ABS Ausfallanzeige und Warnlampe.

[Chesse]

Hallo Goldix

Du hast mein Mitgefühl.
Das muss der Alptraum gewesem sein. Nach solch einer Veranstaltung hätte ich auch die Werkstatt gewechselt.
Hast Du Deinen Schlüssel zurück bekommen, oder mußtest Du auf Deinen Reserveschlüssel zurück greifen?

[frankenralf]

Hallo Klaus,

wenn es der "Witzel" aus Schweinfurt ist kann ich dich verstehen.
Ich fahre auch seit Jahren lieber 60km in die Rhön als mich in Schweinfurt ver***schen zu lassen.
Hatte vorher dort ähnliche Erfahrungen gemacht.

Grüßle

Ralf

[Goldix]

Hallo Chesse, Schlüssel hat er rausgerückt nachdem ich Ihm ne Klage angedroht hatte.

Hallo Frankenralf, mit der Werkstatt in der Rhön habe ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht,
wäre schön wenn wir uns mal treffen könnten, da wir ja gleiche Mopeds fahrn und nicht allzuweit auseinander wohnen.
ich sende dir mal meine Daten als PN.

[Dieter Siever]

Es traurig wie in manchen Werkstätten mit Kunden umgegangen wird.

Aus einer Reklamation ein Geschäft zu machen ist einfach nicht kundenfreundlich. Auch eine Probefahrt ist für mich nach solch einem Umbau obligatorisch. Dann hätte die Werkstatt das schlechte Fahrverhalten und die Fehler im ABS System feststellen müssen. Auch die Begründung das sich Sensorwerte verändern zeigen doch die Grundsätzliche Haltung der Werkstatt, alles weck zu begründen auch wenn es nur Phantasien sind. Der Kunde kann es ja nicht nachprüfen. Ein eigener Fehler wird nicht mal in Betracht gezogen.

Es taucht bei mir eher die Frage auf wo den der ABS Fehler nun wirklich war. Da der Fehler nach Austausch des Druckmodulators noch vorhanden war kommt doch der Verdacht auf, dass der Druckmodulator nicht der Fehler gewesen sein muss.

Deine Endscheidung die Werkstatt zu wechseln war der richtige Schritt.
Ein Motorrad an den Kunden zu übergeben an dem das Bremssystem nicht ordentlich funktioniert halte ich für eine gefährliche Vorgehensweise die das Vertrauen in die Werkstatt auf null bringt.

Dieter

[frankenralf]

, da wir ja gleiche Mopeds fahrn und nicht allzuweit auseinander wohnen.
ich sende dir mal meine Daten als PN.

...gleiche Mopeds fuhren.

Habe meine LT nach 3 Lagerschäden hinten mit 100.000km 2013 entnervt und enttäuscht verkauft.
Leider kam mit der 1600er nicht besseres nach.
Hatte da auch schon Lenkkopflager, Dämpfer hinten und Radlagerschaden vorne zu verzeichnen.

Bin inzwischen bekennender BMW Hasser. Muss mangels Kohle leider die GTL noch weiter fahren und hoffe auf keine weiteren Defekte bis zum Verkauf.

Schöne Grüße
Ralf

[Elvis1967]

Und immer wieder die gleiche Leier. Gib den Bock irgendwo in Zahlung. Es soll sogar Nullprozent Finanzierungen geben. Das könnte dir entgegen kommen.

[Dieter Siever]

Und immer wieder die gleiche Leier. Gib den Bock irgendwo in Zahlung. Es soll sogar Nullprozent Finanzierungen geben. Das könnte dir entgegen kommen.

Das hilft nicht. Schlechte Werkstätten gibt es überall und auch bei jeder Marke. Man muss halt schauen wo man eine gute Werkstatt auftut.

Dieter

[frankenralf]

Und immer wieder die gleiche Leier. Gib den Bock irgendwo in Zahlung. Es soll sogar Nullprozent Finanzierungen geben. Das könnte dir entgegen kommen.

...ich könnte genauso 15.000 € verbrennen...Denn mehr als 5.000 krieg ich sicher nicht mehr bei Inzahlungnahme. Außerdem wären die ganzen Ergänzungen für die Katz
- Sitzbankumbau
- Cee baileys Scheibe
- Baehr Gegensprechanlage
- Motobozzo Nebler

Da hilft auch keine 0 Prozent Finanzierung, denn auf Pump fahre ich sicher nicht Motorrad.
Es war einfach eine Fehlentscheidung wieder eine BMW zu kaufen. Ich kann nur jeden warnen. BMW macht Kasse zulasten der Qualität.
Und um den Unkern, vonwegen Selbstschrauber usw... zuvorzukommen, mein Moped war regelmäßig jährlich bzw. alle 10.000km zur Inspektion in der Werkstatt.
Alle Umbauten sind ebenfalls in der Werkstatt erfolgt.

Ich wünsche Dir weiter Freude mit deinen Maschinen und hoffe der ganze Trouble bleibt dir erspart.

Ralf

[Elvis1967]

Wieviel KM hat Sie denn weg. Ich habe einen wirklich guten Preis für meine GT von meinem BMW Händler bekommen. Und das war eine BJ 2011 mit knapp 40 Tsd km. Meine Baehr Anlage hab ich in die GS umbauen lassen und mit der Baehr Sitzbank hat demnächst der neue Besitzer seinen Spaß. Also was solls. Wie sagt man zum Hobby, maximaler Aufwand für minimalen nutzen.

[chris1200]

Und um den Unkern, vonwegen Selbstschrauber usw... zuvorzukommen, mein Moped war regelmäßig jährlich bzw. alle 10.000km zur Inspektion in der Werkstatt.
Alle Umbauten sind ebenfalls in der Werkstatt erfolgt.

Ich wünsche Dir weiter Freude mit deinen Maschinen und hoffe der ganze Trouble bleibt dir erspart.

Ralf

wahrscheinlich war genau das der Fehler, dass du nicht selber schraubst.......

ich habe meinen defekten Druckmodulator slber ausgebaut und zu RH gerbracht...danach wieder selbst eingebaut.....
was ich schon im Bekanntenkreis bzgl. Fachwerkstätten erlebt habe ist unglaublich..........

[Goldix]

Glückwunsch Chris 1200, dass du dich da dran traust.
Der Aus und Einbau dürfte nicht das Problem sein, aber wie machst du das mit dem Bremsflüssigkeitswechsel, Entlüften und Fehlerresetten ?

LG Goldix

[White]

Wird hier auch selber gemacht, kontrolle und wenn nötig fehlerreset dan mit GS911.
Im internet findet man wie das entlüften und der wechsel gemacht werden soll. (Brake Bleed)

Wer sich nicht traut, soll aber die finger wegllassen.
Es sind die bremsen...