Vorne nach 3000 Km fertig und hinten noch super?????

[Andreas.M]

Andreas, dies entspricht auch ungefähr den Kilometern die ich mit den Metzelern fahre. dies ist jetzt mein dritter Satz Metzeler auf den 2 LT`s. Müll waren nur die Metzeler die meine Dicke bereits beim Kauf drauf hatte.

Bei den Bridgestones - bisher 2 Satz - hatte ich bei jedem die Sägezahnbildung.

also die Reifen sind gut die halten bestimmt noch 5000 bis 6000 km aus, dann werde ich beide auf einmal tauschen lassen.

[chris1200]

Hallo Chris,
ich bin happy von deiner Schilderung keinen Abrieb bei Fussratenanspitzenfahren .Sicherlich ist Münchhausen ein Verwandter von dir,oder ? Zu deinen Händler kann ich nur sagen, glück gehabt, ein Jahr nach dem Kauf hatte ich einige Kilometer drauf und wohl kaum einen Anspruch auf Ersatz! Andere Kollegen müssen schon nach 3000 laut Thema wechseln. Hier stimmt etwas nicht mit deiner Beschreibung, da hier der unterschiedlicher Abrieb Voderreifen und Hintereifen mit Sozius und Gepäck nicht beschrieben ist!
Gruß 3.siegfried[/quote]


so nun das versprochene Update, nix Muenchhausen..

Der Hinterreifen wurde bei 22000km draufgezogen, ich habe Ihn jetzt bei 41200 km entsorgt, das er jetzt def. nackt war

[Straßenbahner]

Habe gerade nach 3809 Km den BT 20 vorne mit einem Wahsinns-Sägezahn gewechselt und eine Reklamation des Reifens beantragt. Die Vertiefungen waren teilweise schon unter 1,6 mm.
Fahre demnächst für ca. 4000-5000 Km in Urlaub und glaube, dass ich auf der Karkasse zu meinem Reifenhändler auf den Hof rolle, um dann endgültig auf ME zu wechseln.
Leider sind keine Michelin freigegeben. Habe nach etlichen Versuchen auf der 1100 LT auf Mic gewechselt und jeweils mindestens 15000 Km damit geschafft.
Grüße
Jürgen

[Siegfried Müller]

Habe gerade nach 3809 Km den BT 20 vorne mit einem Wahsinns-Sägezahn gewechselt und eine Reklamation des Reifens beantragt. Die Vertiefungen waren teilweise schon unter 1,6 mm.
Fahre demnächst für ca. 4000-5000 Km in Urlaub und glaube, dass ich auf der Karkasse zu meinem Reifenhändler auf den Hof rolle, um dann endgültig auf ME zu wechseln.
Leider sind keine Michelin freigegeben. Habe nach etlichen Versuchen auf der 1100 LT auf Mic gewechselt und jeweils mindestens 15000 Km damit geschafft.
Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen auch bei ME wird das Proplem sein,nur nicht so stark wie BT hängt mit den Fahrwerkeigenschaften der LT in den Kurven Abbrenzung zu sammen: Ich bin wie deine Reklamation ausgeht Bei ME könnte sein das die Federvorspannung etwas weicher eingestellt werden muss,habe ich selbst noch nicht getestet nur so eine Idee weil der ME etwas Härter von der Gummimischung ist und ich auch diesen zwischendurch drauf hatte!
Gruß Siegfried

[Bernard]

Bei Metzler brauch nichts anders eingestellt werden

[Pirmin]

Hoi zäme,

ME Vorderrad mit 11000 km. DOT 3509. Mit ganz leichten Sägezänen. Wie man erkennen kann wird dieser nicht nur in der mitte gefahren dennoch nicht bis ans Limit ausgereizt, sprich: 80 % Solobertieb mit 110 kg. 20 %Soziaberieb mit 190 kg. mit härtester Vorspannung und ja der Ständer schleifft auch öfters, ebenso ab und zu auch die Fussrasten allerdings nicht alla Dieter.

DSC01799.JPG

DSC01794.JPG

DSC01795.JPG

Ich hatte vorher auch die BT`s jeweils mit 6900 + 8200 km drauf und die "Jaulerei" mochte ich auch nicht. Mit dem ME bin ich vollauf zufrieden und bin auch der Meinung das anscheinend die Mischung geändert wurde. Von fehlender Haftung im Trockenen merke ich mit meiner flotten Fahrweise jedenfalls nichts. Im Regen gehts sowieso langsamer. Was er überhaubt nicht mag sind die Bitumenstreifen aber damit kann ich leben und stecke in diesen Abschnitten halt etwas zurück. Ich muss allerdings auch niemandem ( nichtmehr ) etwas beweisen.

[Franz1954]

Ich habe jetzt hier über Laufleistungen der Reifen von 11000 bis sogar irgendwas mit 17000 km gelesen. Wie macht ihr das? Ich fahre wie ne Schlaftablette, habe nur eine RT und immer ohne Sozius also ein leichteres Moped, und trotzdem waren meine Reifen ME-Z6 nach 11600 km sowas von im Eimer, dass ich annehmen muß die waren schon nach etwa 10000 km fertig.

Was mache ich da falsch? Ich fahre die Kurven für jeden brauchbaren Motorradfahrer viel zu langsam, und ich muß auch nicht groß in die Kurven reinbremsen. Ich habe ja schon in Foren darüber gelesen, als ich noch auf der Suche nach nem Moped war, und kam auch da zu dem Schluß, dass mit ME-Z6 13000 bis 15000 km Laufleistung bei so einer Schlaftablette wir mir locker drinn sein muß Und die Berichte hier bestätigen das eigentlich auch zum Großteil

Kann man beim langsam fahren auch noch sooo viel falsch machen? Oder gibt es vielleicht einfach so große Quallitätsunterschiede bei der Reifenvertigung?

Franz

[Elvis1967]

Das ist hier aber der ME 880 Marathon. Die haben scheinbar was an der Mischung geändert. Mein Satz hat jetzt gute 13000 KM drauf und ist jetzt reif für den Wechsel.

[Manfred G.]

Ich kapier das nicht. 5000 km mit Metzeler, mehr geht nicht. Vieleicht 6000.

[Gottfried]

Ich kapier das nicht. 5000 km mit Metzeler, mehr geht nicht. Vieleicht 6000.

Manfred, mach Dir mal nicht zuviel Kopp darüber. Es geht mir nicht anders.

Habe am Dienstag den Vorderreifen ME 880 nach 6200km gewechselt und der sah nicht viel anders aus, wie auf Pirmin`s Bildern.
Maximal 1000km wären vielleicht noch drin gewesen.
Nachdem am WE ein längere Tour ansteht, musste er runter. Hab jetzt wieder einen BT drauf, der macht nicht viel weniger KM und gefällt mir von den Fahreigenschaften besser.

[helmi123 (inaktiv)]

ist etwa der LD defekt, und etwas zuviel an Luft " 2,9^° ER SCHUPPT JA NUR AUF DEM KURZEN BLÖCKEN.

[Der Hausmeister]

Ich kann das alles gar nicht lesen, da wird mir richtig schwindelig.

In einigen Tagen will ich so um die 7000km abspulen und weiß jetzt gar nicht was ich machen soll. Der Reifen vorn ist neu (BT). Soll ich auf der Tour 2x die Decke wechseln oder fahrt ihr trotz Sägezahn weiter?

Ich hatte das letztes Jahr auf meiner Frankreichtour auch und konnte erst mit dem Jaulgeräusch gar nichts anfangen. Danach hab ich mich hier im Forum belesen und alles war klarer.

Jetzt kommen aber meine Bedenken in anbetracht der doch sehr langen Strecke durch Skandinavien. Wie verhaltet ihr euch auf langen touren. Ich kann doch nicht bei jedem freundlichen auf der Strecke anhalten und vorsorglich die Reifen wechseln lassen nur weil nachher am Nordkapp kein Reifenhändler mehr zu erwarten ist.

Danke für eure Tipps.

Bedenkliche Grüße Peter

[Bartl]

Ich habe bisher den BT 020 gefahren. Den hatte ich auf der 1100 RT ebenfalls schon und war zwar mit den Fahreigenschaften zufrieden, aber nicht mit den Geräuschen von den Sägezähnen her. 8000 km auf dem 020 waren 2000 mehr als auf der RT. auf den Marathon bisher erst gut 1000 km runter, sehe aber hier von der Entwicklung her die fünfstellige KM-Zahl.

Im übrigen habe ich nach meinen Tests die Federvorspannung um einen Strich aufgemacht. Grund war die aktiveren Fahreigenschaften des ME 880 gegenüber dem 020. Luftdruck etwas angehoben. Sie fuhr ab 150 + nicht so ruhig und ich konnte ab dieser Geschwindigkeit Shimmy feststellen. Absolut unbedenklich. Aber bei völlig zugedrehter Federvorspannung deutlich zu spüren. Zu zweit war es weg. So war die Einstellungsveränderung logisch.

Im übrigen habe ich mit dem Metzeler Marathon ein neues Motorrad. Das lahme Gefühl beim BT 020 ist einem richtig aktiven Motorrad gewichen.

[Manfred G.]

Gibt es eigentlich 2 verschiedene ME 880? Marathon und nict Marathon?

[Elvis1967]

Nein. Es gibt nur noch 2 Hersteller. Metzeler und Bridgestone die fürs Dickschiff Gummis bauen.

[Spaetbremser]

Moin,
meine LT habe ich dieses Jahr inzwischen rund 6tkm bewegt und gebraucht mit dem Satz Schlappen gekauft, den ich jetzt immernoch fahre. Denke, der Satz war beim Kauf ca. 85% und hat jetzt v+h 7tkm auf der Uhr. Davon Solo 2tkm. Seit ca. 2tkm ist das Wilbers Federbein drin, was einiges mehr an Schräglage und auch höhere Kurvengeschwindigkeiten erlaubt. Damit einher geht ein "etwas" sportlicherer Fahrstil - inkl. Fußraste auf der Strasse.

Sägezahn hat sich relativ schnell nach ca. 2tkm gebildet, also geschätzter Gesamlaufleistung von 3tkm. Verschlechtert hat sich der Sägezahl aber nicht mehr wesentlich. Evtl. eine Folge des Federbeins ? Nach den nunmehr 7tkm hat der Hinterreifen noch geschätzte 60%, der VR ca. 60% in der Mitte. Der TÜV hat vor zwei Wochen nichts beanstandet. Weder Sägezahn noch Profiltiefe, trotz penibler Untersuchung. Unter 10.000km werde ich weder vorne noch hinter wechseln müsse, sofern der Reifen nicht zum Ende hin schneller abbaut. Hinten sollten Stand heute locker 15tkm drin sein...wie gesagt, bei tourensportlichem Fahrstil ohne Autobahn.

Gruß

Robert

[Gottfried]

Robert, welche Marke, ME oder BT?

[Spaetbremser]

B T

Sorry.

Robert

[Gottfried]

Unter 10.000km werde ich weder vorne noch hinter wechseln müsse

Solche KM Leistungen faszinieren mich immer wieder, ganz speziell beim BT

[McMipo]

Hinten hat mein BT 020 jetzt 12 tsd runter. Denke mal der ist noch für mindestens 4 tsd gut.

@Gottfried. Warum faszinieren Dich solche Kilometer?

[Dieter Siever]

Warum faszinieren Dich solche Kilometer?

Faszination, Ihr seit für mich Götter und könnt die LT schweben lassen. Ich schaffe nicht mal die Hälfte. Und bei uns gibt es nur ein duzend Kurven.

Dieter

[Elvis1967]

Jau Dieter, wir sind die Reifenflüsterer. Ist wie in der Formel 1, wer sein Mopped versteht kommt einfach weiter mit einem Satz Reifen

[McMipo]

Faszination, Ihr seit für mich Götter und könnt die LT schweben lassen. Ich schaffe nicht mal die Hälfte. Und bei uns gibt es nur ein duzend Kurven.

Dieter

Du hast bestimmt zu viel Kaffeewasser an Bord........*duckundweg

[Gottfried]

@Gottfried. Warum faszinieren Dich solche Kilometer?

Ich schaffe nicht mal die Hälfte.

DITO http://files.homepagemodules.de/b156236 ... 885n12.gif

[wuschel]

Allso mehr wie 8000km habe ich auch noch nicht auf denn ME gebracht und bin besimmt kein Heitzer irgendetwas mach ich da falsch