Batterie schon wieder leer

[CDDIETER]

@Martin
...und Tschüss!

[Franz1954]

Ich habe beides beschrieben.

Eine Diode hat keinen Durchgang mehr, dann ist die Spannung zwar nicht mehr mehr so ausgeglichen, aber KEINE WECHSELSPANNUNG. Und somit für die Batterie unschädlich. Die Batterie wird allenfalls weniger geladen.
Die Diode bekommt Durchgang in beide Richtigen. Dann würde es einen Kurzschluss in der Lima geben. Ich denke die Batterie wäre der Gewinner dieser Schlacht. Denn die Batterie ist für höhere Ströme ausgelegt als die Dioden der Lima.

[Franz1954]

ich habe wiederlegt das es nicht am strom liegen kann - die limas sind meist zu klein ausgelegt....

Du hast gar nichts wiederlegt. Du hast ein wenig Unsinn erzählt.

[SQ-Ler]

Habt ihr mal gelesen was der Dieter Siever so zwischendurch geschrieben hat ?!

Natürlich kann die 700W Lima 58A bringen. Da aber zuerst eine Spannung anliegt und ein (Widerstand) Regler den Strom bestimmt ist das ein theoretischer Maximalwert. Dazu solltet ihr mal den Strom im Fahrtbetrieb messen wie Dieter es gemacht hat.

da werden niemals 50A fließen wenn die Kiste unterwegs ist das gibt eine super Sitzheizung bei dem ein oder anderen...

[Franz1954]

Natürlich kann die 700W Lima 58A bringen. Da aber zuerst eine Spannung anliegt und ein (Widerstand) Regler den Strom bestimmt ist das ein theoretischer Maximalwert.

Ja, so ist es. Und keiner behauptet dass da dann an der Batterie diese 50 Ampere anliegen. Sie werden nur bereitgestellt. Und bei einer Limaspannung von 14,4 Volt werden bei einer rel. leeren Batterie schon ein bischen viel Amperchen laufen. Muss ja auch, weil die Batterie nach einer rel. kurzen Strecke wieder Anlasserstrom liefern sollte. So eine massive Ladung ist natürlich nicht gut für die Batterie. Wenn das Moped jeden Tag in Betrieb ist (wie Dieter schreibt), ist das wohl eher kein Thema, weil dann eine gute Batterie kaum Spannung verliert.

Ach und noch was zu dem Thema eine Diode kaputt.
Wenn eine Diode durch ist, fehlt eine der drei Phasen. Dann brennt die Ladekontrolllampe, das sieht man also sofort bei der Fahrt.

[helmi123 (inaktiv)]

weil dann eine gute Batterie kaum Spannung verliert.
t.

Franz, du meinst sicher Selbstentladung, und wieso hat Gleichstrom 3 Phasen

[teileklaus]

Franz, du meinst sicher Selbstentladung, und wieso hat Gleichstrom 3 Phasen

wenn die Spannung runter geht, verliert der Spannungswert an Höhe, nun haarspaltet mal nicht,
und Helmi schaust du dir den Drehstrom Generator an, der hat 3 Wicklungen, produziert also drei mal Sinuswellen mal 6 Dioden macht 1 X Gleichstrom / Spannung. Drehstrom wäre ja Wechselstrom.

[helmi123 (inaktiv)]

Klaus, und was ist mit Tyristor , und ist der Generator doch ein E Motor nur das er von der anderen Pol seite erregt wird

[Franz1954]

und wieso hat Gleichstrom 3 Phasen

Nicht umsonst heißt so eine Lima auch Drehstrom Lichtmaschine, nur dass aus diesen drei Phasen durch die 6 Dioden eine Gleichspannung gemacht wird. Aber das ist ja alles schon genug durchgekaut.

[Franz1954]

Franz, du meinst sicher Selbstentladung,

Nicht nur. Aber ist ja egal ob Selbstentladung oder Entladung durch die Verbraucher die nun mal so manches Batterie am Moped nach 14 Tagen leer haben. Meine Aussage war, dass wenn das Moped jeden Tag gefahren wird, eine noch nicht angeschlagene Batterie natürlich voll bleibt und somit nicht die hohen Ladeströme abbekommt, die sie verkraften muss, wenn sie immer erst wieder gefahren wird, wenn sie den Anlasser gerade noch so ziehen kann.

Franz

[helmi123 (inaktiv)]

Franz wie bekommt man einen E Motor zum Laufen, mit der Erreger Wicklung= Anlaufstrom

[helmi123 (inaktiv)]

Nicht nur. Aber ist ja egal ob Selbstentladung oder Entladung durch die Verbraucher
Franz

Da Irrt der Fachmann, weil durch selbst Entladung eine " Neue Batterie" schnell zum Störfaktor wird und wenns ganz kraß kommt wird so eine Batt. beim Laden durch den Regler wieder Entladen, hatten wir schonmal alles beimFIZ .
Spannungs Rücklauf ohne Tyris.

[Franz1954]

Da Irrt der Fachmann, weil durch selbst Entladung eine " Neue Batterie" schnell zum Störfaktor wird und wenns ganz kraß kommt wird so eine Batt. beim Laden durch den Regler wieder Entladen, hatten wir schonmal alles beimFIZ .
Spannungs Rücklauf ohne Tyris.

O.K. dann bist eben du der Fachmann. Ich habe übrigens nie gesagt es zu sein. Zumindest in Harrspaltereien bin ich es nicht.

Aber wenn du was zu sagen hast dann solltst du nicht auf meine hellseherischen Fähigkeiten bauen, sondern ein klares Beispiel für das bringen, worauf du raus willst.

Franz

[helmi123 (inaktiv)]

Franz wer austeilt muß auch einstecken können, aber deswegen brauchst auch nicht eingeschnapt sein.


und deine " Ich schreibe nur was ich selber Erfahren/ Erprobt habe."

[helmi123 (inaktiv)]

meine hellseherischen Fähigkeiten bauen, sondern ein klares Beispiel für das bringen, worauf du raus willst.

Franz

der ist gut , OK da mußte ich wohl seit 2002 /oder 123 User drauf warten , OK es sei deiner Krankheit geschuldet.

[Gottfried]

Kann diese Endlosdiskussion, die mit dem eigentlichen Thema nichts mehr zu tun hat, eventuell von einem Mod. gesperrt werden, bevor es einen Kurzschluss gibt

[Franz1954]

Franz wer austeilt muß auch einstecken können, aber deswegen brauchst auch nicht eingeschnapt sein.


und deine " Ich schreibe nur was ich selber Erfahren/ Erprobt habe."

Ja, und weiter ????

Ich bin nicht eingeschnappt, es geht mir am Allerwertesten vorbei und ich habe zur Zeit genug andere Probleme. Die Krankheit, die Finanzen, das Begräbnis meiner Mutter organisieren, ihre Wohnung frei räumen und herrichten, und dann noch solche Nervensägen, die glauben dauernd Stress machen zu müssen, weil ihnen ein Zacken aus der Krone gebrochen ist. Ich gebe hier antworten auf das was ich weiß. Wenn ich etwas falsch geschrieben habe, habe ich auch kein Problem damit das sofort klar zu sagen und zu berichtigen.

Wenn du der Meinung bist, Batterien werden beim Laden entladen, dann schreibe warum und man kann dazu vielleicht was vernüntiges Schreiben. Oder schreibe mal eine Übersetzungsanleitung zu deinen "Beiträgen" aus der man dann erkennen kann was du mit dem Beitrag sagen willst.

[Franz1954]

Kann diese Endlosdiskussion, die mit dem eigentlichen Thema nichts mehr zu tun hat, eventuell von einem Mod. gesperrt werden, bevor es einen Kurzschluss gibt

Ja, tut mir Leid. Ich wüßte auch was besseres.

Es tut mir hier auch leid ums Thema.

[helmi123 (inaktiv)]

Kann diese Endlosdiskussion, die mit dem eigentlichen Thema nichts mehr zu tun hat, eventuell von einem Mod. gesperrt werden, bevor es einen Kurzschluss gibt

geh Gottfried,das hat was mit der "Batterie schon wieder leer" schon was zu tun, weil Dieter schon im Jahre X mal die stellte :ab wann die LM die Batt. lädt.

Im Werkstatt Handbuch steht irgend wo bei etwas über 1000 U/min, und mir ist es Wurscht obs zum Kurzen kommt, irgend jemad hört schon auf damit

[barbarossa62]

Kann diese Endlosdiskussion, die mit dem eigentlichen Thema nichts mehr zu tun hat, eventuell von einem Mod. gesperrt werden, bevor es einen Kurzschluss gibt

Genau meine Meinung, wenn ich diese hier vertreten darf. Deckel drauf und gut, oder einfach wieder mal die Klappe halten.
Gruss aus Niederbayern, Rainer

[zephyr110016]

[quote="Gottfried"]Kann diese Endlosdiskussion, die mit dem eigentlichen Thema nichts mehr zu tun hat, eventuell von einem Mod. gesperrt werden, bevor es einen Kurzschluss gibt [/quote


Es ist immer das selbe,solche Themen werden bis zum erbrechen ausgeschlachtet.Es macht dann schon keinen Sinn mehr weiter zum lesen .
Gruss
Bernd

[Dieter Siever]

Kann diese Endlosdiskussion, die mit dem eigentlichen Thema nichts mehr zu tun hat, eventuell von einem Mod. gesperrt werden, bevor es einen Kurzschluss gibt

Ach Jungs, das ist hier doch auch nur wie im richtigen Leben. Da gibt es auch verschiedene Charaktere.
Zwischen den Abschweifungen finden sich immer wieder einig Denkansätze die doch hilfreich sein können.
Solange die Leute mit den Beiträgen zivilisiert umgehen können ist eine kontroverse Diskussion doch kein Problem.

Die Sperrung sollte eine Notbremse für Ausnahmefälle sein.

Dieter

[teileklaus]

hast recht Dieter, weil sonst finden die Bösen eben einen anderen Fred wo sich das ausleben lässt.
Wo ist das Problem das einfach nicht zu lesen? Batteriethemen meiden?
Meist hilft es schon keine persönliche Anrede zu nutzen. Sondern nur zur Sache zu sagen was man will.

[helmi123 (inaktiv)]

oder auch die Sache zurecht rücken

[Hans Schäfer]

Hallo LT-ler,
ich habe da mal eine Frage an die Fachleute unter Euch:
Als ich gestern mir meine neue Starterbatterie (nach 5 Jahren) in einem Akku-Shop-Laden kaufte, meinte der Verkäufer, den ich schon seit Jahren kenne, dass es nicht vorteilhaft wäre, wenn ein Ladegerät (auch mit geringer Erhaltungsladung) ständig angeschlossen bleibt, da sich in diesem Falle eine leichte "Sulfat-Schicht" an den beiden Polen innerhalb der Batterie bilden kann, die die Übertragung größerer Stromstärken (beim Anlassen etc.) ausbremsen soll. Die Gesamtkapazität soll dabei unberührt bleiben. Er empfielt daher, das Ladegerät nur gelegentlich (z.B. 1 x pro Woche) für kurze Zeit anzuschließen und nach Fertigladung wieder abzunehmen.

Ich selbst hatte mein Ladegerät mit Erhaltungsladung in den letzten Jahren ständig an meiner LT angeschlossen, falls ich mal länger als 1 Woche nicht gefahren bin - im Winter war es grundsätzlich durchgehend angeschlossen.

Wie stellen sich nun die Fachleute zu diesem Thema (Dauer- bzw. Erhaltungsladung), da man, auch in diesem Forum, verschiedene unterschiedliche Meinungen zu dem Thema lesen kann.

Sollte dieses Thema bereits behandelt worden sein, so bitte ich um Entschuldigung.

Liebe Grüße
Hans