Metzler bei Regen (Schnauze voll)

[Tramper]

Könnte es sein dass der Strassenbelag an allem schuld ist? Denn mir ist im Sommer auf einer 2300 km Tour durch 5 Länder aufgefallen dass die neuen Metzler mal guten Gripp und mal miserablen Gripp hatten.

Aber selbst jetzt bei Temperaturen um den Gefrierpunkt ist sein Gripp auch auf feuchter Fahrbahn in schnellen Kurven gut.

Grüessli Tramper

[rudyonline]

Hallo Tramper,
natürlich waren die bedingungen schlecht. Die Fahrbahn war nass und rutschig.
Aber die anderen 6 Kollegen mit denen ich unterwegs war hatten keine Probleme. Und die K1200GT hat knapp 160PS, auch eine RT war dabei.

Gruß
Rüdiger

[claus]

also leute
kann nun auch mal was zu reifen sagen
habe jetzt 70 000 km mit metzler runter
der letzte hatte 6000 km gehalten
habe nun auf bridgestone gewechselt
wenn man die dicke so bewegt das man um die 5 ltr braucht fast kein unterschied
ABER
wenn der verbrauch 7 ltr beträgt (dann fliegt die kuh) sind es welten
ich dachte ich hätte ein neues moto
einfach nur genial
warten wir mal ab was die laufleistung so sagt
dann bleibe ich auf alle fälle bei dieser sorte
gruss claus

[Fenn Michael]

Also,doch dazu gelernt....,auf der LT gibt es nix besseres als den BT! Wer es mal probiert hat, wird den Metzi nicht vermissen!
Gruß!

[p.rauch]

Von BT auf Metzeler umgestiegen - mit Zwischenstopp bei Michelin(ja ich habe die Freigabe). Nie wieder BT

[Kranturm]

Von BT auf Metzeler umgestiegen - mit Zwischenstopp bei Michelin(ja ich habe die Freigabe). Nie wieder BT

Wie das
Bitte Pn zu mir
Danke im Vorraus
Gruß Peter

[Peter_LT]

Also, ich habe bei Michelin kein Reifen gefunden den unsere Dicke fahren dürfte.

[p.rauch]

Michelin war vor Jahren mal der Macadam, war kein Brüller, bei schonender Fahrweise 4000 km.

[Fenn Michael]

Von BT auf Metzeler umgestiegen - mit Zwischenstopp bei Michelin(ja ich habe die Freigabe). Nie wieder BT

Was ist der Grund? Des würde mich scho interresieren...
Michl

[p.rauch]

Preis (km)Leistungsverhältnis, bei Temperaturen über 8Grad hält der Metzi auch bis die Verkleidung schleift, auf Schnee bin ich eh langsam und auserdem hab ich keine Lust auf einer Urlaubsfahrt ein bis zweimal einen Reifenhändler zu suchen.

[Siegfried Müller]

Preis (km)Leistungsverhältnis, bei Temperaturen über 8Grad hält der Metzi auch bis die Verkleidung schleift, auf Schnee bin ich eh langsam und auserdem hab ich keine Lust auf einer Urlaubsfahrt ein bis zweimal einen Reifenhändler zu suchen.

Mit Sprüche ist man schnell dabei und verschiedene Reifen ausprobiert, sehr gut!
Jeder war sicherlich immer der Beste, richtig ! Welcher Reifen richtig ist, sollte jeder für sich entscheiden und dies haben die Beiträge immer wieder gezeigt !
Man kann hier nur Erfahrungen weitergeben: ich hatte beim ME, das Problem bei hoher Geschwindigkeit einen sehr unangenehmen Höhenschlag auf der Autobahn,zu haben.Dies wurde mir auf der Dolo Ausfahrt 2008 von anderen ME Fahrern bestätigt und geraten den Luftdruck zu senken, dies wiederum bedeutet mehr rollwiederstand und verschleiß,oder? Der ME war ansonsten in den Dolo gut zu fahren!

Bei Schnee hilft glaube ich hilft keine Reifenmarke bei der LT mit der RS wäre es sicherlich besser! Bisher kenne ich nur Schneeerfahrung mit der RS in den Alpen!
Gruß Siggi

[claus]

hallo siggi
genau das ist das was ich meine
der me ist bei hohem tempo unruhig
auf der bahn fing die lt ab tempo 180 an zu pendeln
auf der landstraße in den kurven mit kurzen wellen versetzte der reifen
auch bei schnelle langen kurven ein pendeln
die erfahrung habe ich mit dem bt noch nicht gemacht
eine regenfahrt steht noch aus denn dort ist der me echt kacke
hatte auf einer urlaubsfahrt durch einen highsider fast meine frau vom sitz geschossen
da bewegst du die lt wie auf rohen eiern
ich habe halt den eindruck das der bt eine bessere rückmeldung zum fahrer bringt
(popometer)
diese erfahrung zeigt sich wie oben schon gesagt wenn ich die mühle richtig ran nehme
bei "normalem" fahren ist eigendlich kein großer unterschied
aber warten wir noch den regen ab und die laufleistung
ich habe auch den me schon mit 2500 km wechseln müssen
gruss claus

[rudyonline]

Preis (km)Leistungsverhältnis, bei Temperaturen über 8Grad hält der Metzi auch bis die Verkleidung schleift, auf Schnee bin ich eh langsam und auserdem hab ich keine Lust auf einer Urlaubsfahrt ein bis zweimal einen Reifenhändler zu suchen.

Hallo, so habe ich auch mal argumentiert. Wenn Du Dich aber bei Nässe auf die Klappe gelegt hast mit den ollen ME, dann rückt das Preis-Leistungsverhältnis schnell in den Hintergrund.
Für die 600€ Schaden (und eigentlich waren es noch mehr) hätte ich schon wieder ein paar Reifen kaufen können. Abgesehen von den Effekten wie kaputte Kleidung und dem gestressten Nervenkostüm.

Gruß
Rüdiger

[Bernard]

Reifen ist und bleibt halt ne Glaubensfrage.
Der eine glaubt an Metzler der andere an BT. Jeder nach seiner Überzeugung.

[Kranturm]

Reifen ist und bleibt halt ne Glaubensfrage.
Der eine glaubt an Metzler der andere an BT. Jeder nach seiner Überzeugung.

und ich glaube rund müßen sie in erster Linie sein und vom Gesetzgeben müßen Rillen drin sein
Gruß Peter der im Moment Exendra fährt

[Dieter Siever]

Reifen ist und bleibt halt ne Glaubensfrage.
Der eine glaubt an Metzler der andere an BT. Jeder nach seiner Überzeugung.

Ne Bernhard,

das ist mehr eine Sache der Fahrweise. Wer vernünftig fährt mit viel Reserven kommt meist auch mit dem Me gut zurecht. Wer schon mal an die Grenzen gehen will und das Fahren bei Regen nicht scheut kann mit dem ME nichts anfangen. So gut kann das Preis-Leistungsverhältniss nicht sein um die Gesundheit zu gefährden. Es dauert scheinbar eine gewisse Zeit oder ein entsprechndes Erlebniss um das zu glauben.
Wenn man alle Berichte über die Reifen so liest gibt es viele die von ME zum BT gewechslt haben und berichten "ist besser". ich habe noch nicht gelesen, das jemand vom BT zum ME gewechselt hat und dann berichtet ME ist besser. Nur die Laufleistung wird dann gelobt.

Dieter

[Siegfried Müller]

Der eine glaubt an Metzler der andere an BT. Jeder nach seiner Überzeugung und ich glaube rund müßen sie in erster Linie sein und vom Gesetzgeben müßen Rillen drin sein :
Gruß Peter der im Moment Exendra fährt

Hey Peter rund ist okay, Rillen bei Rennen nicht immer gefragt und Exendra kommt von Sex oder ,von welchen Reifen redest du und Freigabe okay ! Deine Erfahrung Laufleistung ,Fahrverhalten und Kostenrechnung wären toll oder?
Gruß Siggi aus den Dolo gerne wieder

[Jetsfred]

Gruß Peter der im Moment Exendra fährt

Bridgestone G601/ G602
Hat aber keine Freigabe für die LT/ bzw. MÜ
(120/70- 17 58V tl und 160/70- 17 73V tl) Für die LT ist eine min. Traglast von 79V vorgeschrieben.

Traglast Hinterreifen zu niedrig, dafür gibts den BT 020 vo. + hi.

@ Peter: ist aber für deine Zwecke (Burn out) schon ok

[K. Simon]

Hat aber keine Freigabe für die LT/ bzw. MÜ

Doch Freddy,

die guten alten Vor-MÜ-LT´s haben den Exedra sogar schon in den Papieren eingetragen, brauchst nicht mal ne Freigabe. Nachzulesen auch unter bmw-motorrad.de unter Reifenfreigaben. Da ist u. a. auch noch eine Dunlop-Paarung freigegeben.

Das Problem wird eher sein, daß die Dinger schon ne ganze Weile nicht mehr gebacken werden und daher Peters Gummis wohl schon etwas älter sind.

Da war aber mal vor einiger Zeit ein Satz Exedra in der Bucht angeboten, hat da unser Kranführer zugeschlagen


Gruß

Klaus

[Jetsfred]

Stop!
Das ist korrekt Klaus, das war aber auch der Bridgestone Exedra G701 (vo.) und G702 (hi.), den gibts glaub ich nur noch im Deutschen Museum

-- Der ist übrigens auch bei meiner ´01er eingetragen, dazu auch noch der Dunlop D205F (Kotzreifen)--

[K. Simon]

..., den gibts glaub ich nur noch im Deutschen Museum

Sach ich doch

Das Problem wird eher sein, daß die Dinger schon ne ganze Weile nicht mehr gebacken werden

Gruß

Klaus

[Fenn Michael]

...,das schlimmste was einen aber passieren kann ist der Avon Storm! Nach 130 km wieder runtergerissen ! (Wenn wir schon bei den alten Reifen sind! Ist die Freigabe jetzt eigentlich schon zurückgezogen?)
Gruß Michl

[Kranturm]

Doch Freddy,

die guten alten Vor-MÜ-LT´s haben den Exedra sogar schon in den Papieren eingetragen, brauchst nicht mal ne Freigabe. Nachzulesen auch unter bmw-motorrad.de unter Reifenfreigaben. Da ist u. a. auch noch eine Dunlop-Paarung freigegeben.

Das Problem wird eher sein, daß die Dinger schon ne ganze Weile nicht mehr gebacken werden und daher Peters Gummis wohl schon etwas älter sind.

Da war aber mal vor einiger Zeit ein Satz Exedra in der Bucht angeboten, hat da unser Kranführer zugeschlagen


Gruß

Klaus

Hi Klaus
Nicht Kranführer ,kann die Dinger soger montieren und Reparieren
Aber zu meinen Reifen
Ok sind alt ist jetzt der dritte Satz den ich fahre ,leider nicht mehr zu bekommen .
Ich glaube den Restbestand habe ich aufgekauft .
Würde sagen er fährt sich wie ein Zwischen Ding von Metzler und Bridgestone Bt, er hatt zwar nicht die hohe Laufleistung wie Metzler aber ist weich genug für den Rest.
und ein Satz hat nur 120 Euro mit Porto gekostet.
Wenn die jetzt weg sind werde ich wieder auf Metzler umsteigen.
Gruß Peter

[rudyonline]

Hallo Peter da denk lieber noch mal drüber nach.
Nach Deinem letzten Ausrutscher habe ich Dir einen Kofferdeckel verkauft, nun habe ich nur noch einen Wenn Du also einen Metzler nimmst achte darauf auf die richtige Seite zu fallen

Gruß
Rüdiger

[Jetsfred]

Ich hab noch für diese Saison einen Neuen Satz Avon Azaro 45/46. Dieses Fabrikat hatte ich letzte Saison auch drauf, einfach ein toller Reifen- leider gibts ihn nicht mehr. Hab mit dem 11000 km runtergeradelt, dann war er hi+vo tot. Wenn der Ende diesen Jahres dann abgenudelt ist, steig ich mit Sicherheit auf den Brückengummi um ausserdem es gäbe was neues, was ich nicht mehr glaub.
Mein letzter ME hielt grad mal 5500km.