Dunlop Roadsmart

[Maxell1963]

bin ich mir nicht sicher, meiner Meinung nach, sind die Rasten tiefer angebracht, als bei der S. Und die Rasten sind die Bauteile, die schon bei der S zuerst aufsetzen

[Robber]

Definitiv sind die Rasten der GT weiter vorne und auch minimal tiefer angebracht.

[Manne]

Also, mir taugen Beide

Manne

[mimoto]

Definitiv sind die Rasten der GT weiter vorne und auch minimal tiefer angebracht.

..an die kommst Du aber erst wenn der Seitenständer zur Hälfte runter ist, und der Sitzt bei allen
K's an der gleichen Stelle.

[Robber]

@ mimoto: Alsoooooo, bei meiner "R" kratzt es erst an den Fußrästlies. Der Seitenständer hatte noch keinen Bodenkontakt . Vielleicht bin ich ja auch stolzer Besitzer einer "GTR" Spaß bei Seite. Das ist doch nicht wirklich der Sinn von diesem Fred.
Übrigens eine super HP hast du da Neidisch kann man werden bei all den schönen Berichten, aber vor allem wenn man schon selber
malhiermalda war.

Gruß Frank

[mimoto]

@ mimoto: ....Das ist doch nicht wirklich der Sinn von diesem Fred. ...

Gruß Frank

...pahhhh, wir GT Fahrer haben schließlich auch unseren Stolz.

Danke und Gruß!

[Maxell1963]

..an die kommst Du aber erst wenn der Seitenständer zur Hälfte runter ist, und der Sitzt bei allen
K's an der gleichen Stelle.

[mimoto]

..an die kommst Du aber erst wenn der Seitenständer zur Hälfte runter ist, ......Stelle.

http://www.mikemoto.de/images/K1200GT_SSt/IMG_2624.jpg

http://www.mikemoto.de/images/K1200GT_SSt/IMG_2625.jpg

http://www.mikemoto.de/images/K1200GT_SSt/IMG_2626.jpg

http://www.mikemoto.de/images/K1200GT_SSt/IMG_2627.jpg

[Maxell1963]

na komm.. also die GT ist ja wohl unzweifelhaft ein super gutes Motorrad. Aber das es zum Kurvenfahren Mopeds gibt, die das doch noch ein wenig besser können, willst du doch nicht ernsthaft bezweifeln

[moto-berni]

na komm.. also die GT ist ja wohl unzweifelhaft ein super gutes Motorrad. Aber das es zum Kurvenfahren Mopeds gibt, die das doch noch ein wenig besser können, willst du doch nicht ernsthaft bezweifeln

Das bezweifeln wir auch nicht z.B. die R1000RR oder HP 2 Sport

[mimoto]

Das bezweifeln wir auch nicht z.B. die R1000RR oder HP 2 Sport

..genau

[Maxell1963]

oder auch JEDE andere BMW, die es aktuell zum kaufen gibt

[pitsche]

Hi, hab den Reifen jetzt 8000 Km drauf, 7000 auf Land und Bergstraßen, 1000 auf der BAB. BAB > beladen und zu zweit ist er jetzt eckig und denke so 500 gehen noch.

Alla dann.........imma schä uffbasse

[abolz]

Hallo zusammen

Habe den Roadsmart jetzt 5tkm auf meiner K12r gefahren --> jetzt ist er durch.

Anfangs war ich echt begeistert von diesem Reifen, leider stimmt aber das Testergebnis bei Motorrad und die Handlichkeit nimmt mit steigender Kilometerzahl doch enorm ab.

Werde wohl jetzt mal den Z8 versuchen, in der CH müssen wir ja nicht auf Freigaben warten!!

[Maxell1963]

wie macht man das, einen Tourenreifen in 5000 KM platt zu machen? Beschreib doch mal deinen Fahrstil. Sowas geht doch nur, wenn man in den unteren Gängen EXTREM hart ans Gas geht..

Bei mir hält eine Pipo ganz locker 5000 KM und der bekommt wirklich nichts zu lachen... ich eben nur nicht im ersten oder 2. Gang geradeaus voll durch..... eher eher sehr selten..

Wenn Du aber auch eher "normal" fährst, dann kann es eigentlich nur daran liegen, dass an Deiner Fahrwerkseinstellung und/oder am Luftdruck etwas nicht stimmt. Der Bock ist zu hart oder zu weich, springt deswegen und hat viel zu viel Schlupf... und schwubbs, ist der Reifen weg

[abolz]

das geht ganz einfach:
2.500 km Sardinien
1.000 km Vogesen
1.000 km Savoyen

und immer hart am Wind

[andreas.hg]

Genau (bezogen auf Verschleiss - bei mir Metzeler M3):
2.000 km Polen (über Tschechien)
1.000 km Tanus
2.200 km Sardinien
300 km Korsika

nächste Woche einen neuen Satz drauf

Das hat mit Luftdruck oder Fahrwekeinstellung nichts zu tun. Eher mit der Schräglage und Speed
Zugegeben: Sardinien und Korska fressen förmlich den Reifen auf.

[abolz]

Meine Rede!

Solange der Abrieb über den ganzen Reifen bis zu den Flanken schön gleichmässig ist, passen die technischen Gegebenheiten sicher!

Ich habe auch bei meinen früheren Motorrädern (R12GS und R12R) nie mehr als 6 - 6.5TKM pro Satz geschafft.

Hart ist das Leben des Motorradfahrers

[abfangjäger]

Stimmt. Korsika und Sardinien fressen reifen.
Aber geil ist es .

gruss
harry

[abolz]

Und wie !!
Eine meiner Lieblingsstrecken trägt intern den Namen "Orgasmus - Valley"

Sardinien ist Standard im Frühjahr:
Erst ein Auffrischungskurs auf der Rennstrecke und dann, husch husch, ab auf die Insel

[Maxell1963]

Das hat mit Luftdruck oder Fahrwekeinstellung nichts zu tun. Eher mit der Schräglage und Speed
Zugegeben: Sardinien und Korska fressen förmlich den Reifen auf.

Jungs... Schräglage hat doch nix mit Reifenverschleiss zu tun.... Ich will jetzt nicht auf die Kacke hauen, aber bei meiner K12S sind die Fussrasten angeschliffen... das sage ich nicht, weil ich so einer toller Typ bin, sondern um zu sagen, dass "schräg Fahren" nix mit Reifenverschleiss zu tun.. bei mir halten M3 oder Pipo immer zwischen 4 und 5000 Km....

[abolz]

Wenn Schräglage eine Funktion im Gleichgewicht von Kurvenradius, Asphaltbeschaffenheit und Geschwindigkeit ist, hat sie indirekt sehr wohl etwas mit Reifenverschleiss zu tun oder vice versa

Aber lassen wir das

[Maxell1963]

ok..hat natürlich auch was damit zu tun... aber das kann trotzdem nicht der Grund sein, warum du in 5000 KM einen Roadsmart versenkst....

[abolz]

... ist wahrscheinlich schon mein eher zügiger Fahrstil, vor allem in Kurven.
Ich liebe es, aus dem Scheitelpunkt zu beschleunigen was einigermassen sicher geht

Seit ich noch den Kurzhubgriff von Achim verbaut habe ist mein Grinsen zwar breiter, die Lebensdauer der Reifen jedoch eher kürzer geworden

[andreas.hg]

bei mir halten M3 oder Pipo immer zwischen 4 und 5000 Km....

Das passt doch