Hauptständer funktioniert nur teilweise

[Heribert]

Hallo
Hat jemand Erfahrung damit,wenn der Hautständer sich erst beim 2.mal ausfahren lässt?
Wenn ich ihn das 1.mal ausfahre, klappt er kurz vor dem fertigen aufstellen des Bikes wieder ein. Beim 2.mal geht's dann.
Hat das was mit dem leichten Ölaustritt zu tun?

[Dieter Siever]

Hallo Herbert,

ich sage´s nicht gerne aber das klingt für mich wie ein Bedienungsfehler. Kann natürlich technische Ursachen haben. Am Ölverlust liegt es mit Sicherheit nicht.

Prüfe mal:

- Keine versehendliche Betätigung des Bremshebels (Fuß und Hand)
- Sicherer Betrieb der Bremsleuchten und der Verbindungen zur Bremsleuchte
- Volle Batterie bzw. Motor läuft noch
- Rückwärtsgang sicher ausgeschaltet
- Neutralgang sicher eingelegt
- Betätigungsknopf sicher dauerhaft betätigt

Wenn irgendwas von diesen Dingen auch nur ganz kurz nicht vorliegt schaltet der EHKS aus und kann erst wieder ausgefahren werden nachdem er vollständig eingefahren war.

Dieter

[Darkscrew]

Muss mich Dieter anschliessen, war bei mir ebenfals so, der Betätigungsknopf gab keinen sicheren Kontakt , etwas Kontaktspray half ungemein, seitdem ist Ruhe.
Es könnten aber Durchaus noch andere Schalter dabei beteiligt sein.

[Heribert]

Danke für eure Antworten.
Nun doch nochmal eine Frage.
Kann es sein, dass:
- HS nicht funktioniert, wenn der Boden zu schräg ist (nach hinten/vorne oder seitlich). Dann steht die LT ja auch in der Grundstellung
schräg.
- Darf auch keine Bremse gezogen sein?
- Gibt es auch für den Hauptständer eine spezielle Bedienungsanleitung?

[Dieter Siever]

- HS nicht funktioniert, wenn der Boden zu schräg ist (nach hinten/vorne oder seitlich). Dann steht die LT ja auch in der Grundstellung schräg.

Grundsätzlich funktionier der EHKS dann auch.
Es kann aber vorkommen, das die Kraft nicht reicht wenn die Kiste zuviel bergauf steht oder wieder vom EHKS hüpft wenn es bergab geht.

- Darf auch keine Bremse gezogen sein?

Die Bremse darf nicht betätigt werden. Wenn beim Ausfahren des EHKS die Bremse betätiging wird bricht der Vorgang sofort ab und der EHKS führt wieder vollständig hoch.

- Gibt es auch für den Hauptständer eine spezielle Bedienungsanleitung?

Nein, das ist im normalem Fahrerhandbuch mit drin.

Dieter


PS


Noch ein Tipp: Fettdruck und grosse Schrift bedeutet "schreien". Damit soltest Du bedachter umgehen.

[Heribert]

Danke für deine schnelle Antwort.
Find ich super in diesem Forum

[Dieter Siever]

So lieb sind wir auch nur für die Franken.

[wuschel]

So lieb sind wir auch nur für die Franken.

Womit haben wir das Verdient

[Kranturm]

Hi Roland
Du warst nicht gemeint

[Heribert]

Hallo,
muss noch mal nerven.
Nun ist es so, dass der HS beim 1. Mal so ca. in der "Mitte abbricht. Das 2. Mal bei ca. 2/4 des Weges. Erst beim 3. mal hebt er die
Kiste dann hoch. Etwas seltsam, oder ?

Vielleicht weiß auch hier jemand einen Rat.

Alle anderen Punkte von Dieter etc. wurden beachtet.

[wuschel]

Hi Roland
Du warst nicht gemeint

Ich bin aber auch Franke oder

[Dieter Siever]

Nun ist es so, dass der HS beim 1. Mal so ca. in der "Mitte abbricht. Das 2. Mal bei ca. 2/4 des Weges. Erst beim 3. mal hebt er die
Kiste dann hoch. Etwas seltsam, oder ?

Das ist wirklich seltsam und nicht so richtig nachvollziehbar.

Wenn es kein Wackelkontakt irgendwo in der Sensorik ist bleibt nur noch die Steuerelektronik des HS.

Wie gut sind deine elektrotechnischen Kenntnisse und Möglichkeiten? Man könnte die Sensorik simulieren um da Fehler auszuschließen.

Dieter

[Darkscrew]

So lieb sind wir auch nur für die Franken.

Na super

[Heribert]

Hallo Dieter,
ich hab den Fehler nun gefunden. Es lag am "Ölstand". Hab beim Hauptzylinder die 2 kleinen Schrauben entfernt und bei einer Schraube etwas Hydrauliköl nachgefüllt. Und siehe da, er funktioniert wieder. Wegen dem leichten Ölaustritt hab ich nun wahrscheinlich eine Werkstatt gefunden, die den Zylinder zerlegt und einen neuen Dichtring einbaut. Mal sehen, ob´s klappt.
(Übrigens: Hab ich bei Wiki entdeckt)
Vielen Dank

[Dieter Siever]

Prima.

Das ein Ölmangel solche Effekte hat hätte ich nicht vermutet.

Wenn deine Werkstatt das gerichtet hat lass´ es uns wissen.

Da die LT´s immer älter werden wird da sicher irgenwann ein Bedarf entstehen.

Dieter

[TirolerAC]

Hallo liebe K-Gemeinde,

nun ist der Thread schon 4 Jahre alt ist, und bin ich sehr froh den gefunden zu haben. Ich steh nämlich mit dem selben Problem da. Erst beim 2. oder 3. Versuch schafft es der EHKS die Dicke aufzuboken . Davor bricht er ab und ich hab Ölverlust festgestellt. Mein Schrauber glaubte es gar nicht, er hätte das Problem noch nie gehabt.
Nun geht es aus diesem Thread nicht hervor: Hat jemand Erfahrung damit wie man Hydrauliköl nachfüllen kann, ist es gut zu bewerkstelligen? Ich bin beideitig linkshändig, und würde mir eher ein Werkstatt suchen, als da selber dran zugehen. Es ist relativ dringend, da ich im Mai schon auf größere Tour mit vollem Gebäck fahre, und da hätte ich ein schlechtes Gefühl, nur mit dem Seitenständer zu agieren. Wer weiß Rat?

Gruß
Harald

[CDDIETER]

Hallo,
Hier steht alles:
http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... reparieren

[TirolerAC]

Hallo,
Hier steht alles:
http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... reparieren

Hallo Dieter,
danke für den Link, ausbauen ist ja echt relativ easy, Reinigung und Pflege des HS das ist erledigt, das muss einfach regelmäßig gemacht werden. Ich werde jetzt mal suchen welche Werkstatt sich hier in der Gegend mit dem Hydraulikzylinder auseinandersetzt, das Öl nachfüllt und den weiteren Ölverlust verhindert ( Simmering?) Das ist mir pesönlich zu tricky.

Übigens habe ich mich entschieden mit Gepäck statt mit Gebäck zu reisen. Obwohl, so ne Brezel für unterwegs ist ja auch nicht schlecht

Danke für die Hilfe!
Gruß
Harald

[Dieter Siever]

Ich werde jetzt mal suchen welche Werkstatt sich hier in der Gegend mit dem Hydraulikzylinder auseinandersetzt, das Öl nachfüllt und den weiteren Ölverlust verhindert ( Simmering?)

Schau da am besten nach einer kleinen Hydraulikbude. Die haben in der regel auch passende Dichtringe. Für eine Motorradgerage ist Hydrailik oft nicht im Fokus.

Dieter

[Geho56]

Hallo Leute,
ich habe seit kurzem das gleiche Problem wie Herbert.
Der Hauptständer versucht auszufahren,bricht aber mittendrin ab.
Meistens klappt erst beim 2. oder 3. mal.
Mein Schrauber hat dann eine leichte Unrichtigkeit am Zylinder festgestellt.
Kann es sein,dass der Zylinder dadurch nicht genug Druck aufbaut?
Hat einer ne Ahnung,wo ich evtl. einen neuen baugleichen Zylinder beschaffen kann?
Möchte lieber einen neuen einbauen lassen,anstatt den alten zu reparieren.
Bei BMW wollen die mir nur die kompl. Einheit für etwas über 900,00€ andrehen.
Da ich als Maurermeister meine Stärken woanders habe,und mir die Schrauberei nicht zutraue,
wäre ich euch für Antworten und Tips sehr dankbar.
Meine ist Bj.2006.

Gruß Gerd

[Heribert]

Hallo Leute,
ich habe seit kurzem das gleiche Problem wie Herbert.
Der Hauptständer versucht auszufahren,bricht aber mittendrin ab.
Meistens klappt erst beim 2. oder 3. mal.
Mein Schrauber hat dann eine leichte Unrichtigkeit am Zylinder festgestellt.
Kann es sein,dass der Zylinder dadurch nicht genug Druck aufbaut?
Hat einer ne Ahnung,wo ich evtl. einen neuen baugleichen Zylinder beschaffen kann?
Möchte lieber einen neuen einbauen lassen,anstatt den alten zu reparieren.
Bei BMW wollen die mir nur die kompl. Einheit für etwas über 900,00€ andrehen.
Da ich als Maurermeister meine Stärken woanders habe,und mir die Schrauberei nicht zutraue,
wäre ich euch für Antworten und Tips sehr dankbar.
Meine ist Bj.2006.

Gruß Gerd

Hallo Gerd,
hatte das gleiche Problem. Habe den Zylinder ausgebaut, bin hier in Nürnberg zu Firma Pirtec gefahren. Die haben dann die Kolbenstange erneuert, einen Dichtring eingebaut und das Öl wieder nachgefüllt. Kosten ca. 160,--€. Zusammenbau war dann selbst kein Problem. Nun funktioniert schon seid ca. 2 Jahren wieder alles.
PS Öl nachfüllen kannst Du auch selber. Ist im Wiki schön beschrieben