1. Gang einlegen nach Kaltstart.

Hosemin · #1 Beitrag von **Hosemin** » 15. Mai 2003, 01:47

Hallo !
Nach dem Kaltstart lässt sich bei meiner LT der 1. Gang nur einlegen, wenn man vorher die Kupplung 4-5 schnell mal betätigt.

Beim Kauf der LT im April dieses Jahres hat der Verkäufer bei BMW Auer in Stockach mir mitgeteilt, dies sei normal und hat mir dann darauf den Tipp mit dem Kupplung betätigen gegeben.

Wenn der 1. Gang dann einmal eingelegt war, gibt es keine Probleme mehr, in den 1. Gang zu schalten, z.B. an der Ampel.

Wer hat diese Phänomen auch schon beobachtet. Vielleicht liegt dies an der Eistellung der Kupplung.

Meine LT ist übrigends Baujahr '99 und hat jetzt 12.000 Km Laufleistung.

Gruß Rudolf

#2 Beitrag von **Dieter Siever** » 15. Mai 2003, 06:59

Ich glaube das haben alle so.

Da hat Deine BMW Werkstatt recht. Bei meiner ist das aber nur wenn es kalt ist. Im Sommer habe ich die Probleme nicht.

Siehe auch k1200lt/viewtopic.php?t=194&highlight=gang+einlegen

Da wurde schon mal ausführlich darüber diskutiert.

Grüsse aus Bremen

Dieter

Hosemin · #3 Beitrag von **Hosemin** » 15. Mai 2003, 07:09

Hallo Dieter !

Vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Habe die Seite über dieses Thema gelesen.

Tja, in diesem Forum lernt man allerhand Macken unserer LT kennen. Igendwie aber doch beruhigend.

Gruß Rudolf

Kuba · #4 Beitrag von **Kuba** » 15. Mai 2003, 08:27

Hosemin hat geschrieben:
Tja, in diesem Forum lernt man allerhand Macken unserer LT kennen. Igendwie aber doch beruhigend.

Schön, daß dies Forum Dir was bringt.

Übrigens lernst Du hier nicht nur die Macken dieses Hobels kennen - die hat er zweifelsfrei, wie Millionen andere Moppeds auch - sondern kannst auch viel über die Vorzüge lesen.

Versuch es beim ersten Einlegen des 1. Gangs mal mit dem leichten vor- und Zurückschieben des Moppeds mit den Füßen und schon bist Du drin.

Gruß

heinzroegener · #5 Beitrag von **heinzroegener** » 15. Mai 2003, 13:30

Hallo Lt Freunde versucht esmal mit 80-90 Getriebeoel Synthetik.Das normale Oel im kalten zustand ist zudickflüssig.

helmi123 (inaktiv)

Servus Jakob,ich will Fahren und nicht schieben.! 1. MTX Getriebeöl 2. Kuplung schleifen lassen und ihr werdet sehen es geht leise und gaaanz sanft.

#7 Beitrag von **Dieter Siever** » 15. Mai 2003, 15:48

Warum muss das leise und sanft gehen?
Dann hört je keiner mehr das wir BMW fahren

Dieter

helmi123 (inaktiv)

Sevus Dieter,ich bin zwar ein Niederbayer

aber koa Hoizhacker,

und das öl vermindert die Reibung im Strang, Ergo weniger Verbrauch

ist zudem für die Umwelt gut und unsere Kinder können nicht von einer Unterlassung Sprechen oder,und weil wir schon dabei sind ,ich habe den Trabold Filter montiert geht ganz leicht wen man keine linkseingehackelten Hände hat

siehe http://www.Traboldfilter.de.

Hosemin · #9 Beitrag von **Hosemin** » 15. Mai 2003, 22:15

Hallo Kuba !

Natürlich lernt man auch die Vorzüge über unsere LT kennen. Will sagen bin kein Pessimist und mit meiner Dicken sehr zufrieden. Ich denke jeder von uns genießt es so ein Motorrad zu fahren und besitzen.

Ich habe jetzt mal probiert wie ich das Problem beherrschen kann. Ich schiebe das Motorrad ( vor denm Start ) daraufsitzend ca 20 - 30 cm nach vorne und lege dabei den 1. Gang ein. Das merke ich, weil ich dann nicht mehr weiterschieben kann.

Schalte zurück auf N und starte die Dicke. Siehe da, der 1. Gang lässt sich problemlos einlegen.

Gruß Rudolf

Frank · #10 Beitrag von **Frank** » 16. Mai 2003, 06:52

Hallo Rudolf,

ist die beste Lösung, mache ich auch so.

Gruß Frank

manoku · #11 Beitrag von **manoku** » 16. Mai 2003, 10:52

Also, bei mir ist es ähnlich wie bei einigen Anderen auch: Kaltstart und der 1. Gang mag nicht so ganz. In diesem Fall lasse ich die Kupplung ein wenig kommen, sodass ich im Schalthebel ganz leicht das Rattern der Zähne im Getriebes spüre. Im gleichen Moment ziehe ich die Kuplung wieder ganz und der 1. Gang ist drin. Danach habe ich in Gänze keine Probleme mehr, geht alles wie Butter.

Wie sagte mir noch gestern ein guten Bekannter (Yamaha FJR 1300 Treiber) über die LT: Eben deutsche Wertarbeit!

"Sind wir nicht alle ein bisschen K1200LT?"

In diesem Sinne ...

Hosemin · #12 Beitrag von **Hosemin** » 16. Mai 2003, 11:44

Hallo Manfred !

Wie ich feststelle, siehst du es auch eher von der lockeren Seite. Danke für deinen Tip.
Seit ich hier im Forum Mitglied bin, ist man mit seinen Problemchen nicht mehr so auf sich alleine gestellt.

Ralph · #13 Beitrag von **Ralph** » 16. Mai 2003, 15:34

Hosemin hat geschrieben:Hallo Manfred !

Wie ich feststelle, siehst du es auch eher von der lockeren Seite. Danke für deinen Tip.
Seit ich hier im Forum Mitglied bin, ist man mit seinen Problemchen nicht mehr so auf sich alleine gestellt.

Hi,

dafür ist dieses Forum ja auch gedacht.

. BTW sollte man bei so manchen Dingen mit der LT oft eine feinfühlige Hand (oder Fuß) zeigen. Dann kommt man bei der Dicken oft schneller ans Ziel als wenn man versucht mit Kraft und oder Druck etwas zu bewerkstelligen. !. Gang im Kalten kein Thema, wenn ich den Gang einlege eine klein wenig nach vorne rollen, oder wie von Manfred beschrieben ein wenig die Kupplung kommen lassen, dann ist das Ding sofort drin.
Also immer schön 'zärtlich' zur Dicken.

Godi · #14 Beitrag von **Godi** » 18. Mai 2003, 18:12

Hallo!
Scheinbar gehöre ich zu den wenigen Glücklichen ohne Getriebeprobleme.

Dafür durfte ich schon mal wegen gebrochenem Schaltgestänge (Umlenkung) im 3. Gang ca. 100 km nach Hause fahren!

Mfg Godi

Kuba · #15 Beitrag von **Kuba** » 19. Mai 2003, 09:30

Godi hat geschrieben: Dafür durfte ich schon mal im 3. Gang ca. 100 km nach Hause fahren!
Mfg Godi

Ist doch bei dem Drehmoment der Dicken kein Problem.

Versuch das mal mit den drehfreudigen Modellen anderer Hersteller.

www.bmw-bike-forum.info