen durchgesehen und es wurde nie ein Luftfilter gewechselt, heißt das ich seit 2007 mit dem gleichen Luftfilter unterwegs bin.
Das schien mir zulange.
Nachdem ich auch von dem Thema "Konstantfahrruckeln" genervt bin habe ich beschlossen wenn ich den Filter jetzt schon selbst wechsele
dann Folge ich mal dem Rat der Leute die "angeblich" das Problem mit einem K&N Luftfilter nahezu eliminiert haben, und investiere die ca. 60 EUR.
Und ich kann nur sagen für ca. 60 EUR ein völlig neues Motorrad.
Ich kann jetzt in 30 km/h Zonen ohne Probleme 30-35km/h im 3. Gang und ca. 50 km/h im 4. Gang problemlos fahren.
Ich kann den Luftfilter nur jedem empfehlen, absolut durchschlagender Erfolg bei mir.
mfg.
Klaus-Dieter

[Yogi]

Nett geschrieben, kannste die 50Km/h denn auch im 6. Gang fahren??

Ich frage nur weil das Motorrad nämlich kann

gruß

Yogi

[Frank@Pfalz]

wenn's Thema auch schon älter ist .....

im Wartungsplan (den es ja heute in der Form nicht mehr gibt...)
stehen alle 10Tkm die Reinigung des Luftfilters an; ein Austausch erst bei 40Tkm

guggst Du in unsere Wiki

[Päda]

da ich auch schon die überlegung hatte meinen luftfilter gegen einen aus dem zubehör zu tauschen.
bin ich beim stöbern auf diesen nicht uninteressanten bericht gestossen.

http://community.dieselschrauber.de/vie ... php?t=2917

werde es dann wohl bleiben lassen.

[helmi123 (inaktiv)]

Päda, ist schon erstaunlich das ein Rußfilter -Dengler ein Benziner Angst machen kann halbseidenes Blabla "für PKW Diesel eben.

[Päda]

helmi123,

es gibt viele solcher links:
http://www.motorradonline.de/de/zubehoe ... ter/107200

angst wäre das falsche wort, hosenschiß
nein, was mich ein bisschen abschreckt ist, dass lt. einem offizielem schreiben von bmw, bei einem nicht originalen luftfilter die garantieansprüche verloren gehen.

auch das reicht noch nicht aus, um es beiseite zu legen.
auch hier gilt praxiserfahrung:

Ich kann den Luftfilter nur jedem empfehlen, absolut durchschlagender Erfolg bei mir.
mfg. Klaus-Dieter

den bmc luftfilter werde ich wohl testen, da dieser von einem bmw händler empfohlen und vertrieben wird.

[helmi123 (inaktiv)]

BMC ist auch Baumwolle, genau wie der K&N also was jetzt .

In einem haben alle recht , der BMC oder K&N alleine bringt keine wenn nicht sogar schlechtere Leistung man sollte immer das Packet sehen.

Meine ehemals RS war vom Anfang an mit K&N und endsprechent Luf-Einlass Anpassung und der Motor Läuft noch immer ,ist schon komisch oder .

[Päda]

bmc-> italien
k&n-> amerika
hoffe mal die von bmc hauen nicht zu arg auf den putz:

Der Hauptsitz befindet sich in Bologna, Italien. BMC produziert den weltbesten Luftfilter für Renneinsatz und für Straßengebrauch.

Als langjähriger Importeur und Händler einer bekannten Filtermarke, mittlerweile ein BMC Konkurrent, fand sich BMC vor der Option eine Entwicklungsanfrage in kürzester Zeit um zusetzten, was von dem Team Ferrari Formel 1gestellt wurde.

Dank des know hows, das durch die Erfahrung vieler Jahre Rennsport entstammt, stattet BMC mittlerweile einige der angesehensten Teams der Fomel 1-, sowie der WTTC-,American Le Mans-, DTM-, Superbike-, MotoGP-Serie aus.

und hier ist die meinung eines fireblade fahrers:

Beide Hersteller miteinander vergleichen
Neben den deutlichen Unterschieden in der Verarbeitungsqualität unterscheiden sich die Filter in der Passform und der Aufteilung der Filterfläche (Amis nehmen es nicht so genau, man kann ja auch mit nem Hammer nachhelfen).

Zudem wurde am K&N die Kunststoffnase an dem der Öldunst der Kurbelwellen entlüftung kondensiert weggelassen.

Wie oben bereits erwähnt soll ein Sportluftfilter mehr Luftdurchsatz bringen, was in Verbindung mit mehr Sprit auch mehr Leistung bedeutet. Das wäre die Theorie, nur leider scheint da bei der Entwicklung des K&N-Luftfilters was in die Hose gegangen zu sein.

der bmc scheint mir besser verarbeitet zu sein als k&n. und preislich ist kein unterschied.

[Päda]

die bmc machen für mich einen sehr hochwertigen eindruck und passen wie angegossen.
nach guten einer halben stunde war der wechsel erledigt.

die originalen waren kommplett dicht, wurde wie ich gesehen habe, auch beim 10.000 kundendienst nicht angefasst!!
inzwischen über 17.000 auf der uhr.

dann gleich mal die bmc getestet, plansee, namlos, hanthenjoch und zurück. yesss, sie atmet jetzt wieder
auch das ruckeln bei untertouriger fahrweise ist weg, motor läuft runder, das wäre abe auch mit sauberen originalen luftfiltern passiert. da werde ich wohl mit meinem freundlichen ein oder zwei worte reden müssen.

in verbindung mit der remus hexagon hat das ansauggeräusch schon was tierisches, meine frau meinte,
die klingt ja jetzt wie ein monster, tiefer und satter.

leistung würde ich subjetkiv als gleich oder etwas weniger beurteilen.
max speed waren mal 260 km/h es ging noch was aber musste wegen einer dose das kabel loslassen.
wobei ich mit dem paket schnitzer sbl und mra scheibe mit spoiler, nicht für längere highspeed tourns ausgelegt bin.

spritverbrauch minimal weniger, aber das war klar, bei dem zuvor verstopften luftfilter.
die leistung, die müsste man dann auf einem leistungsprüfstand checken lassen. mach ich aber nicht, weil es mir egal ist.

[helmi123 (inaktiv)]

Päda, die Test Bedingungen sollten schon gleich sein, auf 1800 Metern ist die Luft dünner aber Sauerstoff reicher.

[Päda]

Päda, die Test Bedingungen sollten schon gleich sein, auf 1800 Metern ist die Luft dünner aber Sauerstoff reicher.

@helmi123,

erstürme den gipfel des mount everest ohne atemschutz und du findest die lösung bzgl. mehr sauerstoff in hohen lagen.

[klrapp]

Päda
Du hast eine K1300 ! Ich rede von einer K1200 !
Auf die Frage beim freundlichen was ich gegen das KFR tun kann kam die Antwort "Kauf Dir eine K1300" die hat das Problem nicht !

[Päda]

@klrapp,

auch bei der k1300s gibt es probleme, wenn der luftfilter total dicht ist, wie in meinem fall.
du hast mir indirekt geholfen. sie läuft jetzt einfach super, und aktustisch auch noch einen drauf gelegt.
was will ich mehr. deshalb oder trotzdem danke danke, hätte sonst wohl nie nach dem luftfilter geschaut.
über den spritverbrauch schreibe ich lieber nichts, das würde mir eh keiner glauben.
entweder spinnt die anzeige, oder der tank ist kleiner, weil ich weniger nachtanken muss auf 100 km.

[Herbert]

hast auch eine Adresse wo man sie günstig bekommt

[Päda]

Hey Herbert,

günstig ist immer relativ.
Habe meine bei http://www.auspufftuning.de/2-X-BMC-Luf ... ab-Bj-2009
für beide also 2 Stück 121€ plus Versand, also Gesamt 125€ bezahlt.

VG
Peter

[Frank@Pfalz]

.... nachdem ich mir bei der 20.000er die Luftfilter angesehen hab,
kann ich nur empfehlen diese alle 20Tkm auszutauschen.

Alle 10Tkm mal saubermachen schadet bestimmt auch nicht

Ob nun die orischinalen oder aus dem Zubehör soll jeder für sich entscheiden

[ASKOTAN]

Also ich habe mit meiner R1150RT über 8 Jahre mit K&N Filter nur gute Erfahrungen gemacht.

Bin jetzt umgestiegen auf K1200S und habe das Konstantfahrruckeln im unteren Drehzahlbereich.
Werde jetzt auf BMC Filter umsteigen, da diese auf Leistungsprüfständen mit div. Motorrädern ihr Können nachgewiesen haben.
Zumal die BMC Filter gleichviel kosten wie K&N Filter, ist es einen Vergleich wert.
Sollte sich dadurch das KFR aufheben, so wäre von der Investition in einen PC V vorerst abzusehen.

Ich werde berichten, sobald ich die "Bister" verbaut habe und lasse euch wissen, was es bei mir mit dem KFR ausgemacht hat.

Gruß aus dem nördlichsten Norden der Region.
(Bei uns ist die Sonne schon untergegangen )

[Päda]

Also meine läuft immer noch super mit den Bistern von BMC.
Und der Spritverbrauch senkte sich, einfach genial.
Vorher 5,9 -6,4 Liter
Jetzt 4,9 - 5,5 Liter

Würde ich immer wieder machen.

[Kleinnotte]

also, mit einem neuen Filter sollte der Spritverbrauch immer etwas gesenkt werden, da mehr Sauerstoff bei der Verbrennung zur Verfügung steht, vielleicht liegt es aber auch an deinem Fahrstil, weil ja nun kein Sommer mehr ist, und demzufolge du eventuell etwas verhaltener fährst


Gruß Jens

[helmi123 (inaktiv)]

,Jens falsch.

Nur mehr Luft ergibt mehr Sauerstoff, und das an mehr bekommt st nur wenn die Eingangs Öffnung um die aaaaaaaaaaaab Werk verkleinerte vergrössert wird.

Die RS ist mit K&N etc nur leichter zu Beschleunigen ----weil der Ruhe Platz des Luftstroms von vorneherein etwas größer ausgelegt wurde, in der Formula 3 BMW wurde deswegen ein Restriktor zur Vorschrift ( 140 PS ) beschränkt.

[ASKOTAN]

Also ich hab´jetzt die BMC Filter drin.
Einbau ist shon heftig, da sehr passgenau.
Nach dem Einbau - Probefahrt.
KFR ist etwas geringer, jedoch immer noch vorhanden.
Lediglich der Durchzug und der Verbrauch sind ein Wenig besser/günstiger.
Ein Luftfilterwechsel, wie viele von uns schon bemerkt haben, macht Sinn.
Die technischen Problemchen wie KFR lassen sich jedoch bei meiner "Kinky Kylie" nicht beseitigen.

Die Linke Hand zum Gruße udn auf eine tolle Saison allen.
Hals- und Beinbruch.